Cet article est une ébauche concernant un sportif français, le sport automobile et l'Alsace.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ernest Friedrich

Ernest Friderich vainqueur de la Coupe des Voiturettes du Mans en 1920 .

Biographie

Naissance	23 octobre 1886 18e arrondissement de Paris
Décès	22 janvier 1954 (à 67 ans) Nice
Nom dans la langue maternelle	Ernest Friderich
Nom de naissance	Ernest Jules Friderich
Nationalité	française
Activité	Pilote automobile

Autres informations

Sport	Course automobile (en)

modifier - modifier le code - modifier Wikidata

Ernest Friderich (ou Ernst Friedrich^[1]), né le 23 octobre 1886 à Paris et décédé le 22 janvier 1954 à Nice^[2], à 67 ans, est un pilote automobile de course français d'origine alsacienne, qui a obtenu deux podiums au Grand Prix de France à douze années d'écart.

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Remarqué par Ettore Bugatti, ce dernier l'embauche en 1909 d'abord comme agent commercial et mécanicien Bugatti. Il devient le premier pilote vainqueur pour la marque en 1920^[3]. Entre-temps il a terminé quinzième des 500 miles d'Indianapolis 1914 avec la marque.

Pilote attitré et officiel de la firme de Molsheim jusqu'en 1924, Ettore Bugatti le remplace progressivement par Meo Costantini à partir de 1923. Friderich devient alors recruteur pour l'écurie et découvre entre autres le pilote Frédéric Toselli, à Nice, en 1930, qu'il engage chez Bugatti.

Sa fille Renée (dite La fille Friderich, 16 novembre 1911 à Lunéville - 24 février 1932 à Pougues-les-Eaux) participe elle aussi à des courses automobiles mais, meurt à 20 ans au volant d'une Delage D8-S roadster lors du Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin^[4], épreuve qu'elle avait remportée la saison précédente sur une Bugatti Type 43 Grand Sport. Friderich a également un fils, Paul qui compte quelques engagements en 1946 et 1947.

Ernest Friderich participe aux 24 Heures du Mans 1932 avec le comte Stanisław Czaykowski, sur Bugatti Type 55 (dixième, sur dernier abandon). Il est alors concessionnaire Bugatti sur la Riviera.

• Coupe des Voiturettes en 1920 au Mans, sur Bugatti Type 13^[5].
• Gran Premio delle Vetturette en 1921 à Brescia, sur Bugatti Type 22 (et quadruplé historique du modèle, avec Pierre de Vizcaya, Baccoli et Marco, quatre jours après le premier Grand Prix d'Italie sur les lieux même)^[6].
• Deuxième Circuit international des Gattières en 1925, sur Bugatti 2,0 l^[7].
  • 2^e du Grand Prix des Vieux Tacots 1911 (titre du Grand Prix de France), sur Bugatti Type 13.
  • 3^e du Grand Prix de France 1923, sur Bugatti Type 32 « Tank ».
  • 8^e du Grand Prix de France 1924, sur Bugatti Type 35.
  • 15^e des 500 miles d'Indianapolis 1914, sur Bugatti.

• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • ISNI
  • BnF (données)
• Ressource relative au sport :
  • eWRC-results
• Ressource relative aux beaux-arts :
  • Tate
• (es) « Renée Friederich », sur Pilotos-Muertos
• « La Bugatti Type 32 « Tank » pour le GP de France, en 1923 à Tours », sur bugatti.com

• Portail du sport automobile
• Portail de l'endurance automobile
• Portail de l’Alsace