Pour les articles homonymes, voir Athos.
| Athos | ||
| Type | Cargo à passagers | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Commanditaire | Messageries maritimes[1] | |
| Constructeur | Ateliers et chantiers de France, Dunkerque .svg){kind=small} France
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| Fabrication | acier | |
| Lancement | 25 juillet 1914 | |
| Commission | 28 novembre 1915 | |
| Statut | Torpillé et coulé le | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 161,7 m | |
| Maître-bau | 18,83 m | |
| Tirant d'eau | 12,74 m | |
| Déplacement | 18570 tonnes | |
| Propulsion |
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| Puissance | 9000 ch (6711 kW) | |
| Vitesse | 17,5 nœuds (32,4 km/h) | |
| Caractéristiques commerciales | ||
| Passagers |
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| Carrière | ||
| Pavillon |  France
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| Port d'attache | Marseille | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 35° 22′ 00″ nord, 18° 32′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
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Le SS Athos était un cargo français des Messageries maritimes. Lancé en 1914, il a été coulé en mer Méditerranée par le sous-marin allemand SM U-65 pendant la Première Guerre mondiale.
Historique
La construction du navire a commencé le 25 juillet 1914 à Dunkerque, mais a été interrompue lorsque la ville a été bombardée lors de la première bataille d'Ypres. Le navire a été remorqué jusqu’à Saint-Nazaire, où il a été achevé en tant que navire de transport de troupes et non en tant que navire à passagers comme prévu. D’un déplacement de 12644 tonneaux de jauge brute, le navire mesurait 156,48 mètres de long, avec une largeur de 18,84 mètres[1]. Sa vitesse était de 17,5 nœuds (32,4 km/h)[1].
Son premier voyage l’emmena vers la Chine, qu’il quitta le 28 novembre 1915. Son second voyage l’emmena entre le 29 octobre et le 26 décembre 1916 de Marseille à Yokohama et retour.
À 12 h 27 le 17 février 1917, lors de son troisième voyage, l'Athos est torpillé par le sous-marin allemand SM U-65 commandé par Hermann von Fischel, alors qu’il se trouve à 180 milles marins (330 km) au sud-est de Malte. À bord de l'Athos se trouvaient 1950 personnes, dont l’équipage, des travailleurs chinois, un grand contingent de soldats tirailleurs sénégalais et des passagers civils, dont des femmes et des enfants. Le navire a coulé en 14 minutes, emportant avec lui 754 personnes, dont le capitaine et 11 membres d’équipage. Les survivants sont recueillis par les navires d’escorte Enseigne Henry et Mameluck, ainsi que par la canonnière Moqueuse et le contre-torpilleur Baliste.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SS Athos » (voir la liste des auteurs).
- Philippe Ramona, « le paquebot ATHOS des Messageries MaAritimes », sur L'Encyclopédie des Messageries Maritimes, (consulté le ).
Liens externes
- Allen Tony, « SS Athos (I) (+1917) », sur wrecksite, (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Passenger steamer Athos », sur Uboat.net (consulté le ).
- Philippe Ramona, « le paquebot ATHOS des Messageries MaAritimes », sur L'Encyclopédie des Messageries Maritimes, (consulté le ).
- « paquebot Athos », sur Association French Lines (consulté le ).
- Ar Brav, « ATHOS Transport postal (1915 - 1917) » [archive], sur FORUM pages 14-18, (consulté le )
- Thadée Basiorek, « Athos », sur association Aux Marins (consulté le ).
- « Le torpillage de l’Athos par Sandy-Hook (1879-1960) – hommage au bisaïeul – 1ère partie », sur Revue du Syndicat National des Cardiologues, (consulté le ).
