Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren BLM
Ligne de Lauterbrunnen à Mürren via Grütschalp
Be 4/4 23 du BLM en gare terminus de Mürren
Pays	Suisse
Villes desservies	Lauterbrunnen, Mürren
Historique
Mise en service	1890
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	313
Longueur	4,27 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	560 V cc
Pente maximale	50 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Trafic	Voyageurs, marchandises
Schéma de la ligne Légende km 4.27 Mürren alt. 1639 m km 1.93 Winteregg alt. 1578 m km 0.00 Grütschalp alt. 1487 m Lauterbrunnen alt. 797 m BOB vers Interlaken-Ost WAB vers Kleine Scheidegg
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Pour les articles homonymes, voir BLM.

Le Chemin de fer de montagne Lauterbrunnen-Mürren, en allemand Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM) comprenant une ligne de chemin de fer et un téléphérique est situé dans la région de la Jungfrau. L'ensemble relie Lauterbrunnen et le village isolé de Mürren. Son exploitation débute le 14 août 1891.

Depuis la station commune BOB, WAB et BLM, les voyageurs prennent un téléphérique (jusqu'en 2006 il s'agissait d'un funiculaire) jusqu'à la station de transfert de Grütschalp. De là, la correspondance est assurée par un train à voie étroite qui conduit directement à Mürren.

Du fait de l'absence de route entre Mürren et le reste du monde, le seul moyen d'accéder au village est de prendre le BLM ou les téléphériques du LSMS (depuis Stechelberg).

Le 10 novembre 2023, les travaux sur six ans du renouvellement du nouveau tracé de la ligne à adhésion se sont terminés pour un coût de 63 millions de francs. En plus des travaux sur le tracé, des améliorations ont été entrepris dans le cadre de la loi sur l'égalité des personnes handicapées dans les gares. Du nouveau matériel roulant (Be 4/6) a été commandé à Stadler Rail et la livraison de la première unité multiple est effectuée en novembre 2023, et le deuxième nouveau train est arrivé en mai 2024. Ces nouvelles unités offrent un confort accru, des fenêtres panoramiques, un service d'information plus performant ainsi qu'un accès facilité pour les personnes à mobilité réduites. Elles permettrons une circulation plus rapide (50 km/h)^{[1] , [2]}.

En raison de l'instabilité du terrain et de la déformation des voies, le funiculaire inauguré en 1891 s'est définitivement arrêté le 24 avril 2006, et a été remplacé par un téléphérique dont la mise en service s'est déroulée le 16 décembre 2006. La gare de Grütschalp a été conservée.

Le nouveau téléphérique suit l'ancien tracé du funiculaire. Les stations BLM de Lauterbrunnen et Grütschalp ont été transformées pour accueillir le nouveau téléphérique. Celui-ci comporte une seule cabine et peut transporter 500 personnes et 30 tonnes de marchandises par heure et direction, avec une cadence de 12 minutes.

Matériel roulant	Type et numéros	Nbre	Année de construction	Constructeur(s)	Places assises 2e classe	Remarque(s)	Photo
Locomotives	Ge 2/2	3	1891
Automotrices	BDe 2/4 11-12	2	1913		40
	BDe 2/4	1	1925		40
	BDe 4/4 21-23	3	1967	SIG / BBC / SAAS	56
	Be 4/4 31	1	1966	SWS / MFO	52	Ex (Aare Seeland mobil) Be 4/4 102, acquise en 2010

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• (de) Photos du chantier

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