(Redirigé depuis Tiger Airways)
Tigerair
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| TR | TGW | GO CAT |
| Date de création | 15 décembre 2003 (sous le nom de Tiger Airways) |
|---|---|
| Date de disparition | 25 juillet 2017 (fusion avec Scoot) |
| Basée à | Aéroport international de Changi, Singapour |
|---|---|
| Taille de la flotte | 51 (31 janvier 2014) |
| Nombre de destinations | 50 (14 pays en Asie-Pacifique) |
| Siège social | Singapour |
| Société mère | Tiger Aviation |
| Dirigeants | Tony Davis (directeur général) |
| Site web | www.flyscoot.com |
Tigerair, anciennement appelé Tiger Airways, est une ancienne compagnie aérienne à bas coût de Singapour qui arbore une livrée de tigre. Elle a fusionné avec Scoot le .
Destinations
Tigerair dessert les destinations suivantes :
Australie : Adelaide, Alice Springs, Canberra, Gold Coast, Hobart, Launceston, Rockhampton (Queensland), Sunshine Coast, Perth, Mackay, Melbourne
Chine : Shenzhen, Canton, Haikou, Hong Kong
Corée du Sud : Incheon
Inde : Bangalore, Chennai
Indonésie : Jakarta, Medan
Macao
Malaisie : Kota Kinabalu, Kuala Lumpur, Kuching
Philippines : Manille, Cebu
Singapour
Thaïlande : Bangkok, Phuket
Viêt Nam : Hanoï, Hô Chi Minh-Ville
Flotte
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La flotte de Tigerair consistait en [1] :
| Appareil | En service | Commandé | Option | Moteur | Configuration | Routes | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-232 | 26 | 14 | 0 | IAE V2527-A5 et IAE V2533-A6 | 180 (Y180) | Court-courrier | À répartir entre les filiales du groupe Tiger Aviation |
| Airbus A319-132 | 2 | 0 | 0 | IAE 2524-A5 | 150 (Y150) | Court-courrier | Sous-loués à Tigerair Philipines |
| A320neo | 0 | 37 | 0 | ? | 180 (Y180) | Court-courrier | Commande estimée à 2.75 milliards d'euros[2] |
Actionnaires
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Au , Singapore Airlines Limited détient 100 % des parts de Tigerair.
Notes et références
- List of Aircraft on Singapore Register as of 31 January 2010, consulté en avril 2010.
- « Aéronautique. Tiger Airways commande 37 Airbus A320neo », Ouest-France, (consulté le ).
