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Nouvelair Tunisie

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
BJ	LBT	NOUVELAIR

Repères historiques

Date de création	6 octobre 1989
Fondateur	Aziz Miled

Généralités

Basée à	Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba
Autres bases	Aéroport international de Tunis-Carthage Aéroport international de Djerba-Zarzis
Taille de la flotte	13 (2023)
Siège social	Tunis (Tunisie)[1]
Société mère	Groupe TTS
Filiales	Sabena Technics Monastir Tunisia Airport Services Tunisie Catering Airline Training Center of Tunisia[2]
Site web	www.nouvelair.com

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Nouvelair Tunisie (arabe : الطيران الجديد تونس) (code AITA : BJ, code OACI : LBT) est une compagnie aérienne privée de Tunisie fondée sous le nom d'Air Liberté Tunisie le 6 octobre 1989. Elle est alors une filiale de la compagnie aérienne française Air Liberté.

Elle appartient au groupe TTS spécialisé dans le tourisme (transport, voyagiste et hôtellerie) et se trouve au 14^e rang des plus grandes entreprises tunisiennes en 2006.

Restructurée en 1995 et rebaptisée en 1996, sa flotte est jeune et composée uniquement d'Airbus A320 et d'Airbus A321. Pour parfaire la maintenance technique de cette flotte, la compagnie crée en 2001 une filiale franco-tunisienne (EADS Sogerma Tunisie) en partenariat avec EADS Sogerma (en) qui s'établit sur l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba et respecte les normes européennes PART 145 délivrées par l'Agence européenne de la sécurité aérienne. Elle partage le marché tunisien (32 % des parts) avec le privé Karthago Airlines (20 %) et la compagnie nationale Tunisair (48 %).

En 2003, Nouvelair et Karthago Airlines nouent une alliance en matière d'assistance opérationnelle et d'exploitation de leurs flottes respectives^[3]. En août 2006, le PDG Aziz Miled et son homologue de Karthago Airlines, Belhassen Trabelsi, chargent la Compagnie financière Edmond-de-Rothschild^[3] d'étudier « la faisabilité d'un rapprochement » entre leurs deux compagnies. Cette décision est l'aboutissement de plus de deux mois de pourparlers secrets et pourrait permettre aux deux compagnies de supplanter Tunisair^[4].

C'est à l'automne 2008 que la fusion des deux compagnies est décidée après l'approbation définitive le 30 mai de la parité d'échange des droits sociaux des deux compagnies et la suspension de la cotation de Karthago Airlines à la Bourse de Tunis, le 28 mai, à la suite d'une offre publique de retrait. Nouvelair détient dès lors 79 % du nouvel ensemble alors que le groupe Karthago détient les 21 % restants^[5]. Le 27 octobre 2008, Trabelsi est nommé PDG du nouvel ensemble qui garde la dénomination de Nouvelair^[6]. L'année suivante, Nouvelair acquiert KoralBlue Airlines, une société de Trabelsi basée en Égypte^[7].

La nouvelle compagnie dispose alors d'une part de marché cumulée de 52 % et possède une flotte de 28 appareils^[5]. À la suite de la révolution de 2011, durant laquelle Trabelsi s'enfuit à l'étranger, Miled le remplace comme PDG^[8] et la holding publique El Karama Holding récupère ses parts dans la société^[7]. Cette année-là, la compagnie voit le nombre de ses passagers chuter de 39 % et ses pertes atteindre 31 millions d'euros, chute influencée par la crise dans les pays d'Europe du Sud d'où proviennent la plupart de ses clients^[7]. Pour faire face à cette situation, le nombre d'appareils est ramené à onze, avec des sous-locations conclues avec des compagnies tchèques et africaines^[7]. En avril 2013, la compagnie ouvre une liaison régulière entre Tunis et Paris, s'éloignant ainsi des vols charters, son corps de métier jusque-là^[7].

Nouvelair dessert plus d'une soixantaine de villes européennes à destination des principaux aéroports tunisiens.

• Alger^[9]
• Casablanca

• Djerba
• Monastir
• Sfax
• Tunis

Plusieurs incidents touchent des appareils de la compagnie durant l'année 2006 :

• 9 octobre : un Airbus A321 connaît un problème de train d'atterrissage après le décollage et perd une roue avant lors de l'atterrissage d'urgence à l'Aéroport international de Genève^[10] ;
• 4 novembre : un Airbus A320 qui doit interrompre son décollage sur le tarmac du même aéroport à la suite de la découverte d'une fuite de kérosène au niveau de l'aile droite^[11] ;
• 19 décembre : un Airbus A320 atterrit par erreur sur l'aérodrome militaire de Teleghma (Algérie) alors que l'appareil devait se poser sur l'aéroport de Sétif (Algérie)^[12] ;
• 26 septembre 2008^[13] : un Airbus A321 (TS-IQA) sort de la piste et s'arrête sur la pelouse de l'aéroport de Dortmund (Allemagne) sans faire de blessés.

La flotte de Nouvelair Tunisie est constituée en septembre 2023 de treize A320^[14] :

Modèle	Image	Immatriculation	Date de livraison
A320-214		TS-INO	20 mai 2011
A320-214		TS-INR	18 juin 2014
A320-214		TS-INQ	12 octobre 2015
A320-214		TS-INP	15 octobre 2016
A320-214		TS-INC	10 septembre 2018
A320-214		TS-INT	19 avril 2019
A320-214		TS-INU	15 juin 2019
A320-214		TS-IND	19 mars 2020
A320-214		TS-INH	22 mai 2020
A320-214		TS-INE	15 juillet 2021
A320-214		TS-INF	7 avril 2023
A320-214		TS-ING	18 mai 2023
A320-214		TS-INK	23 juillet 2023
A320-251NEO		TS-INL	20 septembre 2024

La compagnie a notamment retiré de sa flotte deux Airbus A320-214 : le premier le 25 avril 2014 et le second le 1^er mai 2014, tous deux rachetés par la compagnie allemande Germania.

Modèle	Image	Immatriculation	Date de livraison
A320-214		TS-INA	6 décembre 1999
A320-212		TS-INF	26 mars 1999
A320-214		TS-INB	13 mars 2000
A320-232		TS-INS	13 avril 2007

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