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Le terme double-stack est un terme ferroviaire d'origine nord-américaine et désigne le mode de chargement consistant à placer sur un wagon plat deux étages de conteneurs^[1],[2].

Les wagons utilisés peuvent être, selon le gabarit disponible, des wagons plats classiques ou des wagons à châssis surbaissés, ces derniers présentant en outre l'avantage d'abaisser le centre de gravité de l'ensemble et donc d'assurer une meilleure stabilité.

Ce mode de chargement permet de transporter deux fois plus de marchandises sur un même train (lorsque le volume, plutôt que le poids, est le facteur limitant), mais il nécessite une infrastructure adaptée, surtout au niveau du gabarit des obstacles hauts. Certains ouvrages d'art, ponts supérieurs ou tunnels peuvent, en effet, limiter le débouché de toute une ligne.

Ce mode de chargement est très répandu sur les compagnies de fret nord-américaines à cause du gabarit généreux de leur installation et l'absence de lignes aériennes de traction électrique, mais est également utilisé dans d'autres parties du monde.

• Conteneurs sur wagon double-stack
• 
  Un wagon chargé de double-stack.
• 
  Train de wagons double-stack vides.
• 
  Train de porte conteneurs double-stack.

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• Twist-lock

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