Ne doit pas être confondu avec Ford Thunderbird.

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Chrysler Thunderbolt
Exposition au Pebble Beach Concours d'Elegance 2009.
Marque	Chrysler
Années de production	1940 à 1941
Production	6 exemplaire(s)
Classe	Concept car
Usine(s) d’assemblage	Détroit (Michigan)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne C-27 de Chrysler Saratoga
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	5 301 cm3
Puissance maximale	143 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	3 rapports semi-automatiques + surmultipliée
Masse et performances
Vitesse maximale	160 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé cabriolet style « paquebot »
Plate-forme	Chrysler Saratoga
Freins	Tambours hydrauliques
Dimensions
Longueur	3 645 mm
Empattement	3 239 mm
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La Chrysler Thunderbolt (Coup de Tonnerre, en anglais) est un concept car coupé cabriolet du constructeur automobile américain Chrysler, dévoilée au salon de l'automobile de New York 1940, et produite à 6 exemplaires jusqu'en 1941.

Ce concept car est conçu par le designer Alex Tremulis, sur une base de châssis-moteur de Chrysler Saratoga à moteur 8 cylindres en ligne de 5,3 L de 140 ch^[1],[2],[3].

• 
  Au Walter P. Chrysler Museum
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  Au Walter P. Chrysler Museum

Son design futuriste pour l'époque de style « paquebot » est à l'image des Chrysler Airflow (1934), Buick Y-Job (1938), Phantom Corsair (1938), La Baleine (1938), ou Chrysler Newport (1940), avec une carrosserie en aluminium, des portes à ouverture électriques, des phares escamotables, et un hardtop rigide motorisé entièrement rétractable (inspiré de celui de la Peugeot 402 Eclipse de 1936)^[4],[5].

Elle est nommée d'après la « Thunderbolt (voiture de records) » qui, pilotée par George Eyston, bat le record de vitesse terrestre de 502,11 km/h de 1937, sur le Bonneville Speedway de l'Utah. Ce nom fait également référence à l'avion de chasse américain Republic P-47 Thunderbolt de la Seconde Guerre mondiale.

Elle est présentée avec beaucoup de succès, en même temps avec la Chrysler Newport Phaeton de 1940, dans divers expositions américaines, pour la promotion de la marque, avant d'être exposée dans des musées automobiles et concours d'élégance^[6].

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• Walter P. Chrysler Museum

• [vidéo] « Chrysler Thunderbolt Concept (1941) en mouvement », sur YouTube

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Chrysler de 1980 à 1999 (hors Chrysler Australie)

Type Années 1980 Années 1990 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Polyvalentes Horizon   Compactes   Neon Familiales LeBaron I LeBaron II LeBaron III Stratus / Cirrus Newport VII E-Class   Town & Country VII Town & Country VIII   Routières   Vision   300M Imperial   Concorde I Concorde II New Yorker X New Yorker XI New Yorker XII New Yorker XIII New Yorker XIV LHS I   LHS II Monospaces   Voyager I Voyager II Voyager III Coupés et cabriolets LeBaron I Coupé LeBaron II Coupé & Cabriolet LeBaron III Coupé (GTS) / Cabriolet Sebring Coupé / Stratus Cabriolet   Imperial VI coupé   TC by Maserati   Prowler   Prowler Cordoba II Laser

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Chrysler de 2000 à 2019

Type Années 2000 Années 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Polyvalentes   Ypsilon   Compactes Neon   Delta   Crossover   Pacifica   Monospaces compacts PT Cruiser   Familiales Stratus/Cirrus Sebring 200   Routières 300M 300 I 300 II Concorde   LHS   Monospaces Voyager III Voyager IV Voyager V Pacifica Coupés et cabriolets Sebring Coupé / Stratus Cabriolet Sebring Cabriolet   Prowler   Crossfire   SUV   Aspen

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