| Renault Type O | ||||||||
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| Marque |  Renault
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| Années de production | 1903 | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Boulogne-Billancourt | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Renault. 4 cylindres en ligne, 8 soupapes | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 6 300 cm3 | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 3 rapports | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Phaéton (automobile) | |||||||
| Direction | Crémaillère | |||||||
| Freins | Tambour | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Renault Type O est un modèle d'automobile de compétition du constructeur automobile Renault de 1903.
Historique
Marcel Renault se tue en 1903, lors de la course automobile Paris-Madrid, au volant de sa Renault Type O. À la suite des accidents qui marquèrent cette course, l'Automobile Club de France et les autorités fondent alors en 1906, le Grand Prix automobile de France exclusivement sur circuit automobile.
Voir aussi
- Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile
- Renault - Histoire de l'entreprise Renault - Musée Renault
- Louis Renault (industriel) - Marcel Renault - Fernand Renault
Liens externes
- Renault Type K sur www.fr.renaultclassic.com
- Caractéristiques de Renault Type K sur www.auto-museum.net
