| Creutzwald | |
 La gare en 2008. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| commune | Creutzwald |
| Adresse | 218, rue de la Gare |
| Coordonnées géographiques | 49° 11′ 41″ nord, 6° 40′ 26″ est |
| Code UIC | 87193409 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Haguenau à Hargarten - Falck |
| Altitude | 231 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
|
|
|
modifier  |
|
La gare de Creutzwald est une gare ferroviaire de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck. Elle est située sur le territoire de la commune de Creutzwald, dans le département de Moselle, région Grand Est en France.
Elle est fermée au service des voyageurs en 1971.
Situation ferroviaire
Établie à 231 mètres d'altitude, la gare de Creutzwald est située au point kilométrique (PK) 121,280 de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares de Carling (fermée) et de Hargarten - Falck (ouverte uniquement aux marchandises)[1].
Histoire
En 1871, Creutzwald n'a pas encore d'infrastructure ferroviaire lorsque sa situation géographique la situe dans le territoire annexé par l'Empire allemand[2]. La Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL), créée pour gérer les infrastructures ferroviaires de ces territoires montre, en 1876, un nouvel intérêt au projet de prolongement de la ligne de Carling à Thionville. Le , le projet d'une nouvelle section de Carling à Hargarten-aux-Mines est officialisé par un décret qui prend en compte les conclusions des études françaises. La ligne comporte deux voies et dessert uniquement le village de Creutzwald-la-Croix avec néanmoins de nombreux embranchements vers des mines de charbon[3].
La section et la gare sont inaugurées le [4].
Elle est fermée au voyageurs en 1971[5].
Service des marchandises
Projet de réouverture au voyageurs
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire ().
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Plusieurs études évoquent prônent la remise en service d'un service voyageurs : une étude de la région Grand Est (réouverture de la ligne Thionville – Béning[6]), une autre étude de l'Eurodistrict SaarMoselle (réouverture de la section de ligne entre Creutzwald et Überherrn[7]), et une dernière étude du Land de Sarre (réouverture de la ligne Überherrn à Völklingen — S-Bahn de la Sarre, pour mettre en place deux lignes : Thionville – Bouzonville – Creutzwald – Béning, voire Forbach, et Creutzwald – Überherrn – Völklingen – Saarbrücken).
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [159/2] Sarreguemines - Hargarten-Fakck », p. 74.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, , 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, BNF 37056352), p. 175.
- Jean-Marc Dupuy, Gares et tortillards de Lorraine, Turquant, Éditions Cheminement, coll. « Gares et tortillards », , 333 p. (ISBN 978-2-36037-001-6, présentation en ligne), p. 221-222
- Dupuy 2009, p. 221.
- « La gare », sur creutzwaldhistoire.fr (consulté le ).
- Région Grand Est, COREST Est-Mosellan, , 37 p. (lire en ligne [PDF]), p. 32-35.
- Eurodistrict SaarMoselle, Etude transport, 11 p. (lire en ligne [PDF]).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste de gares en France
- Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)
- Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck
- Schéma de la ligne de Haguenau à Hargarten - Falck
Liens externes
- Philippe Creux, « Creutzwald : Tramosa France : rail réhabilité pour transporter des autos », Le Républicain lorrain, (lire en ligne, consulté le ).
