| Meridianas | |
 Le navire le 30 juillet 2006. | |
| Autres noms | Meridian |
|---|---|
| Type | Voilier |
| Fonction | Navire-école (1948-1968) puis restaurant (depuis 1970) |
| Gréement | Trois-mâts goélette |
| Histoire | |
| Chantier naval | Oy Laivateollisuus Ab (Turku, Finlande) |
| Lancement | 30 aout 1948 |
| Équipage | |
| Équipage | 15 membres d'équipage et 36 cadets |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 51,7 m |
| Longueur flottaison | 39,4 m |
| Maître-bau | 8,75 m |
| Tirant d'eau | 3,45 m |
| Port en lourd | 312 tonnes |
| Voilure | 840 m2 (à l'origine) |
| Propulsion | June Munktell diesel de 225 chevaux |
| Vitesse | 8 nœuds (voile) ; 7,5 nœuds (au moteur) |
| Carrière | |
| Port d'attache | Klaipeda (Lituanie) |
| Localisation | |
| Coordonnées | 55° 42′ 37″ nord, 21° 08′ 06″ est |
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Le Meridianas (aussi appelé Meridian) est un trois-mâts goélette de 1948, à coque bois. Construit par la Finlande comme réparation de guerre à l'URSS, il a servi de navire-école soviétique[1] puis de restaurant à partir de 1971. Restauré entre 2012 et 2013[2], il sert toujours de restaurant à quai à Klaipeda (Lituanie), ville dont il est devenu le symbole[3].
Caractéristiques
Le navire en bois mesure 51,7 m avec beaupré[4],[5] (longueur de flottaison de 39,40 m)[4],[5], pour un maître-bau (largeur) de 8,75 m[5] et un tirant d'eau de 3,45 m[5], pour un poids de 312 t[5].
Initialement ses voiles couvraient 840 m² permettant une vitesse de 8 nœuds[5]. Le moteur principal, un June Munktel diesel de 225 chevaux ; permettait un déplacement de 7,5 nœuds au moteur[5]. 15 membres d'équipage assuraient la manœuvre et la formation de 36 cadets[5].
Il n'est plus équipé de voile destinée à la navigation, seul le mât de misaine (phare carré) dispose de voiles décoratives.
Il a deux sister-ships : Le Tropik[note 1] (basé à Riga) et le Sekstant[note 1] (basé à Nakhodka), les navires identiques se distinguent par leur identifiants : UTXW, UZUU, UWLZ et M-16574, M-16651 et M-16577[1].
Histoire
Construction
Ce navire a été construit par la Finlande, à l'issue de la Seconde Guerre mondiale, pour être livré à l'Union Soviétique comme réparation de guerre[1],[3]. L'armistice de Moscou, signé le entre les deux pays, définit le montant de la réparation de guerre à 300 millions de dollars-or, dont 66,2 millions payés en navires[2]. Le Meridianas est l'un des 91 voiliers construit en Finlande[3] dont 49 ont été cédés à l'URSS[5]. Ils ont été construits dans les chantiers navals de Turku : Oy Laivateollisuus Ab[2].
La construction débute le [2],[4]. Le , le navire est mis à l'eau et achevé 3 mois plus tard : le [2],[4].
Le , il est livré au ministère de la pêche de l'Union soviétique à Kaliningrad[5],[4].
Navire école : 1949-1969
Le Meridianas effectue sa première mission comme navire-école pour l’école maritime de Klaipeda de et 1954[2],[4]. À partir de 1954, le navire est rattaché à la Division des Navires-Ecoles de la Baltique et utilisé par les écoles maritimes de Kaliningrad, Riga et Klaipeda[2],[4].
Durant l'été 1956, le navire essuie une tempête et évite les rochers de l'ile Gotland[4]. L'hiver de la même année le navire reste bloqué par les glaces qui lui bloquent l'entrée au port de Riga, le navire est dérouté vers St Petersbourg[4].
Après un accident survenu en 1968, ayant causé la mort de 6 cadets[4], le navire est réformé et mis à quai à Klaipeda en [5].
Restaurant : 1969-1994
En 1970, le navire est transféré au groupement des cantines et restaurants de Klaipeda[2]. Il est transformé en restaurant en 1971, jusqu'en 1994[2].
Reconstruction
En 1994, le navire est racheté pour un usage privé[2]. Fortement dégradé par le temps (en partie pourri)[4] et par une explosion criminelle en 2000[6], il est vendu 1 litas symbolique à la Fondation pour le Voilier Meridianas en 2001[2].
Début , face aux coûts trop importants, que la Fondation pour le Voilier Meridianas ne peut engager, son directeur Artur Žickus demande au gouvernement l'autorisation de le couler[2] dans les eaux territoriales. Le , deux mécènes Aloyzas Kuzmarskis et Aidas Kaveckis apportent les fonds nécessaires à sa restauration qui débute 1 mois plus tard : le [2].
Le navire est restauré, démonté et reconstruit. De très nombreuses pièces sont remplacées, le chantier dure 1 an et s'achève le [2]. Le navire est placé sur les quais, dans le centre-ville de Klaipeda, dont il constitue désormais l'un des symboles. Il est officiellement inauguré le [2].
Restaurant : à partir de 2014
Le , le navire aménagé en restaurant-musée ouvre ses portes au public[2].
Galerie photos
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Notes et références
Notes
- Aucune autre mention de ce navire n'a été retrouvé en dehors de la source suivante : Otmar Schäuffelen, 2002.
Références
- Otmar Schäuffelen, Chapman, Great sailing ship of the world, , p. 289.
- Notes du panneau d'information affiché sur le navire.
- Aleksandras Uzmedis, Lithuanian Historical Marine and Cultural Symbols, , p. 38.
- (lt) « Données Navire (Web.archive) ».
- (en) « shipspotting (Meridianas) ».
- (lt) « 15min.lt ».
Voir aussi
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, , 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne).
- (en) Aleksandras Uzmedis (trad. du lituanien), Lithuanian Historical Marine and Cultural Symbols, Jura Mope Sea, , 95 p. (ISSN 1392-7825).
