| SS Cameronia | ||
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| Type | Paquebot | |
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| Histoire | ||
| Constructeur | D. and W. Henderson and Company, Glasgow[1] | |
| Fabrication | acier | |
| Quille posée | 1911 | |
| Lancement | 27 mai 1911[1],[2] | |
| Mise en service | 13 septembre 1911[2] | |
| Commission | Septembre 1911[1] | |
| Statut | Coulé le 15 avril 1917 par le sous-marin allemand U-33 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 157 m | |
| Maître-bau | 19 m | |
| Tirant d'eau | 7,8 m | |
| Tonnage | 10968[1] | |
| Propulsion |
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| Puissance | 15600 ch | |
| Vitesse |
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| Caractéristiques commerciales | ||
| Passagers |
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| Carrière | ||
| Propriétaire | Anchor Line | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Glasgow | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 35° 50′ nord, 17° 32′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
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Le SS Cameronia était un bateau à vapeur à deux hélices appartenant à la Anchor Line basée à Glasgow et construit en 1911 par D. and W. Henderson and Company à Glasgow[2]. Le navire assurait un service transatlantique de Glasgow vers diverses destinations.
Le Cameronia a effectué son voyage inaugural pour la compagnie Anchor Line le 13 septembre 1911 sur la route Glasgow - Moville - New York[2]. En février 1915, le Cameronia est employé dans un service conjoint de la compagnie Anchor-Cunard sur la route Glasgow - Liverpool - New York.
Le 21 juin 1915, alors qu’il était en raccord avec la rivière Mersey, le Cameronia fut attaqué par un sous-marin. Le capitaine Kinnaird a viré pour tenter d’éperonner le sous-marin qui a été forcé de plonger et a interrompu son attaque[3].
Le Cameronia a été torpillé le 15 avril 1917 par le sous-marin allemand U-33 alors qu’il faisait route de Marseille en France à Alexandrie en Égypte. Il servait alors de navire de transport de troupes britannique et avait environ 2650 soldats à bord. Le navire a coulé en 40 minutes, à 150 milles à l’est de Malte, avec la perte de 210 vies[2]. D’autres sources ne font état que de 140 victimes[4]. La plupart des membres de l’équipage et des soldats embarqués ont été récupérés par les destroyers d’escorte HMS Nemesis et HMS Rifleman. Les autres survivants ont eu suffisamment de temps pour monter dans les canots de sauvetage[5].
Le commodore et écrivain nautique écossais David W. Bone a écrit un compte rendu de première main du naufrage du Cameronia[6].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SS Cameronia (1911) » (voir la liste des auteurs).
- « Cameronia (1129599) », sur Index des navires Miramar (consulté le ).
- « SS Cameronia », sur The Lusitania Resource.
- ↑ The New York Times, 22 June 1915
- ↑ British Admiralty announcement reported in the New York Times, 19 May 1917
- ↑ David W. Bone, Merchantman at Arms, 2nd Edition, 1936, Chatto and Windus, Chap. XII
- ↑ (en) David W. Bone, Merchantmen-at-Arms, London, (lire en ligne), p. 134.
Liens externes
- « Screw Steamer CAMERONIA built by D & W Henderson & Co. in 1911 for Anchor Line (Henderson Bros) Ltd., Glasgow, Passenger / Cargo », sur The Caledonian Maritime Research Trust, Clyde Built Ships (consulté le ).
- (en) Austheim and Solem, « Cameronia (1), Anchor Line », sur Norway Heritage (consulté le ).
- (en) « SS Cameronia Archival Collection », sur GG Archives (consulté le ).
- (en) Brian Watson, « TheShipsList - Anchor Line », sur Shipslist (consulté le ).
- (en) « SS Cameronia », sur The Badsey Society (consulté le ).
- (en-GB) Les, « 15th April 1917 – Cameronia sunk », sur marpubs, (consulté le ).
