en lisant l'article j'ai été étonné que cette ligne ait été affectée au chemins de fer de l'état jusqu'en 1938. Elle est en effet située en pleine zone géographique du PO. Vu cette situation géographique elle a du être rétrocédée au PO (gestion d'une ligne indépendante du reste du réseau devait être difficile)? sur le site CFPA (http://www.cfpa.asso.fr) et sur le site France Ferroviaire (http://www.france-ferroviaire.info) toutes les gares de cette ligne sont bien affectées au PO. Ce qui est troublant sur le site CFPA pour la gare de Joué les Tours l'on voit une carte postale marquée Gare Etat PO,par contre la gare de Chambourg est bien marquée gare PO (on ne doit pas trop se fier à la fiabilité des infos sur les CPA parfois folkloriques). Je pense un point à approfondir, il faudrait retouver un chaix ou horaire des années 20 de ces 2 compagnies mais ça doit être dur à trouver, ou poser la question sur un forum. Sur le schéma de la ligne, les gares de Esvres et Loches avaient une correspondance avec les CFD d'Indre et Loire (Esvres vers Le Grand Pressigny, Loches vers Le Grand Pressigny et Ecueilley); et Chateauroux une correspondance avec les Tramways de l'Indre (vers Valencay)(Voir les cartes des 2 départements sur le site Rue du petit train (http://rue_du_petit_train.pagesperso-orange.fr/cartes_departementales.htm). Je pense qu'il serait utile de l'intégrer (comment?) car si un article est écrit sur ces lignes qu'il puisse y avoir un lien Cordialement Salutations — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 90.2.78.80 (discuter), le 19 novembre 2010 à 18:58