Ligne d'Auneau-Ville à Dreux

	Ligne; d'Auneau-Ville à Dreux
	; Ancienne gare d'Oinville-sous-Auneau.
Pays	France
Historique
Mise en service	1887 – 1892
Fermeture	1938 – 1989
Concessionnaires	Ouest (1887 – 1909); État (1909 – 1937); SNCF (1938 – 1994); Ligne déclassée (à partir de 1994)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	554 000
Longueur	49,2 km
Écartement	standard (1,435 m)
Pente maximale	12 ‰
Nombre de voies	déposée ; (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
	Légende
	76,503
	0,000
	49,214
	81,181
	modifier

Carte détaillé

La ligne d'Auneau-Ville à Dreux est une ancienne ligne du réseau ferré national français. Elle reliait Auneau à Dreux en passant par Gallardon, Maintenon et Nogent-le-Roi, dans le département d'Eure-et-Loir.

Histoire

La ligne, constituée d'une section d'Auneau à Maintenon et d'une autre de Maintenon à Dreux, est concédée par une convention signée le 20 mars 1870 entre le préfet d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Cette convention est approuvée par un arrêté du président du conseil le 31 juillet 1871^[1].

La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du 31 juillet 1879^[2].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3].

La ligne a été ouverte en deux phases :

de Maintenon à Dreux, le 21 août 1887 ;
de Auneau-Ville à Maintenon, le 3 avril 1892.

La ligne a été fermée au trafic voyageurs en deux étapes :

de Auneau-Ville à Maintenon, le 7 novembre 1938 ;
de Maintenon à Dreux, le 20 mai 1940.

La ligne a été fermée au trafic fret en quatre étapes :

de Villemeux à Dreux, le 18 mai 1952 ;
de Nogent-le-Roi à Villemeux, le 3 avril 1972 ;
de Maintenon à Nogent-le-Roi, le 1^er mai 1989 ;
de Auneau-Ville à Maintenon.

La ligne a été déclassée en cinq temps :

d'Auneau-Ville à Gallardon (PK 2,200 à 10,960), le 12 novembre 1954^[4] ;
de Gallardon à Maintenon (PK 11,776 à 21,137), le 12 novembre 1954^[4] ;
de Villemeux à Écluzelles (PK 38,300 à 42,900), le 24 mai 1960^[5] ;
d'Écluzelles à Dreux (PK 42,900 à 47,650), le 26 juillet 1969^[6] ;
de Nogent-le-Roi à Villemeux (PK 32,694 à 38,300), le 24 février 1975^[7] ;
de Maintenon à Nogent-le-Roi (PK 22,790 à 32,694), le 17 octobre 1994^[8].

Ancienne gare au Gué-de-Longroi
Pont à Le Gué-de-Longroi, près de la route D331.6
Ancienne gare de Oinville-Levainville sur la commune de Oinville-sous-Auneau
Façade de l'ancienne gare de Gallardon-Pont à Bailleau-Armenonville
Arrière de l'ancienne gare de Gallardon-Pont à Bailleau-Armenonville

Caractéristiques

Tracé et profil

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Équipement

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Notes et références

Références

↑ « N° 467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département d'Eure-et-Loir : 31 juillet 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, n^o 59,‎ 1871, p. 67 - 73 (lire en ligne).
↑ « N° 8248 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers chemins de fer d'intérêt local : 31 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 461,‎ 1879, p. 104 - 105 (lire en ligne).
↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).
↑ ^{a et b} Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676.
↑ Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, p. 5360.
↑ Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, p. 8017.
↑ Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, p. 2619.
↑ Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, p. 15149.

Bibliographie

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Voir aussi

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Ligne d'Auneau-Ville à Dreux, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Le chemin de fer, du passé au présent sur le site de la communauté de communes des Terrasses et Vallées de Maintenon.
Ligne Auneau-Nogent-le-Roi et ligne Nogent-le-Roi-Dreux, sur le site des Vélorails du pays Chartrain.

[1] « N° 467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département d'Eure-et-Loir : 31 juillet 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, n^o 59,‎ 1871, p. 67 - 73 (lire en ligne).

[2] « N° 8248 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers chemins de fer d'intérêt local : 31 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 461,‎ 1879, p. 104 - 105 (lire en ligne).

[3] « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 359 - 367 (lire en ligne).

[JORF1-4] {a et b} Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676.

[5] Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, p. 5360.

[6] Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, p. 8017.

[7] Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, p. 2619.

[8] Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, p. 15149.

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