Saint-Charles
Quai central de la station Saint-Charles.
Localisation
Pays	France
Ville	Marseille
Quartier	Saint-Charles
Adresse	1, square Narvik 1er arrondissement
Coordonnées géographiques	43° 18′ 12″ nord, 5° 22′ 48″ est
Géolocalisation sur la carte : Marseille
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	4
Quais	Quai central (ligne 1) et quais latéraux (ligne 2)
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Escaliers et escalators
Historique
Mise en service	26 novembre 1977 3 mars 1984
Architecte(s)	Jean Nogaro
Gestion et exploitation
Propriétaire	Métropole d'Aix-Marseille-Provence
Exploitant	RTM
Ligne(s)
Correspondances
Bus	N2
SNCF	Marseille Saint-Charles
Réformés-Canebière Colbert - Hôtel de région
Jules Guesde Noailles
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Saint-Charles est une station du métro de Marseille. Située dans le 1^er arrondissement, elle dessert le quartier Saint-Charles.

La station est, avec Castellane, une des deux stations de correspondance entre la ligne 1 et la ligne 2. Elle est située sous les gares ferroviaire et routière de Saint-Charles et constitue ainsi un pôle multimodal avec les réseaux SNCF TER, Intercités et TGV et d'autobus RTM, Cartreize et LER.

Le campus Saint-Charles de l'université d'Aix-Marseille est situé à proximité.

La station Saint-Charles fait partie des premières stations ouvertes du réseau, le 26 novembre 1977. Elle est alors le terminus sud de la ligne 1. Celle-ci est prolongée vers Castellane le 11 mars 1978. La ligne 2, dont les quais ont été construits en préfiguration et couverts par une façade provisoire aux couleurs de la station dès son ouverture, est ouverte le 3 mars 1984.

La station fait partie d'un édifice souterrain de sept niveaux construit sous la gare Saint-Charles et qui comprend, en plus des halls et voies du métro, deux niveaux de parking, des locaux de la RTM et est traversé par un tunnel routier^[1].

Deux entrées donnent accès à la salle des billets de la station : une située place des Marseillaises, au bas de l'escalier monumental de la gare, l'autre est située hall des guichets de la gare SNCF et donne accès à la station par deux escalators d'un dénivelé de 19,27 m^[1].

La station est principalement décorée en couleur turquoise. Au niveau des voies, l'accès des voyageurs à la ligne 1 se fait par un quai central alors que les voies de la ligne 2 desservent les quais latéraux. Ceux-ci sont décorés de fresques sur le thème des transports ferroviaires : l'une représente une locomotive à vapeur Pacific de la Compagnie des chemins de fer PLM et l'autre une rame TGV Sud-Est dans sa livrée orange originelle^[1].

La station permet la jonction entre les deux lignes. Ainsi, les rames de la ligne 1 souhaitant rejoindre la ligne 2 et inversement peuvent emprunter les voies prévues à cet effet.

La station est desservie par les lignes de bus suivantes :

• Ligne en direction de La Timone
• Ligne en direction de la Friche Belle de Mai
• Ligne en direction du Pharo Catalans
• Ligne en direction de Bourse ou des Caillols
• Ligne en direction de Bourse ou des Géraniums
• Ligne en direction de Bourse ou des 5 Avenues
• Ligne  N2  en direction du Vieux-Port ou d’Einstein parking relais

• 
  Fresque représentant un TGV Sud-Est.
• 
  Les voies de la ligne 1 desservent le quai central et sont enserrées par celles de la ligne 2.
• 
  Fresque représentant la locomotive à vapeur Pacific.
• 
  Une rame de la ligne 1 à l'arrêt.

• Service assuré du lundi au dimanche de 5 h à 1 h.
• Distributeurs de titres: possibilité de régler par billets, pièces, carte bancaire.
• Point accueil infos RTM, ouvert tous les jours de 6 h 50 à 19 h 40.

Pour faire face à l'augmentation de la fréquentation et accompagner l'automatisation du métro ainsi que le réaménagement de la gare Saint-Charles en lien avec la future ligne nouvelle Provence-Alpes-Côte d'Azur, une rénovation profonde de la station est prévue à l'horizon 2023.

Les quais latéraux de la ligne 2, aujourd'hui saturés en raison de leur faible largeur, seront élargis par le déplacement des escaliers et escalators derrière les parois. Ceux-ci déboucheront sur les quais par de nouvelles galeries perpendiculaires. L'ensemble de la station sera rendu accessible grâce à la création de trois ascenseurs et sera entièrement rénové. Dans le cadre de l'automatisation du métro de Marseille, les quais des deux lignes seront également équipés de portes palières^[2].

• Site de la RTM
• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae

v · m Ligne 1 du métro de Marseille
Stations	La Rose - Technopôle de Château-Gombert    Frais-Vallon Malpassé    Saint-Just - Hôtel du département Chartreux Cinq-Avenues - Longchamp    Réformés - Canebière    Saint-Charles       Colbert - Hôtel de région Vieux-Port - Hôtel de ville   Estrangin - Préfecture Castellane          Baille La Timone La Blancarde      Louis Armand Saint-Barnabé La Fourragère
Annexes	MPM 76 Neomma Viaduc de La Rose

v · m Ligne 2 du métro de Marseille
Stations	Gèze    Bougainville   National Désirée Clary Joliette      Jules Guesde Saint-Charles       Noailles     Notre-Dame-du-Mont - Cours Julien Castellane          Périer     Rond-point du Prado     Sainte-Marguerite - Dromel
Annexes	MPM 76 Neomma Viaduc de Bougainville Viaduc de Sainte-Marguerite

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