| BMW R 100 RS | |
 BMW R 100 RS | |
| Constructeur | BMW |
|---|---|
| Années de production | 1976 - 1996 |
| Production totale | 34 007 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 1 act, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 980 cm³ (94 x 70,6 mm) |
| Puissance maximale | à 6 500 tr/min : 60 ch |
| Couple maximal | à 3 750 tr/min : 7,5 kg⋅m |
| Alimentation | 2 carburateurs Bing ∅ 40 mm |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (225 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Paralever (180 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 285 mm |
| Frein arrière (diamètre) | tambour simple came ∅ 200 mm |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 514 mm |
| Poids à sec | 210 kg |
| Réservoir (réserve) | 24 ℓ L |
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La R 100 RS est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
La première version est annoncée pour 70 ch DIN à 7 250 tr/min pour 7,7 mkg à 5 500 tr/min. Elle est équipée d'étriers de freins avant de marque ATE, d'un frein arrière à tambour de 200 mm pour les tout premiers modèles. Dès 1978, le frein arrière est à disque, de marque Brembo.
La seconde version quant à elle se voit équipée d'étriers de freins avant et arrière de la marque Brembo. Les roues sont en alliage, l'allumage est électronique. La cartouche de filtre à air est carrée et située dans un boîtier en plastique noir. Elle est toujours équipée d'une suspension arrière à deux combinés. Elle est produite à 33 648 exemplaires de 1976 à 1984[1].
De 1986 à 1992, il se vend 6 081 exemplaires de sa remplaçante, équipée d'une suspension arrière Monolever. La puissance est ramenée à 60 ch à 6 500 tr/min et 7,5 mkg à 3 500 tr/min
