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Bonjour, il y a une éternité (c’est long, surtout vers la fin, je sais), lorsque SNCF Réseau a été créé, un filtre a été créé pour, si j’ai bien compris la discussion de l’époque, empêcher de remplacer SNCF (la société mère) par SNCF Réseau Mobilité (une filiale). Ce filtre cause maintenant un genre d’effet de bord dont on (du moins moi) aimerait se passer. Est-ce qu’on pourrait avoir votre avis à savoir si cette modification mérite toujours d’être bloquée systématiquement? (@Supertoff, si tu as quelque chose à ajouter, retirer, rectifier, hésite pas. J’étais pas là, toi si.) Merci! Kirham ^{qu’ouïs-je?} 18 septembre 2025 à 01:00 (CEST)Répondre

De quel effet de bord s'agit-il ? Cramos (discuter) 20 septembre 2025 à 13:56 (CEST)Répondre

┌─────────────────────────────────────────────────┘
 Cramos : dans l'infobox de l'article SNCF Gares & Connexions, un CT a tenté de faire la modif suivante :
remplacement de

| société mère              = 
| société sœur              = [[Hexafret]], [[Technis]], [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], [[SNCF Voyageurs]]

par

| société mère              = [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]
| société sœur              = [[Hexafret]], [[Technis]], [[SNCF Réseau]], [[SNCF Voyageurs]]

'toff ^[discut.] 29 septembre 2025 à 08:48 (CEST)Répondre

Quelqu'un pour donner un avis ? 'toff ^[discut.] 23 octobre 2025 à 07:37 (CEST)Répondre

@Cramos? Kirham ^{qu’ouïs-je?} 28 octobre 2025 à 02:44 (CET)Répondre

Je n'ai pas compris la demande et le problème. Cramos (discuter) 29 octobre 2025 à 19:46 (CET)Répondre

 Cramos : est-ce que la modif ci-dessus est correcte ou doit-elle toujours être filtrée ?

 Cramos : 'toff ^[discut.] 7 novembre 2025 à 07:31 (CET)Répondre

Bonjour,

L’article « Carte de réduction internationale pour le personnel ferroviaire ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Carte de réduction internationale pour le personnel ferroviaire/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 19 octobre 2025 à 11:09 (CEST)Répondre

Bonjour,

L’article « Modèle:Palette Société constructeur ferroviaire » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion modèle:Palette Société constructeur ferroviaire/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 20 octobre 2025 à 23:52 (CEST)Répondre

Bonjour

Je travaille actuelle sur cet article : Ligne de Béchar à Gara Djebilet. La ligne, longue de 950 km, est en construction (seuls 100 km sont en service depuis peu). Elle est située totalement dans le Sahara algérien.

Je crois qu'actuellement la plus longue ligne totalement dans le Sahara est la ligne qui relie les mines de fer de Zouerate au port minéralier de Nouadhibou en Mauritanie (704 km). Auquel cas, la ligne de Béchar à Gara Djebilet serait la plus longue du Sahara. Mais je n'en suis pas bien sûr.

Pour ce qui est du Sahel, la ligne du Chemin de fer de Dakar au Niger serait la plus longue (1 287 km).

Connaissez-vous d'autres lignes ferroviaires en service dans le Sahara ou dans le Sahel de telles longueurs (pour les parties dans le Sahara ou dans le Sahel) ? --Poudou! (discuter) 28 octobre 2025 à 15:04 (CET)Répondre

Bonjour. Un compte temporaire ajoute de nombreuses gares depuis deux semaines sur Liste de gares en France [1], systématiquement en gras, avec une ligne d'espace entre chaque nom de gare. Pouvez-vous vérifier le bien-fondé de ces ajouts ? Merci d'avance. Père Igor (discuter) 4 novembre 2025 à 23:25 (CET)Répondre

J'ai tout viré, déjà y'avais une gare routière dans le lot et ça mélangeait les gares ouvertes et fermées. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 novembre 2025 à 23:56 (CET)Répondre

@Lyon-St-Clair bonjour et merci. Mais, c'est reparti pour un tour aujourd'hui, avec même des gares maritimes ! Père Igor (discuter) 5 novembre 2025 à 17:55 (CET)Répondre

Ca part en demande de blocage. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2025 à 20:28 (CET)Répondre

Bonjour. Pour cette photo d'une locomotive BG 403 de la Société de construction des Batignolles, j'ai indiqué sur commons une catégorie générique « 1000 mm gauge steam locomotives ». Je vois laisse le soin d'affiner éventuellement cette catégorie. Merci. Père Igor (discuter) 9 novembre 2025 à 18:23 (CET)Répondre

Bonjour Père Igor

Je suppose qu'il s'agit d'une locomotive minière du charbonnage belge Blegny-Mine, mais je ne connais pas les exploitations minières belges et cette information est donc à confirmer...

Cordialement Claude villetaneuse (discuter) 10 novembre 2025 à 08:15 (CET)Répondre

Bonjour,

Après recherche, il s'agit d'une locomotive livrée à la Compagnie des chemins de fer Bône-Guelma.

Dans le chapitre matériel roulant, on peut lire n°401 à 415, type 130t, livrées entre 1897 et 1907 par la Société de construction des Batignolles.

Cordialement, Projet 154 (discuter) 7 décembre 2025 à 23:13 (CET)Répondre

Une anecdote fondée sur l'article Ligne de Québec à Windsor a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 14 novembre 2025 à 09:47, sans bot flag)

Bonjour,

Les articles « Transports en commun de Montpellier  » et « TaM Montpellier 3M » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Transports en commun de Montpellier et TaM Montpellier 3M.

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Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 15 novembre 2025 à 15:04 (CET)Répondre

Bonjour,

L’article « DOF1 ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:DOF1/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Eximau (discuter) 4 décembre 2025 à 02:19 (CET)Répondre

Bonjour,

L’article « TGV Lyon Bordeaux ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:TGV Lyon Bordeaux/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Bonjour,

Un récent débat d'admissibilité sur « Liste de grèves à la SNCF » a abouti en sa suppression et avait, effectivement, un problème dans sa délimitation. Néanmoins, des remarques pertinentes y vont vu le jour, notamment par @StraviMitka, sur un éventuel article « Syndicalisme à la SNCF ». Des avis en conservation ont également noté qu'il existe plusieurs articles de presse d'envergure nationale centrés et espacés dans le temps, mais portant sur les « grèves importantes ».

• Lien vers le débat ;
• Échanges sur la demande de suppression à la suite du débat.

Puisqu'il n'y a pas eu de notification sur ce projet et étant un thème important du débat public en France, les réflexions pourraient être poursuivies plus largement en ce sens pour mieux cerner les sujets, leur admissibilité tout comme leur non admissibilité. On pourrait au moins, s'interroger sur une meilleure articulation des articles existants sur les grèves, des inclusions dans d'autres articles et des contextualisations importantes, un biais politique ayant été reproché.

Notification du proposant de l'initiateur @Slzbg, du clôturant @Ruyblas13, ainsi que des autres participants au débat @Overtimed, @HAF 932, @Nicoleon, @Paul.schrepfer, @Berdea, @Wyslijp16, @Ce nom est déjà utilisé., @Anarko, @Thontep, @Kirtap, @Lewisiscrazy, @AmbroiseL, @Goombiis, @Sherwood6, @TitCrisse.

Bien cordialement, Baidax ^💬 8 décembre 2025 à 12:34 (CET)Répondre

Bonjour Baidax Je ne suis pas le proposant, je suis le transformant d'AdVérif en DdA. Wikipédiennement. Slzbg (discuter) 8 décembre 2025 à 13:09 (CET)Répondre

Bonjour. En effet cette clôture est particulièrement "difficile". Pour commencer, je propose d'annuler la clôture qui ne respecte pas les recommandations (consensus clair basé sur le nombre des avis) 9 avis contre sur 17 cela ne fait que 52%, le fameux "consensus" dans ce type de débat est précisé à 62%, il en manque 10 et en l'absence de consensus, normalement, on conserve. Donc conservons et prenons en compte les remarques des uns et des autres pour arriver à un résultat consensuel. Merci . Cordialement. - p-2025-11-s - обговорюва 8 décembre 2025 à 13:53 (CET)Répondre

@Slzbg, en lançant prématurément le débat, on sort du cadre purement technique et donc on peut te considérer proposant. Néanmoins, je change par « initiateur » pour être plus juste. Bien à toi, Baidax ^💬 8 décembre 2025 à 14:13 (CET)Répondre

Bonjour. Merci @Baidax pour ce message. Je n'ai pas trop apprécié cette clôture. Surtout que c'est la deuxième fois en très peu de temps que @Ruyblas13 clôture par une suppression avec le motif "Majorité des avis exprimés" pour une majorité extrêmement relative, et ne respectant pas l'essai Wikipédia:Consensus clair. S'il y a une majorité très relative de 5 personnes en suppression, et une minorité de 4 en conservation avec des arguments valables des deux côtés, l'absence de consensus bénéficie pour moi à la conservation de l'article. Les articles n'ayant pas leur place sur Wikipedia atteignent très rapidement et facilement ce consensus clair de suppression. Quand à l'admissibilité du sujet, qu'importe son nommage ou sa délimitation, il reste très clairement admissible. Que ce soit "Liste des grèves à la SNCF", "Syndicalisme à la SNCF" ou "Liste des principales grèves à la SNCF" ou d'autres propositions. Après la mise en brouillon ou la suppression pour tout recommencer sont entendables, mais je rejoins @Paul.schrepfer sur le fait que la clôture en suppression doit être annulée. Overtimed (discuter) 9 décembre 2025 à 01:26 (CET)Répondre

Même si j'étais en faveur de la suppression, je trouve aussi que le consensus clair n'est pas ici assez nettement caractérisé et partage l'avis d'Overtimed sur la pertinence une conservation de l'article et la majorité pas assez nette. Les avis furent très partagés avec des arguments légitimes de chaque côté. D'un côté, on a des avis en faveur d'une conservation du fait de la notoriété et de l'importance du sujet et de l'autre une mise en avant d'une possible mauvaise délimitation de l'article rendant l'article possiblement inédit. StraviMitka (discuter) 11 décembre 2025 à 23:55 (CET)Répondre

Bonjour,

Une demande de vérification d'admissibilité a été apposée sur l'article « Sud Azur ». Vous êtes invité, après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, à compléter l'article pour expliciter son admissibilité. Pour ce faire, apportez des sources secondaires et des éléments d'information susceptibles de prouver la notoriété de son contenu. Vous pouvez aussi exposer vos arguments sur la page de discussion de l'article.

Si rien n'est fait, l'article fera l'objet d'un débat d'admissibilité au plus tard un an après la mise en place du bandeau.

~2025-40709-80 (discuter) 15 décembre 2025 à 18:34 (CET)Répondre

Bonjour.

Si j'en crois la presse et diverses publications de la SNCF ([2], [3], [4], [5], [6]…), la Gare de Cherbourg porte désormais le nom complet de la commune, soit la ↳ Gare de Cherbourg-en-Cotentin (h · j · ↵).
Je suggère un renommage en ce sens. Cordialement. ~2025-41061-19 (discuter) 16 décembre 2025 à 04:49 (CET) Je précise que je ne peux pas faire moi-même ce changement, sinon, vu les nombreuses sources, je l'aurais déjà fait. ~2025-41061-19 (discuter) 16 décembre 2025 à 13:18 (CET)Répondre

Bonjour 2025-41061-19, en premier j'ai envi de vous dire qu'une encyclopédie n'est jamais dans l'urgence ... mais l'information que vous donnez est intéressante, et je vous en remercie, mais j'ai bien regardé chacune de vos sources en fait cela se résume à une seule source : la SNCF. Donc il serait intéressant avant de changer le titre de l'article d'avoir au moins une source d'une autre origine comme notamment un article de presse ou un article d'un site reconnu comme une référence. Cordialement Quoique (discuter) 16 décembre 2025 à 15:44 (CET)Répondre

je n'avais pas vu le premier lien, presse de la manche, donc ok je suis d'accord pour le renommage. --Quoique (discuter) 16 décembre 2025 à 15:48 (CET)Répondre

Merci pour votre intervention. On aura pris le train en marche.

~2025-41061-19 (discuter) 16 décembre 2025 à 19:26 (CET)Répondre

Bonjour !

Ca devient une habitude maintenant, et cela fait plus de trois mois que je suis passé. Retrouvez ci-dessous la liste des articles liés à votre projet qui sont actuellement repris dans le Projet:Articles sans sources car porteurs du bandeau de maintenance.

Si vous avez le temps ou l'envie, votre aide sera évidemment la bienvenue ! :)

#	Title	Page ID	Namespace	Size (bytes)	Last change
1	Double voie	4013342	(Article)	2781	20251118144018
2	Ligne 161 (chemin de fer slovaque)	4158339	(Article)	2169	20250805163401
3	Hellingly Hospital Railway	4486358	(Article)	1829	20250916151739
4	Ligne H7 du HÉV de Budapest	5305481	(Article)	4893	20250930190108
5	Ligne H8 du HÉV de Budapest	5305513	(Article)	9866	20250930191421
6	Ligne H6 du HÉV de Budapest	5305639	(Article)	10664	20250930191447
7	Ligne H9 du HÉV de Budapest	5583786	(Article)	6927	20250930191921
8	Imbi	5834135	(Article)	1693	20251202163602
9	Tatra T6A5	6293184	(Article)	7240	20250823210206
10	Tatra KT8D5	6297667	(Article)	5957	20251125124452
11	Capitolio (métro de Caracas)	6974040	(Article)	2190	20251027171946
12	Harlem Line	8464806	(Article)	2003	20251020000410
13	Hudson Line (Metro-North)	8464836	(Article)	1509	20251020000530
14	Gare de Sorkifalud	9853590	(Article)	1537	20251016092624
15	Ligne de tramway M (SNCV Groupe de Gand Dampoort)	12853293	(Article)	2636	20250820212804
16	Ligne de chemin de fer Koursk-Kharkov-Sébastopol	14907897	(Article)	3962	20250920225846
17	Gare d'Auneau-Ville	15066180	(Article)	2887	20250913131511
18	Makalapa (métro d'Honolulu)	15728092	(Article)	2410	20251215102555
19	Lelepaua (métro d'Honolulu)	15728217	(Article)	2473	20251215102554
20	Āhua (métro d'Honolulu)	15728218	(Article)	2408	20251215102552
21	Kahauiki (métro d'Honolulu)	15728219	(Article)	2445	20251215102551
22	Ligne de Tartu à Valga	15736152	(Article)	2387	20251214222437
23	Gare de Rava-Rouska	15749320	(Article)	2116	20251208225708
24	Century City/Constellation (métro de Los Angeles)	15753014	(Article)	2756	20251208225425
25	Damen (ligne verte du métro de Chicago)	15753115	(Article)	2884	20251208225407
26	Gare de Vilnius	15763116	(Article)	2970	20251208223648
27	Gare de Vaidotai	15763507	(Article)	2084	20251208223736
28	Gare de Tomamu	15771685	(Article)	2034	20251207135704
29	Gare de Jonava	15772066	(Article)	2012	20251214192206
30	Gare de Klaipėda	15772119	(Article)	2373	20251207120949
31	Gare de Kaišiadorys	15772150	(Article)	2285	20251207120909
32	Gare de Kėdainiai	15773484	(Article)	2397	20251207115240
33	Gare de Naujoji Vilnia	15773511	(Article)	2496	20251206223437
34	Gare de Turmantas	15773536	(Article)	2139	20251206200122
35	Gare de Panevėžys	15773621	(Article)	2077	20251206192552
36	Gare de Pļaviņas	15790436	(Article)	1593	20251205122133
37	Gare d'Osnova	15792409	(Article)	2227	20251205121555
38	Gare de l'aéroport de Boryspil	15792454	(Article)	2047	20251205115851
39	Ligne à grande vitesse Schiphol - Anvers	15799305	(Article)	1155	20251202233056
40	Gare de Vydoubytchi	15801165	(Article)	2413	20251202220249
41	Gare Velyke-Zaporijjia	15819381	(Article)	2222	20251201204947
42	Gare Anatoli-Alimov	15819416	(Article)	2326	20251201204754
43	LGV Panjin-Yingkou	15832181	(Article)	3015	20251127123005
44	Gare de Kourdioumivka	15871321	(Article)	2168	20251123000007
45	Gare de Kryvyi Torets	15871346	(Article)	2319	20251122235926
46	Plaza Quilicura (métro de Santiago)	15894377	(Article)	2718	20251118174919
47	Lo Cruzat (métro de Santiago)	15894420	(Article)	2751	20251118174854
48	Ferrocarril (métro de Santiago)	15894429	(Article)	2783	20251118174830
49	Tudor Arghezi (métro de Bucarest)	15894525	(Article)	2497	20251118174720
50	Nordwestring (métro de Nuremberg)	15901156	(Article)	2651	20251201211010
51	Großreuth bei Schweinau (métro de Nuremberg)	15901165	(Article)	2726	20251201210819
52	Gare d'Eupatoria-Kourort	15901307	(Article)	2332	20251112135944
53	Gare Inkerman I	15901315	(Article)	2067	20251112135912
54	Gare de Bakhtchyssaraï	15902795	(Article)	2219	20251111231507
55	Gare de Berdytchiv	15934523	(Article)	2112	20251016230211
56	Gare de Bilopillia	16053652	(Article)	1928	20251028185228
57	Gare de Merefa	16053677	(Article)	2098	20251028185159
58	Métro de Patna	16067867	(Article)	1751	20251027233151
59	Teatralna (métro de Dnipro)	16067940	(Article)	2750	20251027233048
60	Gare de Jykhor	16077126	(Article)	2279	20251027225858
61	Gare de Roudnytsia	16087825	(Article)	2144	20251027223133
62	Gare de Vapnyarka	16087874	(Article)	2338	20251027223057
63	Metrorail Eastern Cape	16120792	(Article)	2048	20251027122458
64	Monte Po (métro de Catane)	16168363	(Article)	3089	20251028121629
65	Gare de Hloukhiv	16181163	(Article)	2257	20250901224438
66	Gare de Vychneve	16283578	(Article)	2474	20250901223752
67	Gare de Tsoukouryne	16410291	(Article)	2544	20250919211930
68	Trains de banlieue de Göteborg	16774751	(Article)	3547	20250817113549
69	Greater Anglia	16848949	(Article)	1211	20250924184217
70	Arriva Rail London	16848968	(Article)	1006	20251010140031
71	Avanti West Coast	16848988	(Article)	1434	20250924183751
72	East Midlands Railway	16849006	(Article)	1467	20250924183601
73	Govia Thameslink Railway	16849021	(Article)	1175	20250924183402

Nanoyo (discuter) 16 décembre 2025 à 19:34 (CET)Répondre

Il y a sans doute moyen de sauver cette ébauche avant suppression… ~2025-41061-19 (discuter) 16 décembre 2025 à 23:38 (CET)Répondre

Je m'en occupe. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2025 à 00:08 (CET)Répondre

Merci. Je suis tombé dessus un peu par hasard ! ~2025-41061-19 (discuter) 17 décembre 2025 à 00:34 (CET)Répondre

C'est fait. Et j'ai renommé l'article en gare de Limeil car c'était son véritable nom. --Poudou! (discuter) 17 décembre 2025 à 02:21 (CET)Répondre

Bonjour

En échangeant sur Commons au sujet des catégories relatives au bâtiment voyageurs de la Gare-de-Moscou à Saint-Pétersbourg et de la plateforme ferroviaire dans son ensemble (voies, quais, installations...) j'ai appris que les bâtiments voyageurs des grands gares russes étaient nommés vauxhall (établissement de divertissements) (вокзал en russe) et que bien souvent on distingue le bâtiment voyageurs du reste de la plateforme.

Ainsi, pour la gare de Moscou à Saint-Pétersbourg, le titre en russe est Московский вокзал (Санкт-Петербург) (littéralement "Vauxhall de Moscou (Saint-Pétersbourg)") alors que la gare dans son ensemble est nommé : Санкт-Петербург-Главный (littéralement "Saint-Pétersbourg-Glavny" ou "Saint-Pétersbourg-Principal"). --Poudou! (discuter) 19 décembre 2025 à 17:07 (CET)Répondre

Non, mais penses-tu que ces bâtiments servent seulement à l'accueil des voyageurs ? Quoique (discuter) 19 décembre 2025 à 22:15 (CET)Répondre

Lors de mon séjour à Saint-Pétersbourg en 2015, j'ai longuement parcouru la gare dite de "Moscou" (mon hôtel était juste à côté). La façade du BV est assez imposante mais l'intérieur n'est pas vraiment sensas. À part un grand hall, des fresques, quelques boutiques, les guichets et un buste de Pierre Ier le Grand, y'a rien de bien réjouissant dedans.

Cet article d'une ancienne revue, explique l'origine du mot "Vauxhall" et comment il est arrivé à désigner les BV des gares russes. En gros, pour faire passer l'idée de la construction d'une ligne entre Saint-Pétersbourg et le palais de Tsarskoïe Selo, les ingénieurs ont vendu le truc en disant que le terminal d'arrivée serait un Vauxhall (au sens premier du terme en français). Le Tsar Nicolas 1er, approuva le projet et c'est ainsi que les grands bâtiments des gares russes prirent le nom de "Vauxhall". --Poudou! (discuter) 20 décembre 2025 à 02:11 (CET)Répondre

Merci Poudou pour cette explication. Quoique (discuter) 20 décembre 2025 à 10:48 (CET)Répondre

Pour ceux que cela intéresserait, j'ai un abonnement au site de Railway Gazette International et je possède une copie PDF de toutes les éditions papier de leurs magazines depuis 2011.

Aussi, si vous souhaitez avoir une copie d'un article (web ou pdf) pour compléter ou sourcer un article WP, faites-moi signe.

J'ai aussi des copies de leurs cartes en SVG des réseaux ferrés et métros (près de 300 cartes) qui peuvent servir de base pour dessiner de nouvelles cartes pour illustrer des articles.--Poudou! (discuter) 22 décembre 2025 à 00:01 (CET)Répondre

J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Sainte-Anne (métro de Rennes) » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.

Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 2 janvier 2026 à 01:24 (CET)Répondre

Il est bien mais je préfère les articles conjugués au présent de naration. Cordialement Quoique (discuter) 3 janvier 2026 à 19:48 (CET)Répondre

@Quoique j'ai fait quelques modifs ;) D'autres avis ? Idem sur Gares (métro de Rennes) que je vais certainement proposer dans la foulée. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 janvier 2026 à 11:21 (CET)Répondre

Vote ouvert ! Discussion:Sainte-Anne (métro de Rennes)/Bon article. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 10 janvier 2026 à 15:42 (CET)Répondre

Pour la discussion, voir Discussion:Liste des métros légers#Doublons. Padarquetty (discuter) 3 janvier 2026 à 03:20 (CET)Répondre

Félicitations à  Poudou! et Quoique pour ce que vous avez réalisé !!!

Voici un Petscan qui vaut à éternité, pour que vous puissiez suivre en temps réel les ajouts du bandeau "Sans source" sur les articles du portail chemin de fer : https://petscan.wmcloud.org/?psid=41843019

Je vous ajoute un lien qui, bien qu'il puisse décourager de prime abord (hé oui, 1702 articles), peut également vous intéresser. C'est une recherche d'articles sans le bandeau mais probablement sans source (il peut y avoir des faux-positifs, comme une bibliographie non-cliquable par exemple) : la voici

Vous ferez bien évidemment selon vos capacités, votre motivation et vos envies, il n'y a rien d'obligatoire. Rien qu'un petit traitement avant d'aller vous coucher, ce serait déjà super ! Wikipédiennement. Slzbg (discuter) 3 janvier 2026 à 16:57 (CET)Répondre

Merci  Slzbg.

Mais c'est surtout  Quoique qui a fait le plus gros travail ! Je l'ai abandonné en cours de route. --Poudou! (discuter) 3 janvier 2026 à 18:15 (CET)Répondre

Merci,  Slzbg et  Poudou! mais le problème est qu'il y en a encore beaucoup d'autres y compris sur le projet chemins de fer... le problème est que j'apprécie de faire des articles complets et que j'en ai plusieurs en cours .

Une anecdote fondée sur l'article Le Mécano de la « General » a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 03 janvier 2026 à 18:47, sans bot flag)

Une anecdote fondée sur l'article Le Mécano de la « General » a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Bonjour,

Il y a de nombreux articles — une trentaine — sur des attentats dans des trains qui sont également catégorisés comme des accidents ferroviaires, la catégorie « Attentat ferroviaire » étant incluse dans la catégorie « Accident ferroviaire », et certains attentats ferroviaires sont catégorisés comme « Accident ferroviaire avec incendie ou explosion » (je notifie Hombre del rio auteur de cette catégorisation). J'aurais dit qu'un attentat n'était pas un accident et donc que ces articles sur des attentats ne devraient pas être catégorisés comme accidents. La question ne me semble cependant pas tout à fait évidente car si une prise d'otage avec homicide dans un train est un attentat qui ne me parait pas relever de l'accident, un déraillement de train provoqué est un attentat qui se rapproche d'un accident ferroviaire. Qu'en pensez-vous ?

O.Taris (discuter) 4 janvier 2026 à 10:42 (CET)Répondre

Bonjour,

Merci pour la notification, je me suis en effet posé la question en créant cette catégorie. Mon but initial était de faire le ménage dans la catégorie « types d'incendies », d'où le fait que, bien que l'origine soit un attentat, dès que la conséquence présente un incendie, je trouvais cela logique que l'évènement soit recensé dans la Catégorie:Incendie (et donc « incendie par type »). En effet, bon nombre de victimes périssent des conséquences de l'incendie qui s'ensuit plutôt que, par exemple, de l'explosion en elle-même ou de l'utilisation d'une arme. Toutefois, je conviens que la terminologie puisse prêter à confusion, d'où la nécessité de la discussion, encore merci de l'avoir ouverte :).

Mon avis à ce sujet est qu'il est évident qu'un attentat n'est jamais accidentEL, mais qu'il entre dans la définition de la catastrophe d'un point de vue de la sécurité et des secours (= « quand les besoins dépassent les moyens » - peu importe la cause). Le mot « accident » doit donc être entendu au sens « évènement » du terme et non au sens « non-intentionnel ».

Qu'en pensez-vous? Bien cordialement, Hombre del rio (discuter) 4 janvier 2026 à 13:01 (CET)Répondre

N'hésitez pas à participer à la discussion ici : Discussion utilisateur:Padarquetty#Renommage Métro de Berlin → U-Bahn de Berlin. Wikipédiennement, Padarquetty (discuter) 6 janvier 2026 à 11:20 (CET)Répondre

Bonjour

Il semblerait, selon ce renommage effectué par  Chabe01, que la gare du Bras de Fer - Évry - Génopole s'appellerait tout simplement Gare du Bras de Fer désormais. C'est notamment l'appellation sur le site transilien.com. La gare aurait repris son nom originel.

Toutefois, il me semble que nous avions décidé qu'en la matière, c'était l'appellation de SNCF Réseau qui prévalait dans Wikipedia-fr. Mais je ne retrouve pas le référentiel.

Ces histoires de sous-titres en italiques sur les panneaux des gares ont toujours entrainé des discussions ;)

--Poudou! (discuter) 11 janvier 2026 à 23:59 (CET)Répondre

idem sur Gares & Connexions et l'Open Data SNCF Réseau. On est bon. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 12 janvier 2026 à 00:06 (CET)Répondre

 OK merci à vous deux --Poudou! (discuter) 12 janvier 2026 à 00:10 (CET)Répondre

┌─────────────────────────────────────────────────┘
ici, dans la page DRG 2026 du site garesetconnexions.sncf j'ai retrouvé le fichier Excel avec toutes les gares actuelles (le fichier Zip "Annexes DRG 2026 - version conforme"). --Poudou! (discuter) 12 janvier 2026 à 00:15 (CET)Répondre