4 Heures d'Imola 2024
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 20e |
| Lieu(x) |
Imola Italie |
| Date | Le |
| Participants | 43 |
| Site(s) | Autodromo Enzo e Dino Ferrari |
| Tenant du titre |
Prema Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
 Panis Racing |
Les 4 Heures d'Imola 2024, disputées le sur le circuit d'Imola, sont la vingtième édition de cette course, la cinquième sur un format de quatre heures, et la troisième manche de l'European Le Mans Series 2024.
Engagés
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Essais libres
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Qualifications
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Course
Déroulement de l'épreuve
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Classement de la course
Voici le classement final au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Pole position et record du tour
Tours en tête
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
À noter
- Longueur du circuit :
- Distance parcourue par les vainqueurs :
Voir aussi
Notes et références
Notes
- ↑ L'Oreca 07 no 65 de l'écurie française Panis Racing avait été initialement pénalisée pour avoir accéléré trop tôt à la fin d'un Full Course Yellow, et un drive-through converti en pénalité de temps de 35 secondes avait été infligé[2]. La pénalité a ensuite annulée permettant ainsi à la voiture d'être réintégrée comme gagnante[3].
- ↑ L'Oreca 07 no 22 de l'écurie britannique United Autosports a été pénalisée pour ne pas avoir respecté le temps minimum de conduite pour son pilote Benjamin Hanley. Hanley a roulé 1 minute et 35,999 secondes sous le temps minimum. La pénalité consistait en une déduction d'un tour de la distance parcourue et d'un ajout de 43 secondes au temps total de course de l'équipage[2],[4].
- ↑ La Ferrari 296 LMGT3 no 57 de l"écurie suisse Kessel Racing a été pénalisée pour avoir dépassé la voiture no 63 sous double drapeau jaune. La pénalité était un drive-through converti en pénalité de temps de 35 secondes[2],[5].
- ↑ Jonathan Adam n'a pas respecté le temps de conduite minimum pour marquer des points[6].
- ↑ L'Aston Martin Vantage AMR LMGT3 no 97 de l'écurie britannique Grid Motorsport par TF a été pénalisée pour dépassement des limites de la piste. La pénalité était un drive-through converti en pénalité de temps de 35 secondes[2],[7].
- ↑ La Porsche 911 GT3 R LMGT3 n̟]60 de l'écurie allemande Proton Competition a été pénalisée pour non-respect des règles d'accès à la voie des stands sous un Full Course Yellow. La pénalité était de 3 minutes Stop & Go converties en déduction de 2 tours de la distance parcourue et en ajoutant 9 secondes au temps total de course de l'équipage[8].
- ↑ Pedro Perino n'a pas respecté le temps de conduite minimum pour marquer des points[9].
Références
- ↑ (en) ACO, « 4 Hours of Imola - Final Classification » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) John Dagys, « Panis Loses 4H Imola Win in FCY Infraction », sur Sportscar365.com, (consulté le )
- ↑ (en) Stephen Kilbey, « Panis Racing Imola Win Reinstated After Penalty Reversal », sur www.dailysportscar.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Decision No. 25 AMENDED », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Decision No. 27 », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ ACO, « Decision No. 24 », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Decision No. 28 », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Decision No. 30 », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Decision No. 26 », sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
