| TransPod | |
| Création | 2015 |
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| Fondateurs |
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| Forme juridique | Compagnie |
| SiĂšge social | Toronto Canada
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| Activité | Train à grande vitesse, cleantech, infrastructure de transport |
| Site web | |
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TransPod Inc. est une entreprise canadienne qui développe et manufacture des technologies et des véhicules pour le transport à trÚs grande vitesse.
Les vĂ©hicules TransPod sont conçus pour voyager Ă plus de 1 000 km/h entre les villes, en utilisant une propulsion entiĂšrement Ă©lectrique pour transporter des passagers et des marchandises[1]. Le systĂšme proposĂ© constituerait une alternative plus rapide et sans Ă©mission de carbone aux avions et aux automobiles[2]. Les vĂ©hicules TransPod, que TransPod appelle FluxJets[2], sont conçus pour circuler dans un tube semblable Ă un systĂšme hyperloop ou vactrain, avec des variantes basĂ©es sur la lĂ©vitation magnĂ©tique plutĂŽt que sur des coussins d'air pour favoriser la stabilitĂ©[1] du vĂ©hicule, et en plaçant le cĆur de la technologie de lĂ©vitation magnĂ©tique sur le vĂ©hicule plutĂŽt que sur l'infrastructure afin de minimiser les coĂ»ts d'infrastructure.
En , TransPod a clos une levĂ©e de fonds de 15 millions de dollars amĂ©ricains auprĂšs d'Angelo Investments, un groupe italien spĂ©cialisĂ© dans les technologies pour les industries ferroviaires, spatiales et aĂ©ronautiques[3]. Initialement basĂ© Ă Toronto, Canada, TransPod a depuis ouvert des bureaux Ă Limoges, en France, et Ă DubaĂŻ, aux Ămirats arabes unis.
En , Ryan Janzen, directeur technique de TransPod a publié une étude dans la revue scientifique à comité de lecture Procedia Engineering[4]. L'article a été présenté lors de la conférence EASD EURODYN 2017[5], et décrit la technologie et la dynamique du systÚme TransPod[1].
En , TransPod a obtenu un accord de principe pour un financement de 550 millions de dollars US pour son projet de systĂšme de transport par tube Ă trĂšs grande vitesse entre Calgary et Edmonton, en Alberta, au Canada[6].
En , TransPod a dévoilé son nouveau concept de véhicule, appelé « FluxJet », ainsi qu'un prototype de véhicule à l'échelle un tiers, lors d'un événement en direct à Toronto[2].
Technologie
[modifier | modifier le code]Le systÚme TransPod est développé pour transporter des véhicules à des vitesses supérieures à 1 000 km/h.
Pour parvenir à une propulsion sans combustibles fossiles, les véhicules TransPod exploitent la technologie de moteur linéaire à induction électrique, avec un contrÎle actif en temps réel[1] et des systÚmes de détection spatiale[7]. Le systÚme TransPod se distingue du concept Hyperloop proposé dans le livre blanc Hyperloop Alpha d'Elon Musk. Contrairement à l'Hyperloop, le systÚme TransPod utilise des champs électromagnétiques mobiles pour propulser les véhicules avec une lévitation stable depuis la surface supérieure, plutÎt qu'avec de l'air comprimé sous le véhicule[1].
Les véhicules de transport de passagers peuvent accueillir 54 personnes[2], tandis que les véhicules de transport de marchandises ont un intérieur chargeable. Chaque véhicule comprend un fuselage semblable à celui d'un avion pressurisé pour la circulation et le contrÎle de l'air atmosphérique, ainsi que des systÚmes de propulsion, de guidage et de contrÎle permettant de circuler à des vitesses supérieures à 1 000 km/h à l'intérieur d'une voie de guidage tubulaire protégée[2]. Les tubes sont jumelés pour permettre la circulation bidirectionnelle des véhicules[1].
à grande vitesse, un systÚme de guidage interne contrÎle les forces dynamiques du véhicule, que TransPod appelle Veillance Flux[2]. Les déviations de la trajectoire du véhicule sont détectées et suivies par une combinaison de capteurs inertiels et optiques[1]. Les systÚmes de TransPod utilisent le traitement de l'espace sensoriel[7] et des algorithmes de vision par ordinateur en temps réel.
Lors du salon InnoTrans de 2016 Ă Berlin, TransPod a prĂ©sentĂ© pour la premiĂšre fois son concept de vĂ©hicule ainsi que la mise en Ćuvre de la technologie Coelux - un puits de lumiĂšre artificiel pour Ă©muler la lumiĂšre naturelle du soleil Ă l'intĂ©rieur des nacelles de passagers[8],[9]. En juillet 2022, TransPod a dĂ©voilĂ© son premier prototype fonctionnel, un vĂ©hicule Ă l'Ă©chelle un tiers, lors d'un Ă©vĂ©nement organisĂ© par TransPod Ă Toronto.
Piste dâessai en France
[modifier | modifier le code]En , TransPod a annoncé son intention de construire une piste d'essai dans le village de Droux, prÚs de Limoges[10], en collaboration avec le département français de la Haute-Vienne. La piste d'essai proposée dépasserait 3 km de long et fonctionnerait comme un systÚme à demi-échelle de 2 m de diamÚtre[11],[12],[13]. En , Vincent Leonie, vice-président de Limoges Métropole et adjoint au maire de Limoges, a annoncé que des accords pour l'organisation Hyperloop Limoges ont été signés afin de promouvoir et d'accélérer la technologie[11].
En 2023, la distance de la piste d'essai est réduite à 300 m[14].
En 2025, les travaux n'ont toujours pas commencé faute de financements autres que les aides reçues[15].
Dévoilement d'un démonstrateur technologique
[modifier | modifier le code]En , TransPod a organisĂ© un Ă©vĂ©nement pour dĂ©voiler son tout premier prototype fonctionnel, un vĂ©hicule Ă l'Ă©chelle un tiers fonctionnant dans une structure ouverte en forme de tube. Lors de cet Ă©vĂ©nement, Ryan Janzen, directeur technologique, a expliquĂ© les concepts fondamentaux du systĂšme TransPod, notamment son systĂšme de transmission d'Ă©nergie sans contact basĂ© sur le plasma, ses systĂšmes de propulsion et de lĂ©vitation, ainsi que son systĂšme de guidage par « veillance flux ». En mĂȘme temps, ils ont Ă©tĂ© montrĂ©s en temps rĂ©el dans une sĂ©rie de dĂ©monstrations[2].
Organisation
[modifier | modifier le code]Financement et partenariats
[modifier | modifier le code]En , TransPod a obtenu un financement de départ de 15 millions de dollars américains de la part d'Angelo Investments[3].
TransPod est également partenaire d'IKOS[16], une société d'ingénierie basée à Paris, et de REC Architecture, située dans la région de Toulouse[17],[18].
En , TransPod a annoncé un partenariat avec Liebherr-Aerospace pour soutenir la recherche, le développement et la production de nouveaux systÚmes thermiques pour les cabines et les véhicules[19].
TransPod a signé un protocole d'accord avec le gouvernement de l'Alberta en août 2020 pour identifier un terrain pour une piste d'essai et étudier la faisabilité et les effets prévus d'un systÚme TransPod Calgary-Edmonton[20].
En , Hatch a annoncé un partenariat dans le cadre duquel elle soutiendrait le projet Calgary-Edmonton de TransPod[21].
Gouvernance
[modifier | modifier le code]SĂ©bastien Gendron est le PDG et cofondateur de TransPod. Ryan Janzen est le directeur technique et cofondateur de TransPod.
Lignes proposées
[modifier | modifier le code]TransPod travaille sur des projets dâitinĂ©raires dans le monde et Ă©tablit des configurations de lignes entre plusieurs villes internationales. Par exemple, au Canada, TransPod Ă©tudie les lignes pour les corridors Toronto-MontrĂ©al [22],[23], Toronto-Windsor[24], et Toronto-Waterloo en Ontario et au QuĂ©bec, et le corridor Calgary-Edmonton en Alberta[25]. TransPod prĂ©pare la construction dâune piste dâessai au Canada[26]. Cette piste pourra ĂȘtre intĂ©grĂ©e Ă un corridor complet une fois que le projet sera validĂ© et que les financements requis seront rĂ©unis[25].
En , les premiĂšres propositions dâune gare TransPod ont Ă©tĂ© annoncĂ©es[27], basĂ©es sur le concept dâun futur site intermodal au centre-ville de Toronto, dans le district de Port Lands. En , les gouvernements de Toronto, de l'Ontario et du Canada ont annoncĂ© un plan de financement conjoint de 1,185 milliard de dollars pour investir dans cette zone au moyen de nouveaux amĂ©nagements et infrastructures[28]. La conception des stations de TransPod est rĂ©alisĂ©e en partenariat avec REC Architecture[27].
Corridor Toronto-Windsor
[modifier | modifier le code]En , TransPod a publiĂ© une Ă©tude de coĂ»ts prĂ©liminaire portant sur la construction d'une ligne Hyperloop dans le sud-ouest de l'Ontario entre les villes de Windsor et de Toronto[29]. Le gouvernement de l'Ontario a annoncĂ© en la conduite dâune Ă©tude environnementale pour une ligne Ă grande vitesse entre ces deux villes[30].
Références
[modifier | modifier le code]- « TransPod Ultra-High-Speed Tube Transportation: Dynamics of Vehicles and Infrastructure », sur Science Direct (consulté le )
- « TransPod FluxJet Announcement - July 2022 (Full event) » (consulté le )
- « TransPod Raises $15 Million Seed Round to Commercialize Hyperloop Travel », TechVibes,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- â Ryan Janzen, « TransPod Ultra-High-Speed Tube Transportation: Dynamics of Vehicles and Infrastructure », Procedia Engineering, x International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2017, vol. 199,â , p. 8â17 (ISSN 1877-7058, DOI 10.1016/j.proeng.2017.09.142, lire en ligne, consultĂ© le )
- â Eurodyn 2017, « Keynote Lectures - Eurodyn »
- â (en) David Opinko, « TransPod secures US$550M to build Calgary-Edmonton hyperloop », sur Lethbridge News Now (consultĂ© le )
- R Janzen et S Mann, « The Physical-Fourier-Amplitude Domain, and Application to Sensing Sensors », Proc. IEEE International Symposium on Multimedia,â
- â « This Canadian Hyperloop Concept Features a Faux Sunroof », sur WIRED, WIRED (consultĂ© le )
- â (en-US) « Toronto startupâs hyperloop technology makes a splash at Berlin trade show | IT Business », sur www.itbusiness.ca, (consultĂ© le )
- â Centre France, « Innovation - Une piste pour l'Hyperloop Ă l'Ă©tude au nord de la Haute-Vienne », sur www.lepopulaire.fr, (consultĂ© le )
- Centre France, « Transports - PremiĂšre esquisse pour la piste dâessai de lâhyperloop en Haute-Vienne », sur www.lepopulaire.fr, (consultĂ© le )
- â « TransPod: Limoges-Paris en 40 minutes | 20 Heures [English Sub] » (consultĂ© le )
- â « Train supersonique : HyperloopTT prend de l'avance », sur Les Ăchos, (consultĂ© le )
- â L'Usine Nouvelle, « AbandonnĂ©, le projet d'une ligne hyperloop Paris-Limoges rĂ©duit Ă une piste d'essai encore inexistante », www.usinenouvelle.com,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- â Reporterre, « Hyperloop, la grande entourloupe d'Elon Musk », sur Reporterre, le mĂ©dia de l'Ă©cologie - IndĂ©pendant et en accĂšs libre, (consultĂ© le )
- â (en-GB) Perry Hoffman, « TransPod partners with IKOS on design of hyperloop pod », sur canadiangreentech.ca, (consultĂ© le )
- â « TransPod Accelerates Global Growth with Opening of Three Offices in North America and Europe », sur Mass Transit, (consultĂ© le )
- â (en) « TransPod Wants to Develop a Hyperloop for Canada by 2020 », sur Inverse, (consultĂ© le )
- â (en-US) « TransPod Partners with Liebherr-Aerospace to Develop Technology for Hyperloop », sur BrainStationÂź, (consultĂ© le )
- â (en-US) Aninda Chakraborty, « TransPod signs MoU for potential Edmonton-Calgary hyperloop system », sur Railway Technology, (consultĂ© le )
- â « Lightning-fast electric travel is one step closer to becoming a reality », sur www.hatch.com (consultĂ© le )
- â « Transpod : « La France doit sâemparer de lâHyperloop» », TOM,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- â « Toronto-Montreal Hyperloop plan could see travel time cut to 39 minutes View description Share », The Morning Show,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- â « Un promoteur propose l'Hyperloop entre Toronto et Windsor », Radio Canada,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- Les Echos, « Le rĂȘve fou des pionniers de l'Hyperloop », Les Echos,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- â « Hyperloop : SĂ©bastien Gendron co-founder et CEO de TransPod invitĂ© de The Village », sur La tribune Toulouse (consultĂ© le )
- « HYPERLOOP TRANSPOD », sur REC Architecture, REC Architecture (consulté le )
- â « Les gouvernements du Canada, de lâOntario et de Toronto annoncent des fonds pour protĂ©ger et transformer les terrains portuaires de Toronto », Prime Minister of Canada,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- â Thomas Kowlton, « Hype for Hyperloop in Canada: Half the Cost, Quadruple the Speed of Proposed High-Speed Rail Plan », Techvibes,â (lire en ligne, consultĂ© le )
- â CBC Radio Canada, « Le projet de train rapide Toronto-Windsor franchit une autre Ă©tape », CBC Radio Canada,â (lire en ligne, consultĂ© le )
Liens externes
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