| Embrun | |||
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Commune | Embrun | ||
| Adresse | Avenue de Verdun 05200 Embrun |
||
| Coordonnées géographiques | 44° 34′ 01″ nord, 6° 29′ 48″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | SNCF | ||
| Exploitant | SNCF | ||
| Code UIC | 87763466 | ||
| Site Internet | La gare d'Embrun, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | ||
| Services | Intercités de nuit TER PACA |
||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Veynes à Briançon | ||
| Voies | 2 (+ voies de service) | ||
| Quais | 2 | ||
| Transit annuel | 123 315 voyageurs (2023)[1] | ||
| Altitude | 870 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : Hautes-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
| |||
modifier  |
|||
La gare d'Embrun est une gare ferroviaire française de la ligne de Veynes à Briançon, située sur le territoire de la commune de Embrun, près du centre-ville, dans le département des Hautes-Alpes en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle dessert également l'ensemble de l'Embrunais et en période hivernale, les stations voisines des Orres, de Crévoux et de Réallon.
Elle est mise en service en 1883 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains Intercités, TER PACA et TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Situation ferroviaire
Établie à 870 mètres d'altitude, la gare d'Embrun est située au point kilométrique (PK) 304,391 de la ligne de Veynes à Briançon (voie unique), entre les gares ouvertes de Chorges et de Montdauphin - Guillestre. S'intercalent les gares fermées de, Savines et Prunières en direction de Chorges, et de Châteauroux (Hautes-Alpes) et Saint-Clément en direction de Montdauphin - Guillestre[2].
Le raccordement entre l'ancien et le nouveau tracé est situé avant la gare en direction de Chorges. C'est une gare de croisement, deux voies d'évitement ont été établies en gare, dont une seule est utilisée en trafic normal ; elles sont relativement longues, afin de permettre le croisement, ou occasionnellement le garage, de rames tractées comportant jusqu'à 10 voitures.
Histoire
Gare PLM
Le les autorités militaires et le ministère des travaux publics signent avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) une convention pour l'attribution à cette dernière d'un terrain de trois hectares pris sur la place forte d'Embrun, que l'on déclasse, pour y établir sa gare de la future ligne de Gap à Briançon. Il est convenu que la compagnie a la charge d'effectuer les travaux de démolition d'une partie des fortifications, de dégagement des déblais et d'écoulement des eaux[3].
La station d'Embrun est mise en service le par la Compagnie PLM, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gap à Mont-Dauphin de sa ligne de Gap à Briançon. Elle est encadrée par les stations de Savines et Châteauroux[4].
En 1911, la gare d'Embrun, fait partie de la « ligne de Livron à Briançon »[5]. C'est une gare qui peut recevoir et expédier des dépêches privées, elle est ouverte aux services complets de la grande et petite vitesse[6].
Gare SNCF
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Elle dispose du service accès plus avec des aménagements, des équipements et un service pour les personnes à mobilité réduite[7]. Sur la place une passerelle permet de franchir les voies mais à l'extérieur de l'emprise de la gare.
Un passage de niveau planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
Embrun est desservie par les trains TER PACA et TER Auvergne-Rhône-Alpes (relations de Briançon à Grenoble, à Romans - Bourg-de-Péage et à Marseille-Saint-Charles), ainsi que par les trains de nuit (Intercités) (relation de Paris-Austerlitz à Briançon)[7].
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[7].
Certaines dessertes Gap - Briançon sont assurées par des autocars. Ceux-ci marquent l'arrêt devant la gare.
- Installations
-
Vue vers Gap. -
Vue vers Briançon. -
Entrée côté Gap.
Notes et références
- SNCF Gares & Connexions, « Fréquentation en gares », sur SNCF Open Data (consulté le ).
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [915/1] Veynes - Embrun et [915/2] Embrun - Briançon », p. 194-195.
- M. Cadot, « Annexe n°2891 Rapport », Annales du Sénat et de la Chambre des députés, t. 10, , p. 29 (lire en ligne, consulté le ).
- Ministre des travaux publics, « Partie non officielle », Journal officiel de la République française, no 166, , p. 3035 (lire en ligne, consulté le ).
- PLM (Nomenclature gares, station et haltes), 1911, p. 166.
- PLM (Nomenclature gares, station et haltes), 1911, p. 17.
- « Services & Gares / Gare Embrun », sur SNCF TER Provence Alpes Côte d'Azur (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne).
Articles connexes
Liens externes
- La gare d'Embrun, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare d'Embrun, sur le site officiel SNCF / TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Austerlitz | Chorges | Intercités de nuit | Montdauphin - Guillestre | Briançon | ||
| Marseille-Saint-Charles ou Romans - Bourg-de-Péage |
Chorges | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Montdauphin - Guillestre | Briançon | ||
