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Blériot 5190
Hydravion Blériot 5190 « Santos-Dumont »
| Rôle | Hydravion de transport postal |
|---|---|
| Constructeur |
 Blériot Aéronautique |
| Équipage | 5 |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1935 |
| Retrait | 1937 |
| Client principal | Aéropostale |
| Production | 1 produit, 3 inachevés |
Dimensions
| Longueur | 26,00 m |
|---|---|
| Envergure | 43,00 m |
| Hauteur | 6,90 m |
| Aire alaire | 236,00 m2 |
| Max. à vide | 12,750 t |
|---|---|
| À vide | 13,350 t |
| Max. au décollage | 22,000 t |
| Moteur(s) | 4 moteurs à pistons Hispano-Suiza 12Nbr de 12 cylindres en V |
|---|---|
| Puissance unitaire |
485 kW (650 ch) |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 5 000 km |
| Plafond | 5 100 m |
Le Blériot 5190 était un grand hydravion à coque transatlantique de transport postal[1], construit dans les années 1930 en France par Blériot sur commande du gouvernement français pour convoyer le courrier entre la France et l’Amérique du Sud.
Notes et références
- ↑ Bruno Parmentier, « Blériot Bl-5190 », sur aviafrance, (consulté le ).
