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Cette liste contient les ponts présents sur le Vidourle et ses bras. On en dénombre environ 55, de toutes sortes :

• voies routières
• voies autoroutières
• voies ferrées
• passerelles piétonnes
• passages à gué, chaussées submersibles, routes inondables
• classées

Certains sont en ruine et/ou infranchissables.

Le Vidourle est un fleuve côtier. Il traverse deux départements qui sont le Gard et l’Hérault, 28 communes sont traversées.

Ce fleuve a une longueur de 95,2 km^[1] et une superficie de 788 km^2[1].

Il prend sa source à Saint-Roman-de-Codières et il se jette dans la Méditerranée, à La Grande-Motte et au Grau-du-Roi.

• 57 ouvrages
• 55 ponts
• 11 % sont submersibles (19) (en comptant ceux en ruine)
• 43 ponts routiers
• 5 viaducs ferroviaires
• 4 passerelles piétonnes
• 1 autoroute
• 1 canal passant sous le Vidourle
• entre 32 et 52 ouvrages modifiant l’écoulement de l'eau (barrages, enrochements, seuils, radiers, etc.)^[2]
• 25 barrages pour 42^[3] anciens moulins à eau

• 3 ponts infranchissables, en ruine
• 1 ancienne centrale hydroélectrique (avant le pont boulet à Marsillargues)

Liste partant de la source de fleuve.

Pour les dates de construction en italique et entre crochets, voir la partie « Notes et références ».

Photos	Nom	Rive gauche	Rive droite	Dates de constructions	Type d'ouvrage	Route/ ligne ferroviaire	Localisation	Altitude	Informations
Cour inférieur
		Saint-Roman-de-Codières	Cros				44° 00′ 25″ N, 3° 48′ 14″ E	303 m
		Saint-Roman-de-Codières	Cros				44° 00′ 21″ N, 3° 48′ 24″ E	288 m
		Cros	Cros				44° 00′ 19″ N, 3° 48′ 50″ E	265 m	pont privé
		Cros	Cros			D 169	44° 00′ 06″ N, 3° 49′ 11″ E	252 m
		Cros	Cros				44° 00′ 00″ N, 3° 49′ 22″ E	236 m
		Cros	Cros				43° 59′ 42″ N, 3° 49′ 31″ E	222 m
	Pont de Cardy	Cros	Cros				43° 59′ 30″ N, 3° 49′ 41″ E	212 m
		Cros	Cros				43° 59′ 13″ N, 3° 49′ 53″ E	202 m
		Cros	Cros			D 347	43° 59′ 03″ N, 3° 50′ 11″ E	196 m
		Cros	Cros				43° 58′ 40″ N, 3° 50′ 20″ E	186 m
		Saint-Hippolyte-du-Fort	Saint-Hippolyte-du-Fort	1872		Ligne Le Vigan - Saint Césaire Section Ganges - Quissac	43° 58′ 04″ N, 3° 51′ 15″ E	169 m	Fermeture de la ligne en 1989, déclassement en 1991 et dépose de la voie en 1992[4].
		Saint-Hippolyte-du-Fort	Saint-Hippolyte-du-Fort			D 39	43° 58′ 04″ N, 3° 51′ 19″ E	166 m
		Saint-Hippolyte-du-Fort	Saint-Hippolyte-du-Fort				43° 57′ 58″ N, 3° 51′ 32″ E	164 m
		Saint-Hippolyte-du-Fort	Saint-Hippolyte-du-Fort				43° 57′ 52″ N, 3° 51′ 35″ E	156 m
		Saint-Hippolyte-du-Fort	Saint-Hippolyte-du-Fort				43° 57′ 39″ N, 3° 51′ 45″ E	154 m
		Saint-Hippolyte-du-Fort	Saint-Hippolyte-du-Fort			D 982	43° 57′ 29″ N, 3° 52′ 39″ E	150 m
		Conqueyrac	Conqueyrac			D 181	43° 57′ 15″ N, 3° 54′ 38″ E	122 m
	Barrage de Conqueyrac	Conqueyrac	Conqueyrac	1980-1982			43° 57′ 04″ N, 3° 55′ 42″ E	126 m
		Sauve	Sauve	[1978]			43° 56′ 47″ N, 3° 56′ 43″ E	95 m
		Sauve	Sauve	[1986]			43° 56′ 44″ N, 3° 56′ 55″ E	94 m
Cour moyen
		Sauve	Sauve	[1981-1985]		D 999	43° 56′ 42″ N, 3° 56′ 57″ E	96 m
	Pont neuf	Sauve	Sauve	[avant 1946]			43° 56′ 28″ N, 3° 57′ 02″ E	95 m
	Pont vieux	Sauve	Sauve	XIe et XIIe siècles			43° 56′ 24″ N, 3° 57′ 03″ E	95 m
		Sauve	Sauve				43° 56′ 05″ N, 3° 57′ 35″ E	91 m
		Quissac	Sauve	[avant 1946]		D 408	43° 55′ 53″ N, 3° 58′ 23″ E	85 m
		Quissac	Quissac	[avant 1946]			43° 54′ 46″ N, 3° 59′ 36″ E	75 m
		Quissac	Quissac	1780		Rue du pont	43° 54′ 24″ N, 3° 59′ 58″ E	73 m
		Quissac	Quissac	[1986-1989]		D 45	43° 54′ 16″ N, 4° 00′ 10″ E	74 m
		Orthoux-Sérignac-Quilhan	Orthoux-Sérignac-Quilhan	[avant 1946]			43° 52′ 34″ N, 4° 01′ 14″ E	59 m
	Pont de Sardan	Sardan	Orthoux-Sérignac-Quilhan	XIVe siècle		D 178	43° 52′ 47″ N, 4° 02′ 47″ E	55 m
		Vic-le-Fesq	Vic-le-Fesq	[avant 1946]	ruine		43° 52′ 17″ N, 4° 04′ 30″ E	38 m	Passage à gué détruit entre 1977 et 1978.
		Vic-le-Fesq	Vic-le-Fesq	[avant 1946]			43° 52′ 10″ N, 4° 04′ 30″ E	37 m
	Pont de Lecques	Lecques	Fontanès	[avant 1946]		D 164	43° 50′ 15″ N, 4° 03′ 53″ E	34 m
		Salinelles	Salinelles	[1946-1950]		Domaine de la Clotte	43° 49′ 13″ N, 4° 04′ 10″ E	32 m
		Salinelles	Salinelles	[avant 1946]		Chemin de la gare	43° 48′ 16″ N, 4° 04′ 29″ E	28 m
		Sommières	Sommières	[1998-2001]		D 6110	43° 47′ 23″ N, 4° 04′ 58″ E	31 m
	passerelle pietonne	Sommières	Sommières	[1986-1990]			43° 47′ 13″ N, 4° 05′ 05″ E	22 m
	passerelle pietonne	Sommières	Sommières	2000-2003			43° 47′ 02″ N, 4° 05′ 15″ E	22 m	Le pont est éclairé la nuit.
	Pont Tibère	Sommières	Sommières	entre le Ier siècle av. J.-C. et le Ier siècle		Rue du Faubourg du Pont	43° 46′ 56″ N, 4° 05′ 20″ E	26 m
	Viaduc de Boisseron	Boisseron	Sommières	1865-1872		Ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès Section Sommières - Saint Christol	43° 45′ 36″ N, 4° 05′ 31″ E	22 m	Viaduc d'une longueur de 370 mètres à une voie[5]. Fermeture à tous les trafics de la section le 18 février 1970. Section déclassée le 26 juillet 1973[6]. Pont inaccessible car acheté ou utilisé par Le roc de Masserau (Parc aventure). [à vérifier]
		Villetelle	Aubais	[avant 1940]		D 110 / D 412	43° 44′ 11″ N, 4° 08′ 36″ E	15 m
Cour supérieur
		Villetelle	Gallargues-le-Montueux	1966-1968		A9 / La Languedocienne A9 E 15 E 80	43° 43′ 23″ N, 4° 09′ 02″ E	20 m
	Pont Ambroix	Villetelle	Gallargues-le-Montueux	Ier siècle		Voie Domitienne	43° 43′ 02″ N, 4° 09′ 07″ E	env 13 m	Il a été classé Monument Historique en 1840.
	"Viaduc du Vidourle"[7]	Lunel	Gallargues-le-Montueux	1840-1844		Ligne de Tarascon à Sète-Ville Section Gallargues le Montueux - Lunel	43° 42′ 32″ N, 4° 09′ 40″ E	18 m	Viaduc long de 240 mètres, avec deux voies[7].
	Canal du Bas-Rhône Languedoc	Lunel	Gallargues-le-Montueux	[1960-1965]		Arles / Beaucaire / Fourques - Mauguio	43° 42′ 29″ N, 4° 09′ 42″ E	7 m	Le canal passe sous le Vidourle à l'aide de tuyaux et d'un système de vases communicants.
	Viaduc du Vidourle	Lunel	Gallargues-le-Montueux	2014-2016		LGV Nîmes-Montpellier	43° 42′ 13″ N, 4° 09′ 49″ E		Informations[8], photo aérienne[9]
	Pont de Lunel	Lunel	Aimargues / Gallargues-le-Montueux	Reconstruit après la seconde guerre mondiale.		N 113	43° 41′ 34″ N, 4° 09′ 51″ E	12 m	Le pont a été bombardé par des avions allemands à très haute altitude fin août 1944[10]. Depuis, il a été reconstruit à l'identique. La date de sa première construction est de 1852[11].
		Lunel	Aimargues	En projet					projet de déviation de Lunel. Début des travaux après 2020, ouverture de la nouvelle route en 2030[12],[13],[14]
	Pont rouillé ou "Viaduc de la Rive"[15]	Marsillargues	Aimargues	1865		Ligne d'Arles à Lunel Section Aimargues-Lunel	43° 40′ 11″ N, 4° 10′ 51″ E	11 m	Pont d'une longueur de 87 mètres, avec 2 voies maximum[15] (une seule voie sera utilisée). Inscription sur le pont : "Ateliers de MONTATAIRE H.JORET et Cie 8 RUE MENARS PARIS" Date de déclassement de la section : début 1971[16]
	Pont Boulet	Marsillargues	Aimargues	1925-1927		D 265	43° 40′ 01,48″ N, 4° 10′ 57,86″ E	11 m	Plus d'info sur la page du pont : Pont Boulet
	Les passes ou Le vieux pont	Marsillargues	Aimargues	1823-1824	ruine	Ancienne voie disparue, reliant Marsillargues et Aimargues.	43° 40′ 01,49″ N, 4° 11′ 01,54″ E	env 3 m	Passage à gué, détruit pour récupérer les pierres après la construction du pont boulet. Image du pont détruit : [1]
		Marsillargues	Saint-Laurent-d'Aigouze	[avant 1914]		D 34 / D 46	43° 38′ 21″ N, 4° 11′ 28″ E	10 m
	Portes du vidourle	Aigues-Mortes	Aigues-Mortes	1800-1850[17]			43° 35′ 06″ N, 4° 09′ 00″ E	6 m
		Aigues-Mortes	Aigues-Mortes	1967-1969 (1x1 voie) 1968-1975 (2x2 voie)		D 62	43° 33′ 41″ N, 4° 08′ 38″ E	8 m
		Grau-du-Roi	Grau-du-Roi	1968-1969 (1x1 voie) 1998-1975 (2x2 voie)		D 62A	43° 32′ 58″ N, 4° 08′ 09″ E	6 m
	Le Pont Tournant	Grau-du-Roi	Grau-du-Roi	1951			43° 32′ 15″ N, 4° 08′ 15″ E	3 m	3 autres ponts l'ont précédé : 1901-1912 19??-1928 1928-1944 (détruit par les Allemands)[18],[19] Inscriptions sur le pont : "Établissements Baudet, Donon et Roussel PARIS-139 RUE SAUSSURE"
	Pont des Abîmes	La Grande-Motte	Grau-du-Roi	1962		D 62E1 / D 255	43° 33′ 23″ N, 4° 06′ 05″ E	5 m

• Toutes les données ont été trouvées grâce à l'utilisation d'images aériennes, récentes et anciennes, de cartes IGN, de cartes topographiques, d'anciennes cartes. Elles sont accessibles sur le site Geoportail^[20].
• Toutes les dates en italiques et entre [crochets] sont des périodes où les ponts ont pu être construits (aucune valeur sûre, que des approximations).

• Le Vidourle

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