| Sardegna Bella | |
 Le Wickersham à Prince Rupert en 1970. | |
| Autres noms | Stena Britannica (1967-1968) Wickersham (1968-1974) Viking 6 (1974-1980) (1982) (1985-1986) Goelo (1980-1982) Sol Olympia (1982-1985) Sol Express (1985) Moby Dream (1986-1994). |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | A/S Langesund Mekaniske Verksted, Norvège |
| Lancement | 1966 |
| Mise en service | 1967 |
| Statut | démoli en 2001 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 110,8 m |
| Maître-bau | 18 m |
| Tirant d'eau | 4,8 m |
| Tonnage | 6 942 TJB |
| Propulsion | deux moteurs Diesel MAN 16 cylindres. |
| Puissance | 12 891 kW |
| Vitesse | 23,5 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 170 et 210 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Stena Line |
| Armateur | Sardegna Lines |
| Pavillon |  Italie - Port d'attache : Naples
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| Port d'attache | Livourne |
| IMO | 6717148 |
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Le Moby Dream était un ferry italien qui appartenait à la compagnie maritime italienne Moby Lines de 1986 à 2001.
Service
[modifier | modifier le code]Lancé le sous le nom de Stena Britannica, le navire est entré en service le de l'année suivante sur la ligne Göteborg—Frederikshavn pour le compte de Stena Line. Mais son service pour Stena est de courte durée. Seulement quelques mois après sa mise en service, le ferry est vendu à Alaska Marine Highway, une compagnie maritime de l'Alaska. Rebaptisé Wickersham, le navire est affecté à la desserte du Canada au départ de l'Alaska jusqu'en , date à laquelle il est vendu à Rederi Ab Sally qui le fait naviguer sur la ligne Stockholm—Helsinki sous le nom de Viking 6.
Au début de l'année 1980, le navire est mis en service entre Mariehamn et Kapellskär Nådendal. Après un bref retour entre les capitales suédoises et finlandaises, le navire est affrété à la compagnie franco-anglaise Brittany Ferries pour deux ans en prenant le nom de Goelo. Le navire est placé sur la ligne Saint-Malo—Portsmouth. En , le navire est rendu à Rederi Ab Sally et reprend son service sous le nom de Viking 6. Le ferry est ensuite affrété pour 6 mois par North Sea Ferries. Il est mis en service sur la ligne Ramsgate—Dunkerque. Le navire est rendu à Sally Lines. Après une forte baisse des réservations entre fin novembre et début décembre sur les lignes entre les îles danoises, le navire est vendu à la compagnie grecque Sol Lines et rebaptisé Sol Olympia.
En , le Sol Olympia entre en service sur une longue ligne qui relie Le Pirée à Haïfa avec des escales à Rhodes et Limassol. La ligne est parfois étendue à Venise. En , le navire est rebaptisé Sun Express. Un mois plus tard, le ferry est affrété par Rederi Ab Sally. Le 1er avril, il est remis en service entre Ramsgate et Dunkerque. En , il reprend le nom de Viking 6. Le , le navire est désarmé à Dunkerque pour y être vendu.
En , il est vendu à la compagnie italienne Ferry Lines qui prévoit d'entrer en concurrence avec la compagnie publique Tirrenia di Navigazione. Cependant, l'idée n'est pas concrétisée et en , le navire est vendu à NAVARMA Lines. Il est mis en service entre La Spezia et Bastia sous le nom de Moby Dream. En 1994, le navire passe sous les couleurs de Sardegna Lines, une autre société détenue par Onorato, le propriétaire de Moby Lines, qui dessert la région sarde. Le navire est renommé Sardegna Bella et est mis en service sur la ligne Livourne—Olbia.
En 1998, le Sardegna Bella est victime d'une avarie mécanique et est immobilisé à Livourne jusqu'en 2001, date à laquelle il est vendu à la ferraille à Aliağa en Turquie.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le navire mesurait 110,8 mètres de long et 18 de large et pouvait transporter 1 170 passagers ainsi que 210 voitures. Il était propulsé par deux moteurs diesel MAN 16 cylindres, qui engendraient une puissance totale de 12 891 kW, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 23,5 nœuds. Il n'a jamais été soumis à des mesures radicales de restructuration et a gardé ses caractéristiques inchangées en près de 34 ans de service.
Lignes desservies
[modifier | modifier le code]Pour le compte de NAVARMA Lines de 1986 à 1994.
| La Spezia ↔ Bastia | ? |
Pour le compte de Sardegna Lines de 1994 à 1998.
| Livourne ↔ Olbia | ? |
