Fiat 500L
Marque	Fiat
Années de production	2012–2022 Phase 1 : 2012–2017 Phase 2 : 2017–2022
Classe	Petit monospace
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac (Šumadija)
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Diesel : 1,3 & 1,6 Multijet Essence : 0,9 Twinair & 1,4
Cylindrée	875 à 1 598 cm3
Puissance maximale	85 à 105 ch
Couple maximal	127 à 320 N m
Transmission	Traction et Traction+
Masse et performances
Masse à vide	1 315 kg
Vitesse maximale	160 à 175 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 12,0 à 15,3 s
Consommation mixte	4,3 à 6,2 L/100 km
Émission de CO2	114 à 145 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	4 147 mm
Largeur	1 784 mm
Hauteur	1 665 mm
Empattement	2 612 mm
Volume du coffre	343 à 1 310 dm3
Chronologie des modèles
Fiat Idea Fiat Multipla Fiat 600 (2023)
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La Fiat 500L est un monospace du constructeur automobile italien Fiat, présentée officiellement au salon de l'automobile de Genève 2012, dont la production a débuté dans l’usine serbe de Kragujevac le 28 juin 2012 et commercialisée en septembre 2012.

Ce modèle succède à la Fiat Idea tout en permettant au constructeur turinois de surfer sur le succès de sa petite Fiat 500 (2007).

La 500L utilise un certain nombre de composants mécaniques éprouvés issus de la Fiat Grande Punto et remet au goût du jour le concept cher à Fiat : l’architecture « cab forward » apparue avec la fameuse Fiat 600 Multipla de 1956.

La commercialisation en France est stoppée en janvier 2022, faute de ventes suffisantes^[1].

Fiat 500L est le nom commercial donné à un projet qui, jusqu’à sa présentation officielle dans sa version définitive a toujours été identifiée L0 ou Ellezero^[2].

Le constructeur italien a commencé à évoquer le modèle « L0 » en avril 2010 lorsque Fiat a publié son plan produit 2010-2014^[3].

La direction de Fiat le présente comme un futur monospace compact, mais il était évident que c’était le remplaçant des Fiat Idea et Lancia Musa. Il a même été annoncé que ce modèle serait décliné en 2 versions, une à 5 places et l’autre à 7 places car cette dernière serait destinée particulièrement à l’exportation vers les marchés d’Amérique du Nord. Cette donnée a fait croire à la presse spécialisée que la « Ellezero » allait également remplacer la Fiat Multipla de 1998.

La production de ce modèle avait été prévue dans l’usine Fiat de Mirafiori là où étaient déjà fabriqués les monospace Fiat Idea, Lancia Musa et Fiat Multipla. En raison des nombreux différends entre la société Fiat et le syndicat extrémiste FIOM sur le projet « Fabbica Italia Pomigliano », la direction de Fiat décida de déplacer sa fabrication dans sa nouvelle usine serbe Zastava de Kragujevac afin de ne pas mettre en danger la production d’un modèle aussi important que la « L0 ». Cela permit également de démontrer le manque de sérieux de ce syndicat très politisé^{[4][non neutre]}.

En quelques heures Sergio Marchionne officialisera sa décision de transférer la production de la « Ellezero » dans l’usine serbe de Kragujevac. Cet établissement était bien connu du constructeur italien, ancien site de Zastava qui fut le partenaire de Fiat en ex-Yougoslavie depuis 1950. Fiat avait même largement contribué à la conception et à la construction de ce site industriel lourdement endommagé par les bombardements de l’OTAN pendant la guerre de Yougoslavie. Après le rachat de Zastava par Fiat, l’usine a été rasée et entièrement reconstruite avec un investissement total de un milliard d’euros^[5].

La Fiat 500L est présentée sous son nom définitif début février 2012 sur le site web du constructeur. La présentation officielle de la voiture intervient au Salon de l’automobile de Genève en mars de la même année. Il s’agit d’un petit monospace avec 4,15 m de longueur et se caractérise par un capot très court et un maximum d’espace intérieur.

Cependant, la Fiat 500L est conçue pour être un modèle polyvalent, destiné aux marchés les plus exigeants comme l’Amérique du Nord et l’Europe. Elle fait partie de la «famille 500».

La gamme Fiat 500L s’est enrichie d’une version allongée à 7 places nommée Fiat 500L Living, et d’une version Trekking, dérivé baroudeur à système Traction+ en 2013.

Depuis le restylage de 2017, elle adopte une nouvelle dénomination. Elle est parfois appelée par la marque 500L Urban Look, pour se différencier de la Fiat 500L Cross au style plus baroudeur. Elle reçoit des feux de jour à LED, des baguettes chromées surplombant les feux antibrouillard sur le bouclier avant et les optiques sont légèrement étirées.

Basée sur la plate-forme « Small » de Fiat, qui a vu sa première utilisation avec la Fiat Grande Punto, mais qui a beaucoup évolué depuis son lancement en 2005 a été ensuite utilisée pour le Fiat Doblò, a été encore améliorée pour la 500L qui est plus longue et plus large, mais pour s’adapter au concept « Cab Forward ».

Le 500L apporte différentes solutions esthétiques et techniques très caractéristiques, l’esthétique, le style, le choix des volumes et l’ergonomie. Les rappels à la 500 sont évidents comme ceux à la nouvelle Panda de 2012.

L'équipe chargée du design de la 500L déclare s'être inspirée de la Villa Savoye du Corbusier^[6].

Pour le marché nord américain Fiat Powertrain Technologies a mis au point un moteur 1,4 litre développant 160 ch^[7].

• Urban
• City Cross
• Wagon
• Sport

• Urban Kids
• Rosso Amore Edizione
• 120th Anniversary

Fiat 500L Living
Appelé aussi	Fiat 500L MPW Fiat 500L Wagon
Marque	Fiat
Années de production	2013–2021 Phase 1 (500L Living) : 2013–2017 Phase 2 (500L Wagon) : 2017–2021
Classe	Monospace compact 7 places
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac (Šumadija)
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel : 1.3 & 1.6 Multijet Essence : 0,9 Twinair
Cylindrée	875 à 1 598 cm3
Puissance maximale	85 à 120 ch
Couple maximal	145 à 320 N m
Transmission	Traction
Masse et performances
Masse à vide	1 290 à 1 395 kg
Vitesse maximale	164 à 189 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,9 à 15,4 s
Consommation mixte	4,2 à 7,0 L/100 km
Émission de CO2	105 à 120 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	4 352 mm
Largeur	1 784 mm
Hauteur	1 667 mm
Empattement	2 610 mm
Volume du coffre	168 (1 708) dm3
Chronologie des modèles
Fiat Multipla
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La Fiat 500L Living est une version allongée de la Fiat 500L. Produite à ses côtés en Serbie à Kragujevac, elle a été présentée à la presse le 4 juillet 2013 et est commercialisée depuis septembre 2013. Elle est appelée 500L MPW au Royaume-Uni^[8].

Au restylage de 2017, elle change de nom. Elle s'appelle à partir de ce moment 500L Wagon (y compris au Royaume-Uni)^[9],[8].

La carrière de la 500L Wagon s'arrête prématurément sur certains marchés d'export : mi-2018 au Royaume-Uni, et fin 2019 en France.

La commercialisation du 500L Wagon s'arrête finalement en 2021, avec le retrait de ce modèle de la gamme de Fiat en Italie.

La Fiat 500L Living est le plus petit monospace à 7 places du marché européen (il existe des modèles à 7 places plus courts en Asie comme la Toyota Sienta). La 500L Living permet à Fiat de donner une (lointaine) succession à son Multipla, disparu du catalogue en 2010, en espérant profiter du capital sympathie procuré par la Fiat 500 vendue depuis 2007.

Ce modèle reprend logiquement la plate-forme de la Fiat 500L, allongée au niveau du porte-à-faux arrière, plate-forme étudiée pour la remplaçante de la Fiat Grande Punto qui devrait voir le jour en 2016.

Fiat 500L Trekking
Appelé aussi	France : Fiat 500L Weekend (2017) Fiat 500L Cross (2017) Fiat 500L City Cross (2017-2019) Fiat 500L (depuis 2019)
Marque	Fiat
Années de production	2013 - 2022 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2022
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac (Šumadija)
Châssis - Carrosserie
Châssis	B-Wide Fiat Aegea Fiat 500L/500L Treking Fiat 500L Living/500X Jeep Renegade
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Le 4 juillet 2013, Fiat Auto a débuté la commercialisation de la version "baroudeuse" légèrement surélevée de la 500L permettant d'accueillir 5 personnes, la 500L Trekking.

Elle se distingue immédiatement par ses pare-chocs et protections latérales de grandes dimensions et sa garde au sol de 145 mm pour lui permettre les parcours "tous chemins". De plus, elle dispose du dispositif breveté par Fiat, "Traction plus", qui à une vitesse inférieure à 30 km/h, augmente le pouvoir d'adhérence sur la neige, la glace ou toute surface boueuse. Le système se comporte comme un différentiel autobloquant couplé à l'ABS/ESP pour transférer le couple moteur sur la roue avec la meilleure adhérence. La 500L Trekking reprend la caisse de la 500L et offre 5 places.

L'équipement intérieur est très semblable à la version 500L normale avec la commande de boîte de vitesses haute, comme sur toutes les Fiat de petite taille et les utilitaires comme le Doblò ou le Ducato.

En 2017, elle change de nom en France pour devenir Fiat 500L Weekend^[10]. Lors du restylage, elle change de nouveau d'appellation pour s'appeler 500L Cross^[11]. Quelques mois plus tard, la filiale française modifie une nouvelle fois le nom de cette déclinaison, qui devient Fiat 500L City Cross^[12]. En 2019, alors qu'elle est la dernière version de la 500L encore commercialisée en France (par le biais de la finition Sport, qui dérive de la 500L City Cross), la 500L City Cross devient 500L "tout court". Le modèle cesse d'être commercialisé en France à partir de janvier 2022^[13].

En février 2018, l'usine de Kragujevac en Serbie fête les 500 000 exemplaires produits depuis 2012^[14]. La 500L connait un succès particulièrement important dans ce même pays, où elle est le seul modèle fabriqué localement à cette époque. Elle est le véhicule automobile le plus vendu de Serbie en 2013 et de 2015 à 2017^[15],[16].

v · m Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento       Citadines Panda I Panda II Panda III       500 III Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e     Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III   Grande Panda     Palio             Palio II Argo Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II         Ottimo     Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio     Coupé 131 Racing     Coupé       Spider X1/9           124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider   Voitures de plage 127 Scout           Topolino 127 Midimaxi           Minispace       Idea 500L           Mobi Monospace Compact     Multipla   500L Living   Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont     SUV           600e       Sedici 500X Utilitaires Voir Fiat Professional

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
Véhicules électriques	Panda Elettra Cinquecento Elettra Seicento Elettra eDoblò 500e (2010) 500e (2020) 600e (2023) e-Doblò e-Ulysse e-Topolino
Véhicules hybrides	500X (2020) 500 (2020) 600 (2024) Panda III (2020) Tipo (2020)
Véhicules militaires	Véhicules actuels voir Iveco Defence Vehicles Véhicules anciens 508 Balilla 508 M 508 CM 1100 1500 2800 Campagnola AR51-55-59 Véhicules contemporains Nuova Campagnola AR76 Campagnola Alpina VM 90
Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

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