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Voitures à turbine
General Motors Firebird III à turbine à gaz (1958) au Detroit Institute of Arts de Détroit (Michigan).
Années de production	Années 1950 et années 1960
Production	Quelques exemplaire(s)
Classe	Concept car et prototype expérimental de propulsion alternative
Moteur et transmission
Énergie	Liquides combustibles (gazole, essence, kérosène, carburant d'aviation JP-4, biocarburant, hydrogène...)
Moteur(s)	Turbine à gaz
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Les voitures à turbine sont une série de prototype et concept car expérimentaux à turbine à gaz des années 1950 et années 1960.

Une série de prototypes de voitures est conçue par divers constructeurs automobiles, dans les années 1950 et années 1960, pour expérimenter des solutions de propulsion à turbine à gaz, variantes des turboréacteurs et pulsoréacteurs de l'ère du jet aéronautique de l'époque (voiture à moteur d'avion), à titre d'étude de propulsion alternative aux moteurs à combustion et explosion traditionnels^[1],[2],[3].

• 
  Fiat Turbina (1954)
• 
  Chrysler Turbine (1963)

Les turbines à gaz créent une énergie en brulant un mélange de carburant et d'air comprimé, qui fait tourner une turbine qui fournit une puissance mécanique (variante des turboréacteur ou pulsoréacteur qui créent une force de réaction-poussée de propulsion en brulant également un mélange de carburant et d'air comprimé)^[4]. Ce mode de propulsion de voiture est finalement abandonné à cause de mauvais résultats de rendement énergétique, de coût, de complexité et de fiabilité (consommation de carburant des véhicules automobiles).

• 
  General Motors Firebird I (1953)
• 
  Fiat Turbina (1954)
• 
  Ghia Gilda Streamline X (1955)
• 
  Renault Étoile filante (1956)

Quelques prototypes de voitures ou de dragsters jet car (en) à turboréacteurs ou pulsoréacteurs de record de vitesse terrestre sont également expérimentés à cette époque, avec entre autres les Spirit of America (en) (1962) ou Thrust2 (1983)^[5]...

Divers constructeurs américains (et préparateurs de hot rod de la Kustom Kulture) ont également créés à cette époque une série de concepts cars avec des éléments stylistiques de design futuristes inspirés des prémisses de l'ère du jet et de l'ère spatiale très en vogue de l'époque, en particulier avec des carrosseries en forme de fuselages, postes de pilotage-cockpits, tableau de bord et ailerons aéronautiques, et phares avants et arrières en formes d'entrée-sortie de turbomoteur-turboréacteur-moteur-fusée, dont :

• 
  Buick Le Sabre Concept (1951)
• 
  Pontiac Bonneville Special (1954)
• 
  Oldsmobile Golden Rocket (1956)
• 
  Cadillac Cyclone (1959)

• Propulsion alternative
• Moteur à combustion et explosion
• Véhicule à hydrogène
• Voiture électrique, hybride et solaire

• 1939 : Batman, et ses Batmobiles (voitures dans la fiction)

• Rétrofuturisme
• General Motors Motorama
• Gaz naturel pour véhicules
• Voiture à moteur d'avion
• Consommation de carburant des véhicules automobiles
• Record de vitesse terrestre
• Histoire de l'automobile
• Histoire de l'aviation

• [vidéo] « Chrysler Turbine Concept: Hear the Turbine Engine », sur YouTube (Chrysler Turbine)
• [vidéo] « Renault Classic: Speed Legend Renault Sport Bonneville », sur YouTube (Renault Étoile filante)
• [vidéo] « Driving the 1955 Ghia Gilda Streamline X », sur YouTube (Ghia Gilda Streamline X)

v · m Moteur à réaction
Aérobie	Moteur à ondes de détonation pulsées Moteur à détonation rotative Pulsoréacteur Soufflante non carénée Statoréacteur Superstatoréacteur Turbine à gaz Turbomoteur Turbopropulseur Turboréacteur Turbosoufflante Turbosoufflante à engrenages Aircraft Nuclear Propulsion
Anaérobie	Tuyère aerospike Hydrojet Moteur-fusée Moteur-fusée à ergols liquides Propulsion à propergol solide Propulsion ionique Statofusée
Non chimique	Moteur atomique Moteur à plasma Propulsion électrique Propulsion nucléaire thermique Voile solaire

v · m Groupe motopropulseur
Moteur	Alésage Architecture des moteurs à pistons Bielle Bloc-cylindres Carter Carter sec carter humide Chambre de combustion Chemise Course (mécanique) Culasse Cylindre Hydrolock Joint de culasse Longue course Maneton Moteur à allumage commandé Moteur à arbre à cames en tête Moteur à combustion et explosion Moteur à combustion contrôlée Moteur à deux temps Moteur à quatre temps Moteur avec cylindres en ligne Moteur avec quatre cylindres en ligne Moteur avec cylindres en V Moteur avec cylindres en W Moteur à plat Moteur avec quatre cylindres à plat Moteur à pistons opposés Moteur Diesel Moteur-roue Moteur Wankel Piston Point chaud Segmentation Tourillon Vilebrequin Volant d'inertie Zone rouge
Allumage	Allumage à décharge capacitive Allumage électronique Auto-allumage Bobine d'allumage Bougie d'allumage Bougie de préchauffage Cliquetis Delco Unité de contrôle du moteur Magnéto Rupteur Système d'allumage à étincelle perdue
Distribution	Affolement de soupapes Arbre à cames Boîtier papillon Came Camless Commande desmodromique Courroie de transmission Culbuteur Distribution variable Guide de soupape Moteur à soupapes en tête Moteur multisoupape Siège de soupape Soupape
Circuits d'alimentation et d'échappement	Carburateur Compresseur mécanique Circuit d'injection Collecteur d'admission Collecteur d'échappement Décanteur de carburant Filtre à air Filtre à carburant Filtre à particules HDI Injecteur Injection Injection directe à rampe commune Intercooler Pompe à injection Pompe d'alimentation Pot catalytique Pot d'échappement Pot de détente Recirculation des gaz d'échappement Reniflard Réservoir Silencieux Soupape de décharge Système SCR Sonde lambda Suralimentation TDI Trompette d'admission Turbocompresseur Wastegate
Lubrification et refroidissement	Bouchon de radiateur Carter humide Carter sec Calorstat Filtre à huile Huile de synthèse Huile moteur Liquide de refroidissement Lubrification Pompe à huile Radiateur
Transmission	Arbre de transmission : Arbre d'hélice Barre Panhard Boîte de vitesses Automatique Robotisée Variateur Chaîne à neige Chaussette à neige Convertisseur de couple Différentiel Double débrayage Embrayage Essieu De Dion Front Rear Hybrid Synergy Drive Jante Joint de Cardan Marche arrière Pneu Hiver Pluie sans chambre à air PAX System sans air Pont rigide Propulsion Roue motrice Suspension Synchroniseur Synchro Rev Control Traction Train épicycloïdal Transmission intégrale Transmission acatène Transmission électromécanique Transmission hydrostatique Transmission diesel-électrique
Périphériques	Alternateur Batterie Démarreur
Théorie	Couple Cycle à quatre temps Cylindrée Downsizing Équilibrage Longue course Mélange pauvre Moteur carré Moteur supercarré Points morts (mécanique) Pression moyenne effective Puissance Rendement Système bielle-manivelle Taux de compression Transmission primaire Transmission secondaire Travail de transvasement

v · m Moteurs à combustion interne
Fournissant un couple sur un arbre	* Moteur à explosion : à allumage commandé, à gaz, à deux temps, à quatre temps et leurs cycles (Beau de Rochas/Otto Diesel), à pistons rotatifs (Wankel) Turbine à gaz : Turbopropulseur et Turbomoteur
Moteur à réaction	* Aérobie : Moteur à ondes de détonation pulsées, Moteur à détonation rotative, Pulsoréacteur, Turboréacteur, Statoréacteur et Superstatoréacteur Anaérobie : Moteur-fusée

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