Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, une ligne de métro, Séoul et la Corée du Sud.
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| Suin | ||
| ||
| Histoire | ||
|---|---|---|
| Mise en service | 1937 (ligne à voie étroite) (ligne métro) |
|
| Année de suspension de service | (intégrée dans la ligne Suin-Bundang) | |
| Suppression | (ligne à voie étroite) | |
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La ligne Suin était une ligne du métro de Séoul ayant un passé de ligne de chemin de fer. Elle disparait lors d'une recomposition de lignes du réseau, elle est incluse dans la nouvelle Ligne Suin–Bundang lors de son ouverture en 2020.
Historique
Ligne à voie unique et étroite
Chronologie
- 1937, création et ouverture ligne privée à voie étroite de Suwon à Incheon,
- , nationalisation de la ligne,
- , fermeture totale de la ligne,
- , déclassement du tracé de la voie étroite.
Histoire
La ligne Suin est à l'origine une ligne à voie unique étroite, de la gare de Suwon (à Suwon) à la gare portuaire d'incheon (à Incheon), mise en service en 1937 par la Joseon Gyeongdong Railway pour permettre le transport du sel dans la région de Sorae[1]. La ligne est rachetée, en , par la Joseon Railway qui est nationalisée le . La ligne est alors intégrée dans le réseau ferré national de la Corée[2].
Lors de la mise en service de la ligne Ansan, la ligne à voie étroite est réduite à la section de Suwon à Handae. La ligne à voie étroite est fermée aux circulations dans sa totalité le et son ancien tracé est déclassé le .
Ligne du métro de Séoul
Chronologie
- , mise en service de Oido à Songdo[3],
- , mise en service de Oido à Incheon[3],
- , elle devient une section technique de la nouvelle ligne Suin–Bundang[3].
Histoire
Une première section de Oido à Songdo est reconstruite sur un nouveau tracé aménagé en double voies électrifiées aux normes du métro. La section est mise en service le [3].
Le service de la ligne disparait, le , lors de la fusion de la ligne Bundang et de la ligne Suin, reliées par un nouveau tronçon complété par l'utilisation en commun d'un tronçon de la ligne 4 du métro de Séoul, pour former la ligne Suin–Bundang. Les anciennes lignes deviennent des sections techniques de la ligne Suin–Bundang qui gère l'exploitation[3].
Infrastructure
Ligne
Stations
| Code (LS-B) |
Station | Services | Distance en km |
Distance cumulée |
Ville | Arrondissement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K245 | Suwon |  
|
-- | 0,0 | Suwon-si | Paldal-gu | |
| K246 | Gosaek |
|
2,7 | 2,7 | Gwonseon-gu | ||
| K247 | Omokcheon |
|
1,6 | 4,3 | |||
| K248 | Eocheon |
|
5,1 | 9,4 | Hwaseong | (pas d'arrondissement) | |
| K249 | Yamok |
|
2,6 | 12,0 | |||
| K250 | Sari |
|
4,9 | 16,7 | Ansan | Sangnok-gu | |
| K251 | Hanyang Univ. at Ansan | 
|
2,2 | 18,9 | |||
| K252 | Jungang |
|
1,6 | 20,5 | Danwon-gu | ||
| K253 | Gojan |
|
1,4 | 21,9 | |||
| K254 | Choji | 
|
1,5 | 23,4 | |||
| K255 | Ansan |
|
1,8 | 25,2 | |||
| K256 | Singiloncheon |
|
2,2 | 27,4 | |||
| K257 | Jeongwang |
|
2,9 | 30,3 | Siheung | (pas d'arrondissement) | |
| K258 | Oido |
|
1,4 | 31,7 | |||
| K259 | Darwol |
|
2,1 | 33,8 | |||
| K260 | Wolgot |
|
1,5 | 35,3 | |||
| K261 | Soraepogu |
|
1,3 | 36,6 | Incheon | Namdong-gu | |
| K262 | Incheon Nonhyeon |
|
1,0 | 37,6 | |||
| K263 | Hogupo |
|
1,3 | 38,9 | |||
| K264 | Namdong Induspark |
|
1,3 | 40,2 | |||
| K265 | Woninjae | 
|
1,0 | 41,2 | Yeonsu-gu | ||
| K266 | Yeonsu |
|
0,9 | 42,1 | |||
| K267 | Songdo |
|
2,7 | 44,8 | |||
| K268 | (Hagik 2026)[4] | 1,3 | 46,1 | Michuhol-gu | |||
| K269 | Inha University |
|
1,1 | 47,2 | |||
| K270 | Sungui |
|
1,8 | 49,0 | |||
| K271 | Sinpo |
|
1,5 | 50,5 | Jung-gu | ||
| K272 | Incheon |
|
1,1 | 52,3 | |||
Exploitation
La ligne Suin est une section technique de la ligne Suin–Bundang[3].
Notes et références
- (ko) 水仁線-수원~인천간 복선전철 구간내 문화유적 지표조사, 인하대학교박물관, , p. 29.
- (ko) « 군정법령 제75호 », sur ko.wikisource.org, (consulté le ).
- (en) « Seoul (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- “25분 거리를 10분만에… 지역경제도 살아났으면”… 27일 완전 재개통 앞둔 수인선 시범 운행, 《국민일보》, 2016.02.24.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) « Seoul (metro) », sur urbanrail.net.
