Val-de-Reuil
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Val-de-Reuil
Adresse	Route des Falaises 27100 Val-de-Reuil
Coordonnées géographiques	49° 16′ 32″ nord, 1° 13′ 30″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87415877
Site Internet	La gare de Val-de-Reuil, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service	TER Normandie
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Saint-Lazare au Havre
Voies	3
Quais	2
Transit annuel	633 271 voyageurs (2023)
Altitude	12 m
Historique
Mise en service	28 septembre 1978
Correspondances
SEMO	C1, 2, 4, 5, 7, 8, D1
Nomad	205, 215
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La gare de Val-de-Reuil est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, située sur le territoire de la commune de Val-de-Reuil dans le département de l'Eure, en région Normandie.

Elle est créée et mise en service en 1978 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) pour desservir la ville nouvelle de Val-de-Reuil. Les travaux pour sa restructuration et sa modernisation débutent en août 2014.

C'est une gare de la SNCF desservie par des trains grandes lignes Intercités et des trains express régionaux du réseau TER Normandie.

Établie à 12 mètres d'altitude, la gare de Val-de-Reuil est située au point kilométrique (PK) 111,554 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre les gares ouvertes de Saint-Pierre-du-Vauvray et de Pont-de-l'Arche. Elle est séparée de la seconde par la gare fermée de Léry - Poses^[1].

La gare du « Vaudreuil-ville-nouvelle »^[2] est mise en service le 28 septembre 1978^[3] par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) sur la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Création du bureau d'étude de la SNCF, elle dessert la ville nouvelle de Val-de-Reuil ; son emplacement en campagne à l'extérieur des constructions existantes est conforme à sa situation prévue sur le plan d'ensemble de 1978. Le programme prévoit à terme l'urbanisation autour de cette nouvelle gare à laquelle doit être ajoutée une gare routière pour les bus et les cars. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs et d'une passerelle construits par l'entreprise A. Dodin^[4].

Elle est renommée « Val-de-Reuil » après 2001^[2].

En 2007, la gare est toujours isolée en campagne du fait de l'abandon de certaines extensions et notamment du quartier de la gare dans les années 1980^[5].

Le 21 octobre 2008, Guillaume Pepy, président de la SNCF, rencontre en gare les partenaires du projet de modernisation de celle-ci pour signer une « lettre d'intention » permettant l'ouverture d'une étude technique du projet dont les objectifs sont : « améliorer les conditions de transport des voyageurs par la remise à niveau des installations existantes, la réhabilitation et l'agrandissement du parking, la création d'une aire de dépose-minute et d'une plateforme multimodale (bus, taxi) ; rendre la gare accessible aux personnes à mobilité réduite et enfin moderniser le hall d'accueil et y développer un nouvel espace de vente »^[2].

Le 7 novembre 2011, le projet de modernisation de la gare est validé par le président de la région Haute-Normandie. Il s'inscrit dans un ensemble de projets, comprenant également la mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite et la création d'un pôle d'échanges multimodal, pour un coût total de 7 850 000 euros pris en charge par les différents partenaires : Région Haute-Normandie (41 %), SNCF Gares & Connexions (28,5 %), Communauté d'agglomération Seine-Eure (CASE) (15,3 %), RFF (6,3 %), commune Val-de-Reuil (6,3 %) et département de l'Eure (2,5 %)^[6].

• La gare en 2012 avant la rénovation
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En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt régional (catégorie B : la fréquentation est supérieure ou égale à 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, chacun d'une longueur utile de 328 m permettant la desserte des voies 1 et 2, d'une passerelle, d'un ascenseur et d'un abri^[7]. Les travaux de restructuration et modernisation de la gare débutent en septembre 2014^[2] ; ils sont prévus pour se terminer vers la fin de l'année 2015^[8].

La gare réaménagée est ouverte en 2016^[9].

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[10].

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER^[11].

Une passerelle, avec un ascenseur et deux escaliers, permet la traversée des voies et l'accès aux quais^[7].

Val-de-Reuil est une gare grande ligne SNCF desservie par des trains Intercités de la relation Paris-Saint-Lazare - Rouen - Le Havre^[12].

C'est également une gare voyageurs du réseau TER Normandie, desservie par des trains express régionaux de la relation Rouen - Val-de-Reuil - Vernon - Paris^[13].

Un parking pour les véhicules (300 places) y est aménagé^[11].

18 places de stationnement vélo abritées, ainsi qu'un abri sécurisé (accessible pour les abonnés) de même capacité sont située à proximité^[14]. Une station de 8 vélos électriques en libre-service est également à disposition devant la gare^[15]

Elle est desservie par des bus du réseau urbain Semo, lignes C1, 2, 4, 5, 7, 8 et D1 et les cars du réseau Nomad, lignes 205 et 215^[11].

• Dominique Hervier (dir.), Hélène Bocard, Jean-François Belhoste, Claire Étienne et al. (préf. Bernard Toulier et Denis Woronof, photogr. Philippe Ayrault, Denis Couchaux, Philippe Fortin et al.), Inventaire général du patrimoine culturel de la France, régions Île-de-France et Haute-Normandie : De Paris à la mer, la ligne de chemin de fer Paris-Rouen-Le Havre, Paris/Inventaire général du patrimoine culturel, APPIF, coll. « Images du patrimoine » (n^o 239), 2005, 152 p., 30 × 30 cm (ISBN 2-905913-46-0), « Les gares principales : Les générations suivantes », p. 44-45.
• Claire Étienne et Julie Girard, « Ville nouvelle de Val-de-Reuil : Un patrimoine en devenir », Histoire urbaine (revue), Société Française d'Histoire Urbaine, n^o 20 « Villes nouvelles les grands ensembles »,‎ mars 2007, p. 77 (ISBN 9782914350204, DOI 10.3917/rhu.020.0077, lire en ligne).

• Liste de gares en France
• Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre
• Schéma de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre

• La gare de Val-de-Reuil, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• La gare de Val-de-Reuil, sur le site officiel SNCF / TER Normandie

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Rouen-Rive-Droite	Oissel ou Pont-de-l'Arche		TER Normandie (Citi)		Gaillon - Aubevoye	Paris-Saint-Lazare

v · m Transports en commun en Normandie
Tramway ou BHNS	Tramway de Caen Tramway du Havre Tramway de Rouen TEOR
Funiculaire	Funiculaire du Havre Funiculaire du Tréport
Train	Nomad Train (TER Normandie)
Gares principales	Alençon Argentan Bernay Bréauté - Beuzeville Caen Cherbourg Dieppe Évreux-Normandie Granville Le Havre Lisieux Oissel Rouen-Rive-Droite Serqueux Serquigny Trouville - Deauville Val-de-Reuil Vernon - Giverny Villedieu-les-Poêles Vire
Autobus	Alençon Argentan Bagnoles-de-l'Orne Bayeux Bernay Bolbec Caen Cherbourg-en-Cotentin Coutances Dieppe Évreux Fécamp Flers Gisors Granville Honfleur Le Havre Les Andelys Lillebonne Lisieux Louviers Notre-Dame-de-Gravenchon Pont-Audemer Rouen et Elbeuf Saint-Lô Vernon Vire Yvetot
Autocar	Nomad Cars Calvados Eure Manche Orne Seine-Maritime
Voir aussi : Matériel roulant du TER Normandie Transports en Normandie Calvados Eure Manche Orne Seine-Maritime Liste des réseaux de transports urbains et interurbains de France

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