Grand Prix d'Allemagne 2003

 Circuit d'Hockenheim

Données de course

Nombre de tours	67
Longueur du circuit	4,574 km
Distance de course	306,458 km

Résultats

Vainqueur	Juan Pablo Montoya, Williams-BMW, 1 h 28 min 48 s 769
Pole position	Juan Pablo Montoya, Williams-BMW, 1 min 15 s 167
Record du tour en course	Juan Pablo Montoya, Williams-BMW, 1 min 14 s 917

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Résultats du Grand Prix automobile d'Allemagne de Formule 1 2003 qui a eu lieu sur le circuit d'Hockenheim le 3 août.

Pos	N°	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	3	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	67	1 h 28 min 48 s 769 (207,036 km/h)	1	10
2	5	David Coulthard	McLaren-Mercedes	67	+ 1 min 05 s 459	10	8
3	7	Jarno Trulli	Renault	67	+ 1 min 09 s 060	4	6
4	8	Fernando Alonso	Renault	67	+ 1 min 09 s 344	8	5
5	20	Olivier Panis	Toyota	66	+ 1 tour	7	4
6	21	Cristiano da Matta	Toyota	66	+ 1 tour	9	3
7	1	Michael Schumacher	Ferrari	66	+ 1 tour	6	2
8	17	Jenson Button	BAR-Honda	66	+ 1 tour	17	1
9	16	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	65	+ 2 tours	13
10	9	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	65	+ 2 tours	15
11	14	Mark Webber	Jaguar-Cosworth	64	Accident	11
12	18	Nicolas Kiesa	Minardi-Cosworth	62	+ 5 tours	20
13	11	Giancarlo Fisichella	Jordan-Ford	60	Moteur	12
Abd.	19	Jos Verstappen	Minardi-Cosworth	23	Panne hydraulique	19
Abd.	15	Justin Wilson	Jaguar-Cosworth	6	Boîte de vitesses	16
Abd.	4	Ralf Schumacher	Williams-BMW	1	Dommage suite accident	2
Abd.	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Petronas	1	Dommage suite accident	14
Abd.	2	Rubens Barrichello	Ferrari	0	Accident	3
Abd.	6	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	0	Accident	5
Abd.	12	Ralph Firman	Jordan-Ford	0	Accident	18

• Pole position : Juan Pablo Montoya en 1 min 15 s 167
• Tour le plus rapide : Juan Pablo Montoya en 1 min 14 s 917 au 14^e tour.

• Juan Pablo Montoya : 66 (1-17 / 19-67)
• Fernando Alonso : 1 (18)

• 3^e victoire pour Juan Pablo Montoya.
• Unique hat-trick pour Juan Pablo Montoya.
• 112^e victoire pour Williams en tant que constructeur.
• 18^e victoire pour BMW en tant que motoriste.
• La course est neutralisée du tour n^o 1 au tour n^o 3 en raison de plusieurs accrochages après le départ.

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