| Ferrari F80 | ||||||||
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| Marque |  Ferrari
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| Années de production | 2025 - 2027 | |||||||
| Production | 799 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Supercar | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Ferrari de Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride essence | |||||||
| Moteur(s) | Hybride : V6 3.0 900 ch + 3 moteurs électriques 81/142/142 ch |
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| Position du moteur | Centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 2 992 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 1200 ch DIN (883 kW) | |||||||
| Couple maximal | 850 N m | |||||||
| Transmission | Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | DCT à 8 rapports, double embrayage | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 525 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 350 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,15 0 à 200 km/h en 5,75 s |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 840 mm | |||||||
| Largeur | 2 060 mm | |||||||
| Hauteur | 1 140 mm | |||||||
| Empattement | 2 670 mm | |||||||
| Volume du coffre | 35 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La F80 est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari produite à partir de 2025 en 799 exemplaires. Elle succède à la Ferrari LaFerrari, et elle est aujourd’hui la voiture la plus puissante créée par la marque.
Présentation
La Ferrari F80 est présentée le .
La production débutera en 2025 et se terminera en 2027 pour les 80 ans du constructeur italien, d'où le patronyme F80 du modèle[1]. Les 799 unités prévues sont toutes vendues, au prix d'environ 3,6 millions d'euros l'unité[2].
Caractéristiques techniques
Motorisation
La F80 reçoit une motorisation hybride essence composée d'un moteur thermique V6 3,0 litres à 120° (code F163CF) biturbo d'une puissance de 900 ch et 850 N m de couple[3] dérivé de celui de la Ferrari 499P victorieuse aux 24 Heures du Mans 2023 et 2024[4]. Il est associé à trois moteurs électriques. Le premier, de type MGU-K (Motor Generator Unit-Kinetic)[5], est couplé à la boîte robotisée, d'une puissance de 60 kW (81 ch) et 45 N m de couple. Les deux autres sont positionnés sur l'essieu avant, procurant ainsi une transmission intégrale à la supercar, d'une puissance respective de 105 kW (142 ch) et 121 N m, l'ensemble alimenté par une batterie de seulement 2,28 kWh, et pour une puissance combinée de 1 200 ch[6]. Cependant, la F80 ne dispose pas d'autonomie électrique, les moteurs électriques ne servent qu'à la performance du modèle.
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| F80 | |
| Moteur | V6 à 120° bi-turbo |
| Cylindrée (cm3) | 2992 |
| Puissance maximale (ch) [kW] | thermique : 900 [662] électrique arrière : 81 [60] électrique avant : (2x) 142 [105] cumulée : 1200 [883] |
| au régime de (tr/min) | 8750 |
| Couple maximal (N m) | thermique : 850 électrique arrière : 45 électrique avant : (2x) 121 cumulée : |
| au régime de (tr/min) | 5550 |
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage 8 rapports |
| Transmission | Intégrale |
| Vitesse maximale (km/h) | 350 |
| 0-100 km/h (s) | 2,15 |
| 0-200 km/h (s) | 5,75 |
| Masse à vide (kg) | 1525 |
| Consommation (L/100 km) | |
| Émissions de CO2 (g/km) | |
| Capacité du réservoir (L) | 63,5 |
| Dimensions des pneumatiques | Avant : 255/35 ZR 20 Arrière : 315/30 ZR 21 |
| Batterie | |
| Type | Lithium-ion |
| Capacité (kWh) | 2,28 |
| Poids (kg) | 39,3 |
| Tension (Volt) | 800 |
Notes et références
- Jack Rix, « Arrêtez tout, la Ferrari F80 est là », Top Gear,
- (it) Riccardo Piergentili, « Ferrari F80: nuova supercar », sur La Gazzetta dello Sport, (consulté le ).
- Romain Vannier, « Ferrari F80 : transe mission », Auto Moto,
- Frédéric Kevers, « Nouveau modèle / Ferrari F80 : 1200 ch pour un V6 », Le Moniteur automobile,
- Sylvain Reisser, « Ferrari F80, une supercar de 1 200 ch », Le Figaro,
- Giuliano Daniele, « Ferrari F80 : 1200 ch et 3,6 millions d'euros pour l'héritière de la F40 », Motor 1,
