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Chalair Aviation

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
CE	CLG	CHALAIR

Repères historiques

Date de création	1986
Fondateur	Philippe Lebaron

Généralités

Basée à	Aéroport de Caen - Carpiquet
Autres bases	Aéroport de Limoges-Bellegarde Aéroport de Bordeaux Aéroport de Quimper-Bretagne
Programme de fidélité	Flying Blue
Taille de la flotte	12
Nombre de destinations	10
Siège social	Aéroport de Caen - Carpiquet France
Société mère	Groupe Adige
Société sœur	Lease Fly (Portugal)
Effectif	120 en septembre 2019
Dirigeants	Alain Battisti (PDG)
Site web	www.chalair.eu

Données financières

Chiffre d'affaires	18 655 249 € (2019), 9 171 200 € (2021)
Résultat net	− 6 242 971 € (2019), − 1 471 800 € (2021)

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Chalair Aviation est une compagnie aérienne française fondée en 1986 et basée sur l'aéroport de Caen-Carpiquet, mais également à Morlaix, Quimper, Toulouse, La Rochelle et Limoges.

Elle assure une quarantaine de vols réguliers domestiques, soit deux cents vols par semaine, vers une quinzaine de destinations.

La compagnie est créée en octobre 1986 par Philippe Lebaron^[1], ancien pilote de la compagnie française Brit Air, qui commence une activité de taxi aérien avec un Cessna 310^[2], rapidement remplaçé par un Beechcraft King Air puis par un Fairchild-Swearingen Metroliner qui permettait au début des années 1990 de démarrer une première ligne régulière Caen-Lyon.

En 1990, pendant le grand chantier de la COGEMA à Cherbourg, Chalair assure des liaisons vers l'aérodrome de Toussus-le-Noble^{[3][réf. à confirmer]} (5 fois par jour en 1995) et l'aéroport d'Avignon entre 1995 et 1999.

En 1997, Chalair ouvre ses premières lignes régulières comme Le Mans-Eindhoven pour le compte du constructeur d'électroménager Philips (en Metroliner de 19 places) et Cherbourg-Paris Orly (en ATR 42^[4] de 46 places)^{[5][réf. à confirmer]}.

La crise du transport aérien qui suit les attentats du 11 septembre 2001 a un impact dramatique et Chalair doit alors réduire fortement sa flotte, passant en quelques mois de quatorze à quatre avions (trois King Air et un Cessna Citation II utilisés pour les navettes entreprise) avec arrêt de nombreuses lignes.

À la mort de Philippe Lebaron d'un accident d'avion (à bord d'un Yak 52 le 8 avril 1996 à Bernières-d'Ailly), son épouse vend en avril 2003 la compagnie en difficulté financière^[6] à l'actuel propriétaire, Alain Battisti. À cette date, Chalair ne propose que de la navette d'entreprise à l'aide de deux avions de 9 places, des King Air 200^[7].

En 2004, Chalair fait l'acquisition de son premier Beechcraft 1900, un petit avion de ligne de 19 places^[7] qui permet l’ouverture d’une ligne Deauville-Londres^[2].

En 2006, Chalair transporte 20 000 passagers^[6].

En 2007, la compagnie possède 9 aéronefs (1 King Air 90, 2 King Air 200...)^[8] et opérait sur l'aviation d'affaires, la navette d'entreprises et le transport régulier régional pour le compte d'Airlinair.

La compagnie ouvre 5 lignes au départ de Rennes, Eindhoven et du Havre. Les effectifs ont alors plus que doublé, passant de 18 à 38 puis 50 en 2007.

En 2011, Chalair s'ouvre à l'international et notamment en Afrique où la compagnie se spécialise dans le transport de salariés d'entreprises minières ou pétrolieres (Niger, Ouganda, Mauritanie…)^[9].

L'actionnaire principal de Chalair est le groupe Adige.

En février 2020, Chalair signe un accord de partage de codes avec la compagnie Air France^{[10][réf. à confirmer]}.

Lors de la crise sanitaire mondiale du Coronavirus (covid-19), la compagnie suspendait totalement ses vols du 17 mars au 1^er juin 2020 (28 juin 2020 pour les vols vers la Corse), mettant en péril la compagnie^[11]. La compagnie a cependant maintenu l'ensemble de ses obligations de service public (OSP) en 2020 en reprenant les vols dès juin à l'exception des vols entre Agen et Orly.

Depuis la saison IATA , été 2021, la compagnie en plus des OSP a renforcé ses vols entre Bordeaux et Brest, ajouté des capacités sur Quimper Orly et ouvert à compter du 15 novembre 2021, sa liaison entre Bordeaux et Montpellier.

La compagnie a annoncé l'ouverture à compter du 3 octobre 2022, d'une base avec 2 ATR 42 à Toulouse avec pour destinations Marseille, Rennes et Nantes.

Son activité principale est le transport de passagers sur des vols régionaux en France et en Afrique. La compagnie exploite des appareils de type Beechcraft 1900 de 19 places et des ATR 42 et 72 pouvant emporter de 48 à 70 passagers.

En dehors de ses propres lignes, elle effectue de 2011 à 2014 des vols pour le compte de la compagnie Airlinair sur les lignes Paris Orly - La Rochelle et Paris Orly - Caen, ainsi qu'une ligne entre Paris Orly et Annecy^[12],[13], lignes interrompues depuis.

En plus des lignes historiques Rennes - Bordeaux, Brest - Bordeaux et Limoges^[14] - Lyon (assurée en ATR 42), la compagnie ouvre successivement en janvier 2016 un vol régulier entre Bordeaux et Montpellier et en novembre 2016 une ligne entre Bordeaux et Nantes à raison de deux vols quotidiens, sauf le weekend, ainsi qu'une liaison Nantes - Pau à raison de deux fréquences quotidiennes à compter du 23 janvier 2017.

De nombreuses lignes saisonnières sont également proposées en été, depuis Limoges vers Ajaccio et Bastia notamment.

En janvier 2016, la ligne Bordeaux - Montpellier^[15] est ouverte à raison de deux vols quotidiens.

Le 7 janvier 2019, Chalair reprend la ligne Agen^[16] - Paris Orly, à la suite de Hop! Air France.

En mars 2019, Chalair lance la ligne Limoges - Paris en ATR42.

L'objectif au départ de Limoges et d'Agen est de proposer aux voyageurs affaires mais aussi loisirs une alternative à la voiture et au train avec une offre de prix très attractive^[17].

La compagnie est partenaire Flying Blue. Les passagers peuvent ainsi bénéficier des avantages du programme de fidélité du groupe Air France-KLM^[18]. Chaque passager peut cumuler des miles en voyageant sur les lignes Chalair.

À l'automne 2019, Chalair reprend en OSP (Obligation de service public) les lignes Quimper-Orly^[19] et La Rochelle-Lyon via Poitiers^[20], lignes abandonnées par Air France Hop.

Le 9 octobre 2019, Chalair annonce l'intégration de 3 nouveaux ATR^[21] dans sa flotte. Celle-ci serait ainsi composée de 8 ATR et de 9 Beechcraft 1900 fin janvier 2020.

Pays de départ	Aéroport de départ	Aéroport de destinations	Pays d'arrivée	Modèle aéronef	Période d'opération	Jours	Notes & Sources
	Agen-La Garenne	Paris-Orly		ATR42-500	07 janvier 2019 - 19 juin 2020	Lundi au vendredi + dimanche	Rentabilité trop faible, fin à cause du Covid-19[22]
		Bergerac-Dordogne-Périgord			27 juin 2019 - 16 septembre 2019	Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi	Non commercialisé
		Lyon-Saint-Exupéry			27 juin 2019 - 12 septembre 2019	Mardi, Jeudi	Escale à Bergerac[23]
		Nice-Côte d'Azur			28 juin 2019 - 16 septembre 2019	Lundi, Vendredi
	Ajaccio-Napoléon-Bonaparte	Avignon-Provence		ATR42-300	été 2015	Samedi	[24],[25]
		Limoges-Bellegarde			25 mai 2019-14 septembre 2019	Samedi	[26]
		Perpignan			été 2015, été 2016, été 2017		[27],[28]
	Avignon-Provence	Ajaccio-Napoléon-Bonaparte		ATR42-300	été 2015	Samedi	[24],[25]
		Limoges-Bellegarde
	Anvers	Caen		Beech 1900 D	4 avril 2016- ?	Lundi, Mardi, Jeudi	[29]
	Bastia-Poretta	Limoges-Bellegarde		ATR42-300	25 mai 2019-14 septembre 2019	Samedi	[26]
		Perpignan			14 mai 2016-24 septembre 2016		[27]
	Bergerac-Dordogne-Périgord	Agen-La Garenne		ATR42-500	27 juin 2019 - 16 septembre 2019	Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi	Non commercialisé
		Lyon-Saint-Exupéry			27 juin 2019 - 12 septembre 2019	Mardi, Jeudi
		Nice-Côte d'Azur			28 juin 2019 - 16 septembre 2019	Lundi, Vendredi
	Bordeaux-Mérignac	Caen		Beech 1900 D	15 mars 2016 - ?	Mardi, Mercredi, Vendredi	[30]
		Montpellier-Méditerranée			2016 - saison été 2022		[31]
		Nantes-Atlantique			14 novembre 2016-2019	Lundi au Vendredi	[32]
	Brest-Bretagne	Caen		Beech 1900 D	Saison hiver 2017-2018	Lundi au Vendredi	[33]
		Perpignan		ATR42-300	1 Juillet 2016- 24 septembre 2016	Lundi, Vendredi	Escale à Bordeaux[27]
	Caen	Anvers		Beech 1900 D	4 avril 2016- ?	Lundi, Mardi, Jeudi	[29]
		Bordeaux-Mérignac			15 mars 2016 - ?	Mardi, Mercredi, Vendredi	[30]
		Brest-Bretagne			Saison hiver 2017-2018	Lundi au Vendredi	[33]
		Nantes-Atlantique			Saison hiver 2017-2018
	Genève-Cointrin	Perpignan		ATR42-300	3 juillet 2016-11 septembre 2016	Mardi, Vendredi	[27]
	Lannion - Côte de Granit	Paris-Orly		ATR42-500	23 septembre 2017 - 23 mars 2018	Lundi au vendredi + dimanche	Rentabilité trop faible[34],[35]
		Nantes-Atlantique			10 février 2018 - 17 mars 2018	Samedi	Route "hivernale"[36]
		Pau-Pyrénées			10 février 2018 - 17 mars 2018		Escale à Nantes, Route "hivernale"[36]
	Lille Lesquin	Strasbourg			Printemps 2019		[37]
	Limoges-Bellegarde	Ajaccio-Napoléon-Bonaparte		ATR42-300	25 mai 2019-14 septembre 2019	Samedi	[38],[26]
		Bastia-Poretta			14 mai 2016-24 septembre 2016 25 mai 2019-14 septembre 2019
		Nice-Côte d'Azur			13 mai 2016-septembre 2016, 2019	Vendredi, Dimanche (2016)
		Perpignan			14 mai 2017-10 septembre 2017	Dimanche	[28]
		Paris Orly		Beech 1900	4 mars 2019 - 3 mars 2023	Lundi au Vendredi	Rentabilité trop faible
	Lyon-Saint-Exupéry	Agen-La Garenne		ATR42-500	27 juin 2019 - 12 septembre 2019	Mardi, Jeudi	[23]
		Bergerac-Dordogne-Périgord			27 juin 2019 - 12 septembre 2019
	Metz-Nancy-Lorraine	Perpignan		ATR42-300	3 juillet 2016-11 septembre 2016, 14 mai 2017-10 septembre 2017	Mardi, Vendredi (2016) Dimanche (2017)	[27],[28]
	Montpellier-Méditerranée	Bordeaux-Mérignac		Beech 1900 D	2016 - saison été 2022		[31]
		Poitiers-Biard		ATR42-500	16 juillet 2020-13 septembre 2020	Jeudi, Dimanche	[39]
	Nantes-Atlantique	Bordeaux-Mérignac		Beech 1900 D	14 novembre 2016-2019	Lundi au Vendredi	[32]
		Caen			Saison hiver 2017-2018		[33]
		Lannion - Côte de Granit		ATR42-500	10 février 2018 - 17 mars 2018	Samedi	Route "hivernale"[36]
		Pau-Pyrénées		Beech 1900 D/ ATR42-500	2017-2018	Lundi au Vendredi (beech 1900D) + Samedi (ATR42-500)	[40]
		Toulouse-Blagnac		ATR42-500	29 octobre 2022-13 janvier 2023	Lundi au Vendredi	Rentabilité trop faible[41]
	Nice-Côte d'Azur	Agen-La Garenne		ATR42-500	28 juin 2019 - 16 septembre 2019	Lundi, Vendredi	[23]
		Bergerac-Dordogne-Périgord			28 juin 2019 - 16 septembre 2019
		Limoges-Bellegarde		ATR42-300	13 mai 2016-septembre 2016, 2019	Vendredi, Dimanche (2016)	[26]
	Pau-Pyrénées	Lannion - Côte de Granit		ATR42-500	10 février 2018 - 17 mars 2018	Samedi	Escale à Nantes, Route "hivernale"[36]
		Nantes-Atlantique		Beech 1900 D/ ATR42-500	2017-2018	Lundi au Vendredi (beech 1900D) + Samedi (ATR42-500)	[40]
		Quimper-Bretagne		ATR42-500	Saison hiver 2019-2020	Samedi
	Paris-Orly	Agen-La Garenne		ATR42-500	07 janvier 2019 - 19 juin 2020	Lundi au vendredi + dimanche	Rentabilité trop faible, fin à cause du Covid-19[22]
		Lannion - Côte de Granit			23 septembre 2017 - 23 mars 2018		Rentabilité trop faible[34],[35]
	Perpignan	Ajaccio-Napoléon-Bonaparte		ATR42-300	été 2015, été 2016, été 2017	Samedi	[27],[28]
		Bastia-Poretta			14 mai 2016-24 septembre 2016		[27]
		Brest-Bretagne			1 Juillet 2016- 24 septembre 2016	Lundi, Vendredi	Escale à Bordeaux[27]
		Bordeaux-Mérignac			1 Juillet 2016- 24 septembre 2016		[27]
		Genève-Cointrin			3 juillet 2016-11 septembre 2016	Mardi, Vendredi (2016)	[27]
		Limoges-Bellegarde			14 mai 2017-10 septembre 2017	Dimanche	[28]
		Metz-Nancy-Lorraine			3 juillet 2016-11 septembre 2016, 14 mai 2017-10 septembre 2017	Mardi, Vendredi (2016) Dimanche (2017)	[27],[28]
	Poitiers-Biard	Montpellier-Méditerranée		ATR42-500	16 juillet 2020-13 septembre 2020	Jeudi, Dimanche	[39]
	Quimper-Bretagne	Pau-Pyrénées		ATR42-500	Saison hiver 2019-2020	Samedi
		Paris-Orly		ATR-42			Rentabilité trop faible[42]
	Strasbourg	Lille Lesquin		ATR42-500	Printemps 2019		[37]
	Toulouse-Blagnac	Nantes-Atlantique		ATR42-500	29 octobre 2022-13 janvier 2023	Lundi au Vendredi	Rentabilité trop faible[41]

Programme de vol de la compagnie Chalair Aviation, Hiver 2022

Pays de départ	Aéroport de départ	Aéroport de destinations	Pays d'arrivée	Modèle aéronef	Note
	Bordeaux-Mérignac	Brest-Bretagne		Beech 1900 D	[43]
	Brest-Bretagne	Bordeaux-Mérignac
		Paris-Orly		ATR42-500	A partir du 06 mars 2023[44],[45].
	La Rochelle-Île de Ré	Lyon-Saint-Exupéry		ATR42-500	Fin le 24 mars 2023[46].
		Poitiers-Biard			Non commercialisé, Fin le 24 mars 2023[46].
	Limoges-Bellegarde	Lyon-Saint-Exupéry		ATR42-500	Interruption en novembre pour réfection de la piste de Limoges
	Lyon-Saint-Exupéry	La Rochelle-Île de Ré		ATR42-500	[47], Fin le 24 mars 2023[46].
		Poitiers-Biard
		Limoges-Bellegarde			Interruption en novembre pour réfection de la piste de Limoges
	Marseille-Provence	Toulouse-Blagnac		ATR42-500	Nouveauté à partir du 29 octobre 2022
	Paris-Orly	Brest-Bretagne		ATR42-500	A partir du 06 mars 2023[44],[45].
		Limoges-Bellegarde		Beech 1900 D	Interruption en novembre pour réfection de la piste de Limoges
	Poitiers-Biard	La Rochelle-Île de Ré		ATR42-500	Non commercialisé, Fin le 24 mars 2023[46].
		Lyon-Saint-Exupéry			Fin le 24 mars 2023[46].
	Rennes-Saint-Jacques	Toulouse-Blagnac		ATR42-500	Nouveauté à partir du 29 octobre 2022
	Toulouse-Blagnac	Marseille-Provence		ATR42-500	Nouveauté à partir du 29 octobre 2022[48]
		Rennes-Saint-Jacques
	Caen	Kerry		ATR42-500	Ligne estivale à partir du 28 juin 2024[49]
		Southampton

La flotte de Chalair Aviation est composée de 12 appareils :

8 Beechcraft 1900D (19 passagers

• F-HBCB

• F-HBCC
• F-HBCJ

3 ATR 42-500 (48 passagers)

• F-GPYK
• F-GPYN
• F-GPYM

1 ATR 72-500 (70 passagers)

• F-HAPL
• f-HBCM

Pendant la crise du coronavirus (covid-19), une partie des appareils Beechcraft 1900 ont été immobilisés à Caen et les ATR à Limoges pour entretien ou stockage^[50].

• Vols d'affaires, évacuation sanitaire et avion taxi: location d'avion avec équipage pour la destination souhaitée par un client.
• Navettes d'entreprise : navettes programmées de façon récurrente pour relier les sites industriels d'un client.
• Management d'avion : assistance technique (entretien) et opérationnelle (pilotes) aux entreprises et particuliers.
• Formation : qualifications de type et des renouvellements sur les types d'avions Beech 200, Beech 1900C/D, ATR 42 & 72 (-300 et -500).

• Site officiel
• Ressource relative aux organisations :
  • SIREN

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