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| Irina VII | |
 Sous voile (2005) | |
| Autres noms | Sonas |
|---|---|
| Type | cotre |
| Fonction | plaisance, régate |
| Gréement | gréement bermudien |
| Histoire | |
| Architecte | Alfred Mylne |
| Chantier naval | William Fife & Son Fairlie  Écosse
|
| Lancement | 1934-1935 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur de coque | 16,46 m |
| Longueur flottaison | 16,40 m |
| Maître-bau | 3,56 m |
| Tirant d'eau | 2,33 m |
| Déplacement | 22 tonnes |
| Voilure | 170/280 m² (4 voiles) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 6 (croisière)/ 10 (régate) |
| Carrière | |
| Pavillon |  France
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| Port d'attache | [Sete] |
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Irina VII (ex-Sonas) est un yacht de course, gréé en cotre bermudien construit à Fairlie en 1934 sur le chantier naval écossais William Fife & Son sur un dessin de l'architecte naval Alfred Mylne. Il porte le numéro 811 sur sa grand-voile. Son port d'attache actuel est Sète.
Comme beaucoup d'autres yachts de plan Fife, navigue surtout en Méditerranée où il participe aux régates estivales et navigue en voilier-charter.
Histoire
Le Sonas fut dessiné par Alfred Mylne (en) (plan n°366) et construit au chantier naval de Fairlie en Écosse de William Fife & Son (plan chantier n°811). Il fut lancé en 1935 pour le major J.G. Allan d'Helensburgh.
En 1947, son propriétaire James C. Guthrie en fait réduire la voilure à 92 m² pour le gréer le sloop bermudien. En 1952, le Sonas est revendu au norvégien George Von Erpecom du Yacht-Club de Bergen qui le rebaptise Irina VII. Il change de nouveau de propriétaire en 1960, puis 1965 où il rejoint L'Angleterre pour servir de yacht-école au Island Cruising Club. En 1966 il participe à la "Tall Ship Race" de Falmouth à Copenhague.
En 1985, le voilier est acheté en Angleterre et subit quelques travaux d'entretien. En 2002, il est racheté en France pour être rénové au chantier naval Amebois à Toulouse. Sa restauration lui redonne son gréement d'origine de cotre marconi.
Depuis 2003, Irina VII navigue en Méditerranée et participe aux régates classiques.
Caractéristiques techniques
Cotre bermudien à structure de coque, pont et mât en bois. Le mât comporte 1 grand-voile bermudienne portant le numéro 811, 1 foc, 1 trinquette et 1 spinnaker au portant.
Irina VII peut accueillir jusqu'à 6 passagers (3 cabines) en croisière.L'équipage passe à 10 lors des régates.
