Ce modèle d'infobox V3 permet la mise en place d'une infobox dans tous les articles concernant des types d'avions civils avec une masse maximale au décollage supérieure à 5 700 kg.
(Voir Modèle:Infobox Avion léger pour les avions légers.)
Syntaxe
Copiez et collez ceci dans l'article puis renseignez les champs.
- Attention
- Les paramètres de vitesses, altitudes, masses, etc. sont mis en forme à l'aide du modèle
{{Unité}}
. Par conséquent :- Il faut utiliser le point comme séparateur décimal (convention informatique et anglo-saxonne), et non la virgule, dans le paramètre transmis au modèle. Le modèle affichera automatiquement le nombre suivant les conventions francophones ;
- Il ne faut pas insérer d'espace ou d'apostrophe pour séparer les milliers : ils sont automatiquement ajoutés par le modèle selon les conventions locales (sous forme d'espace insécable en français) ;
- Les unités adéquates sont automatiquement ajoutées. Il suffit d'écrire seulement les nombres des différentes valeurs.
{{Infobox Avion | nom = | logo = | image = | légende = | rôle = | constructeur = | pays constructeur = | équipage = | statut = | premier vol = | mise en service = | date de retrait = | premier client = | principal client = | investissement = | coût unitaire = | production = <!-- {{unité|xx|exemplaires}} (à ne remplir que si l'avion n'est plus produit) --> | années production = | commandes = | livraisons = | en service = | dérivé de = | variantes = | plan 3 vues = | longueur = <!--unité m--> | envergure = <!--unité m--> | hauteur = <!--unité m--> | surface alaire = <!--unité m²--> | masse_vide = <!--unité t--> | masse_vide_exploitation = <!--unité t--> | masse_max_décollage = <!--unité t--> | masse_max_atterrissage = <!--unité t--> | réservoirs = <!--capacité en m³ ; ou « | kérosène = » pour avoir la capacité en litres--> | passagers = | fret = | moteurs = | poussée unitaire = <!--unité kN ; utiliser « | poussée unitaire com = » pour rajouter un commentaire--> | puissance unitaire = <!--unité kW ; rajouter « | puissance unitaire ch = » pour la donner aussi en ch--> | régime = <!--unité tr/min--> | poussée totale = <!--unité kN ; utiliser « | poussée totale com = » pour rajouter un commentaire--> | puissance totale = <!--unité kW ; rajouter « | puissance totale ch = » pour la donner aussi en ch--> | vitesse de croisière = <!--unité km/h--> | vitesse de croisière mach = <!--unité Mach--> | vitesse maxi = <!--unité km/h--> | vitesse maxi mach = <!--unité Mach--> | altitude vitesse maxi = <!--unité m--> | décrochage = <!--unité km/h --> | distance franchissable = <!--unité km--> | autonomie = <!--unité h--> | altitude = <!--unité m--> | plafond = <!--unité m--> | vitesse ascensionnelle = <!--unité m/s--> | charge alaire = <!--unité kg/m²--> | rapport poussée poids = <!--sans dimension--> | puissance massique = <!--unité W/kg--> }}
Exemple
(caract. A380-800)
Rôle | Avion de ligne long-courrier |
---|---|
Constructeur |
![]() (Assemblage final : France) |
Équipage | 2 |
Premier vol | |
Mise en service | |
Premier client | Singapore Airlines |
Client principal |
• Emirates (100) • Singapore Airlines (18) • Lufthansa (14) • Qantas (12) • British Airways (12) • Air France (10) • Korean Air (10) • Etihad (10) (au ) |
Investissement | 15 - 20 milliards € |
Coût unitaire | 436,9 millions de dollars (2017) |
Années de production | Depuis 2004 |
Commandes | 317 |
Livraisons | 215 |
En service | 215 |
Variantes |
• A380-800 • A380PLUS |
Dimensions
Longueur | 72,72 m |
---|---|
Envergure | 79,75 m |
Hauteur | 24,09 m |
Aire alaire | 845 m2 |
Max. à vide | 369 t |
---|---|
À vide | 276,8 t |
Max. au décollage | 575 t |
Max. à l'atterrissage | 394 t |
Kérosène | 256 m3 |
Passagers |
• 407 - 538 en 3 classes • 615 en 2 classes • 853 (autorisés) |
Fret | 38 LD3 ou 13 conteneurs |
Moteur(s) | Quatre turbofans Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200 |
---|---|
Poussée unitaire | 311 à 340 kN |
Poussée totale | 1 208 kN |
Vitesse de croisière maximale | 903 km/h (Mach 0,85) |
---|---|
Vitesse maximale | 1 020 km/h (Mach 0,96) |
Distance franchissable | 15 200 km |
Altitude de croisière | 10 700 m |
Plafond | 13 100 m |
Charge alaire | 660,2 kg/m2 |
Rapport poussée/poids | 0,22 |
{{Infobox Avion | nom = Airbus A380<br /><small>(caract. A380-800)</small> | logo = Logo Airbus A380.svg | logo-taille = 280 | image = Airbus_A380_overfly.jpg | légende = Airbus A380 en vol. | image-taille = 280 | rôle = [[Avion de ligne]] [[Distance franchissable|long-courrier]] | constructeur = [[Airbus]]<br /><small>(Assemblage final : [[France]])</small> | paysconstructeur = UE | équipage = 2 | premiervol = {{date|27 avril 2005|en aéronautique}} | miseenservice = {{date|25 octobre 2007|en aéronautique}} | dateretrait = | premier_client = [[Singapore Airlines]] | principal_client = • [[Emirates]] <small>(100)</small><br />• [[Singapore Airlines]] <small>(18)</small><br />• [[Lufthansa]] <small>(14)</small><br />• [[Qantas]] <small>(12)</small><br />• [[British Airways]] <small>(12)</small><br />• [[Air France]] <small>(10)</small><br />• [[Korean Air]] <small>(10)</small><br />• [[Etihad]] <small>(10)</small><br /><small>(au {{date|31|août|2017|en aéronautique}})</small> | investissement = 15 - {{unité|20|milliards}} [[euro|€]] | coût_unitaire = {{unité|436.9|millions}} de [[dollar]]s <small>(2017)</small> | production = | années_production = Depuis [[2004 en aéronautique|2004]] | commandes = 317 | livraisons = 215 | en_service = 215 | dérivé_de = | variantes = • [[#A380-800|A380-800]]<br />• [[#ACJ380|A380PLUS]] | plan3vues = Airbus A380-800 v1.0.png | envergure = 79.75 | longueur = 72.72 | hauteur = 24.09 | aire_alaire = 845 | masse_vide = 369 | masse_vide_exploitation = 276.8 | masse_max_décollage = 575 | masse_max_atterrissage = 394 | réservoirs = 256 | passagers = • 407 - 538 en 3 classes<br />• 615 en 2 classes<br />• 853 (autorisés) | fret = 38 [[LD3]] ou 13 conteneurs | moteurs = Quatre [[turbofan]]s [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 900]] ou [[Engine Alliance GP7200]] | poussée_unitaire = 311 à 340 | poussée_totale = 1208 | vitesse_croisière = 903 | vitesse_croisière_mach = 0.85 | vitesse_max = 1020 | altitude_vitesse_max = | vitesse_max_mach = 0.96 | décrochage = | distance_franchissable = 15200 | autonomie = | altitude = 10700 | plafond = 13100 | vitesse_ascensionnelle = | charge_alaire = 660.2 | rapport_poussée_poids = 0.22 }}
Paramètres
Ce modèle d'infobox permet la mise en place d'une infobox dans tous les articles concernant des types d'avions civils avec une masse maximale au décollage supérieure à 5 700 kg.
Paramètre | Description | Type | État | |
---|---|---|---|---|
Nom complet officiel de l'avion | nom | Indiquer le nom complet officiel de l'avion | Chaîne | facultatif |
Logo | logo | Ajouter le logo représentatif de l'avion
| Fichier | facultatif |
Image | image | Ajouter une image représentative de l'avion. Il est préférable que l'image soit dans un format paysage.
| Fichier | facultatif |
Légende de l'image | légende | Courte légende de l'image en une ligne maximum | Ligne de texte | facultatif |
Rôle | rôle | aucune description
| Chaîne | facultatif |
Constructeur | constructeur | Nom de l'entreprise qui a conçu l'avion
| Chaîne | facultatif |
Pays du constructeur | pays constructeur paysconstructeur | Indiquer le [[Liste des codes pays du CIO|code CIO]] du pays qui construit l'avion.
| Chaîne | facultatif |
équipage | équipage | Indiquer le nombre de membres d'équipage
| Ligne de texte | facultatif |
Statut | statut | Définit le statut du programme
| Chaîne | facultatif |
Date du 1er vol | premier vol premiervol | aucune description | Inconnu | facultatif |
Date de mise en service | mise en service miseenservice | Date d'entrée en service officielle de l'appareil. | Chaîne | facultatif |
Date de retrait du service | date de retrait dateretrait | Date de retrait du service de l'appareil (s'il a été retiré du service) | Inconnu | facultatif |
Premier client | premier client premier_client | Premier client, ou première compagnie aérienne cliente à l'achat de l'avion (surtout utilisé pour les avions de ligne) | Chaîne | facultatif |
Cliant principal | principal client principal_client | Principal client, ou principale compagnie aérienne cliente à l'achat de l'avion
| Chaîne | facultatif |
Principaux clients | principaux clients principaux_clients | Pour ajouter d'autres clients après le client principal | Chaîne | facultatif |
Investissement | investissement | Coût total du programme de développement de l'avion, des débuts à la fin de sa mise au point | Chaîne | facultatif |
Coût unitaire | coût unitaire coût_unitaire | Coût à l'unité de l'avion (souvent exprimé en milliers ou millions de dollars) | Chaîne | facultatif |
Exemplaires produits | production | Nombre d'exemplaires produits (seulement pour un avion dont la production est terminée) | Inconnu | facultatif |
Années de production | années production années_production | Date de lancement officiel de la production de l'avion, ou intervalle de production pour un avion n'étant plus fabriqué. | Chaîne | facultatif |
Nombre de commandes | commandes | Nombre de commandes enregistrées pour l'avion | Chaîne | facultatif |
Nombre de livraisons | livraisons | Nombre d'appareils déjà livrés (ce nombre doit évidemment être inférieur à celui des commandes) | Inconnu | facultatif |
Nombre d'exemplaires en service | en service en_service | Le nombre d'exemplaires en service de l'appareil (ce nombre peut être inférieur à celui des livraisons, si par ex. l'appareil a été déclassé par certains pays, ou s'il a subi des accidents) | Chaîne | facultatif |
Dérivé de | dérivé de dérivé_de | Indiquer de quel avion a été dérivé celui-ci, si c'est le cas (ex : Airbus A300-600R, pour le Béluga)
| Chaîne | facultatif |
Variantes | variantes | Les principales variantes de l'avion (éviter les listes interminables !) | Chaîne | facultatif |
Plan 3 vues | plan 3 vues plan3vues | Plan « 3-vues » de l'appareil, généralement au format .svg
| Fichier | facultatif |
Longueur | longueur | Longueur de l'avion, en mètres. | Chaîne | facultatif |
Envergure | envergure | Envergure de l'avion, en mètres | Chaîne | facultatif |
Hauteur | hauteur | Hauteur de l'avion, en mètres | Chaîne | facultatif |
Surface alaire | surface alaire aire_alaire | Surface alaire, en m² | Chaîne | facultatif |
Masse à vide | masse à vide masse_vide | Masse minimale de l'avion, en tonnes | Chaîne | facultatif |
Masse à vide en ordre d'exploitation (en t) | masse à vide exploitation masse_vide_exploitation | Masse à vide en ordre d'exploitation (MVOE) ou <i>operating Empty Weight</i> en anglais : masse incluant l'appareil et l'équipage mais pas sa charge utile (passagers et fret), ni le carburant. | Chaîne | facultatif |
Masse maximale au décollage | masse maxi décollage masse_max_décollage | Masse maximale de l'avion au décollage, en tonnes | Chaîne | facultatif |
Masse maximale à l'aterrissage | masse maxi atterrissage masse_max_atterrissage | Masse maximale de l'avion à l'atterrissage, en tonnes (normalement inférieure à la masse maxi au décollage) | Chaîne | facultatif |
Capacité des réservoirs (en m3) | réservoirs | Capacité des réservoirs, en m3 | Chaîne | facultatif |
Capacité des réservoirs (en litres) | kérosène | aucune description | Chaîne | facultatif |
Nombre de passagers | passagers | Nombre de passagers que l'avion est habilité à transporter. | Chaîne | facultatif |
Capacité de fret | fret | Nombre et type de conteneurs
| Inconnu | facultatif |
Moteurs | moteurs | Nombre, type et désignation du ou des moteurs de l'avion
| Chaîne | facultatif |
Poussée unitaire (en kN) | poussée unitaire poussée_unitaire | Poussée produite par un seul moteur, en kN (kilonewtons), dans le cas de turboréacteurs | Inconnu | facultatif |
Poussée unitaire (commentaire) | poussée unitaire com poussée_unitaire_com | Commentaire qui sera ajouté après la valeur de poussée | Chaîne | facultatif |
Poussée totale (en kN) | poussée totale poussée_totale | La somme des poussées de tous les turboréacteurs (à ne remplir que pour les multimoteurs) | Chaîne | facultatif |
Poussée totale (commentaire) | poussée totale com poussée_totale_com | Commentaire qui sera ajouté après la poussée totale | Chaîne | facultatif |
Puissance unitaire (en kW) | puissance unitaire puissance_unitaire | puissance en kW d'un seul moteur dans le cas d'avions à moteurs à pistons ou turbopropulseurs | Chaîne | facultatif |
Puissance unitaire en cheval vapeur (ch.) | puissance unitaire ch puissance_unitaire_ch | puissance en ch d'un seul moteur dans le cas d'avions à moteurs à pistons ou turbopropulseurs | Chaîne | facultatif |
Régime moteur | régime | Régime moteur lorsqu'il délivre la puissance précédemment indiquée (moteurs pistons et turbopropulseurs) | Chaîne | facultatif |
Puissance totale (en kW) | puissance totale puissance_totale | La somme des puissances de tous les moteurs (à ne remplir que pour les multimoteurs) | Chaîne | facultatif |
Puissance totale (en ch) | puissance totale ch puissance_totale_ch | La somme des puissances en chevaux vapeur de tous les moteurs (à ne remplir que pour les multimoteurs) | Chaîne | facultatif |
Vitesse de croisière (en km/h) | vitesse de croisière vitesse_croisière | Vitesse de croisière de l'avion, en km/h | Chaîne | facultatif |
Vitesse de croisière (en point de Mach) | vitesse de croisière mach vitesse_croisière_mach | Vitesse de croisière de l'avion, en nombre de Mach | Chaîne | facultatif |
Vitesse maximale (en km/h) | vitesse maxi vitesse_max | Vitesse maximale de l'avion, en km/h | Chaîne | facultatif |
Vitesse maximale (en point de Mach) | vitesse maxi mach vitesse_max_mach | Vitesse maxi de l'avion, en nombre de Mach | Chaîne | facultatif |
Altitude à la vitesse maximale | altitude vitesse maxi altitude_vitesse_max | Altitude à laquelle l'avion atteint sa vitesse maximale (en mètres) | Inconnu | facultatif |
Vitesse de décrochage | décrochage | Vitesse minimale de l'avion avant d'entrer en décrochage, en km/h | Chaîne | facultatif |
Distance franchissable | distance franchissable distance_franchissable | Distance maximale franchissable, en km | Chaîne | facultatif |
Autonomie | autonomie | Temps de vol maximal, en h (heures) | Chaîne | facultatif |
Altitude de croisière | altitude | Altitude en mètres correspondant à la vitesse de croisière indiquée plus haut | Chaîne | facultatif |
Plafond | plafond | Altitude maximale que peut atteindre l'avion en vol en palier (en mètres) | Chaîne | facultatif |
Vitesse acensionnelle | vitesse ascensionnelle vitesse_ascensionnelle | Taux de montée maximal de l'avion, en m/s (attention ! Beaucoup de documentations indiquent des valeurs en ft/min ou m/min...) | Chaîne | facultatif |
Charge alaire | charge alaire charge_alaire | Charge alaire, en kg/m² | Chaîne | facultatif |
Rapport poussée poids | rapport poussée poids rapport_poussée_poids | Rapport Poussée/Poids (avions à turboréacteurs) | Inconnu | facultatif |
Puissance massique | puissance massique puissance_massique | Rapport Puissance/Poids en W/kg (pour les avions avec moteur à piston ou tubopropulseur) | Chaîne | facultatif |
Voir aussi
- {{Infobox Avion léger}}
- {{Infobox Planeur}}
- {{Infobox Aérostat}}
- {{Infobox Hélicoptère}}
- {{Infobox Avion militaire}}
La documentation de ce modèle est générée par le modèle {{Documentation}}.
Elle est incluse depuis sa sous-page de documentation. Veuillez placer les catégories sur cette page-là.
Les éditeurs peuvent travailler dans le bac à sable (modifier) et la page de test (créer).
Voir les statistiques d'utilisation du modèle sur l'outil wstat.