Pour les articles homonymes, voir Pontiac et Phantom.

Pontiac Phantom
Exposition au Sloan Museum (en) du Flint Cultural Center (en) de Flint (Michigan)
Marque	Pontiac (General Motors)
Années de production	1977
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport GT, concept car
Moteur et transmission
Moteur(s)	Sans
Transmission	Propulsion
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	GT
Chronologie des modèles
Pontiac Banshee (en), Pontiac Firebird II Pontiac Firebird III
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La Pontiac Phantom ou General Motors Phantom (fantôme, en anglais) est une voiture de sport concept car du constructeur automobile américain Pontiac (de General Motors), produite en 1 seul exemplaire, présentée en 1977 au General Motors proving grounds (en) de Yuma (Arizona).

Ce concept car est conçu au « Studio X »^[1] de General Motors, par les designers Bill Davis, et Bill Mitchell (chef-designer et vice-président de General Motors)^[2],[3].

Ce modèle est conçu sous le nom de code interne « Madame X », sur un châssis de Pontiac Grand Prix, sans moteur, avec une carrosserie en fibre de verre et arrière fastback^[4], dont le design est inspiré de celui des MacMinn Le Mans (1958), Chevrolet Corvair Monza GT (1962), Pontiac Banshee (en) (1964), Corvette Mako Shark II (1965), et Chevrolet Corvette C3 (1968, conçue par Bill Mitchell), Pontiac Firebird II (1970)^[5]...

Ce concept car est l'ultime création de Bill Mitchell avant son départ en retraite en 1977, en mémoire des voitures qu'il a créé durant sa longue carrière GM. Elle inspire entre autres les modèles de voitures de sport américaines suivantes Pontiac Firebird III (1982), Chevrolet Camaro III (1982), ou Chevrolet Corvette C4 (1984)...

Cette voiture fait à ce jour partie de la collection du Sloan Museum (en) de Flint (Michigan)^[6].

• Chevrolet Corvette
• GM Heritage Center
• General Motors Motorama
• National Corvette Museum
• Liste des concept-cars Chevrolet Corvette

• « 1977 GM Phantom », sur sloanlongway.org (consulté en mars 2024).

v · m General Motors
Marques entièrement détenues	Actuelles Alpheon BrightDrop Buick Cadillac CAMI Automotive Chevrolet GMC GM Korea OnStar Supprimées Acadian (1962–1971) Asüna (1992–1995) Beaumont (de) (1966–1969) Bedford (1930–1986) Cartercar (1905–1915) Daewoo (2001–2011) Elmore (en) (1893–1912) Geo (1989–1997) Holden (1931-2021) Hummer (1992–2010) LaSalle (1927–1940) Marquette (en) (1929–1930) McLaughlin (1918–1942) Oakland (1907–1931) Oldsmobile (1897–2004) Passport (1988–1991) Pontiac (1926–2010) Ranger (1968–1976) Saturn (1985–2010) Scripps-Booth (1913–1923) Sheridan (en) (1920–1921) Statesman (en) (1971–1984) Viking (1929–1931) Yellow Coach (en) (1925–1943) Anciennes Vauxhall (1925-2017) Lotus (1986–1993) Saab (1989–2010) Opel (1929-2017)
Participations	Actuelles Baojun1 Wuling1 Anciennes Fiat (2000–2005; 20%) Isuzu (1971–2006; 49%) Subaru (1999–2006; 20%) Suzuki (1985–2008; 15%)
Sites	Centre technique Renaissance Center Usine de Janesville
Personnalités	William C. Durant (Fondateur) Alfred P. Sloan (Président) Tim Solso (Président du CA) Rick Wagoner (Président) Mary Barra (Directrice Générale) Dan Ammann (Président)
Divers	Motorama Heritage Center National Corvette Museum Cruise
1Marques SAIC-GM-Wuling Automobile (GM 34%)

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