Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et la Suisse.
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Les transports en commun de la ville suisse de Fribourg ont été en partie assurés par des tramways de 1897 à 1965.
Caractéristiques
Écartement métrique
Longueur maximum du réseau : 6,7 km
Courant continu 500 V
Rampe maximum: 93 ‰
Historique
Les travaux du tramway débutent en avril 1897 pour une inauguration de la première ligne Gare - Tilleul - Pont-suspendu, en juillet de la même année.
En juin 1900, viennent l'ouverture des tronçons Gare - Pérolles et Gare - Beauregard.
L'extension Tilleul - Poya-cimetière vient en octobre 1912. Et quelques mois plus tard (juin 1913), la ligne est étendue de Poya - Grandfey.
En novembre 1924, c'est au tour de la portion Zähringen - Schönberg d'être mise en service. Puis en décembre 1936, c'est au tour de Beauregard - Vignettaz.
La fermeture s'effectue fin mars 1965 avec la dernière ligne (Pérolles - Gare - Tilleul - Cimetière).
En 2021, une Association Fritram réalise une action pour construire une ligne de tram "musée" au cœur de Fribourg, avec 500 mètres de tram pour relier "Arsenaux" à la Chocolaterie Villars[1].
Matériel roulant
| No | Type | Année | Longueur | Empattement | Tare | Constructeur | Emplacement actuel[2] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS[3] | Givisiez, Club du tramway de Fribourg |
| 2 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 3 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 4 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS | Détroit |
| 5 | Ce 2/2 | 1900 | 7,35 m | 1,55 m | 8 500 kg | SWS - SAAS | Bruxelles, AMUTRA |
| 6 | Ce 2/2 | 1900 | 7,35 m | 1,55 m | 8 500 kg | SWS - SAAS | Démoli en 1996 |
| 7 | Ce 2/2 | 1904 | 7,35 m | 1,65 m | 8 500 kg | Rathgeber - SAAS | Chemin de fer-musée Blonay-Chamby (BC) |
| 8 | Ce 2/2 | 1904 | 7,35 m | 1,65 m | 8 500 kg | Rathgeber - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 9 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | 2010 Retour en Suisse, Givisiez, Club du Tramway de Fribourg |
| 10 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | 2010 Démoli (pièces pour No 9) |
| 11 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | Démoli en 1970 |
| 12 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 13 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
Notes et références
- « Tram Fribourg - Ligne musée », sur tram-fribourg.ch (consulté le )
- Club du Tramway de Fribourg : Que sont devenus les trams après la fermeture du réseau ?
- Société anonyme des ateliers de Sécheron
Voir aussi
Articles connexes
- Tramway en Suisse
- Chemin de fer-musée Blonay-Chamby
- Réseau de transport public urbain de l'agglomération de Fribourg
Lien externe
