Matériel non motorisé des CFF : voiture CFF et voiture-pilote en service aux Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS).
Sur les principes de désignation des différents types de locomotives et de rames automotrices en Suisse, voir la numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses.
Voitures unifiées et légères
Voitures unifiées type I
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
EW I | ||||||||||
AS 50 85 89-33 | 500 | 1958–1960 | 1 | |||||||
A 50 85 18-33 | 200...319 / 500-559 / 650-655 | 1er Classe | 1958–1960 | 180 | Rénové en 1973 | |||||
AB 50 85 20-35 | 1er et 2e Classe | (1959–1962) | (39) | |||||||
B 50 85 20-33 | -33 100...419 / -33 500-719 -33 730-739 / -34 000...459 |
1956–1967 | 1023 | (39 Pièces 1994–1997 Rén. du AB) / rénové en 1973 | ||||||
WR 50 85 88-33 | 509...512 | Restaurant | 1958–1961 | 4 | ||||||
WR 50 85 88-33 | 610...616 | Restaurant (Self-service) | 1958–1961 | 7 | ||||||
Bt 50 85 28-33 | 900...905 | 2. Classe et Voit. Pilote avec Compartiment | 1959 | 6 | ||||||
ABt 50 85 38-33 | 906...921 | 1. et 2. Classe Voit. Pilote | 1959 | 16 | ||||||
DZt 50 85 91-33 | 910...915 | Comp. et Voit. Pilote | 1959 | 6 |
Voitures unifiées type II
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désignation | Livrés | En service | |||||||
EW II | ||||||||||
SBB A 50 85 18-33 | 560...639 | 1er Classe | 1965-71 | 80 | ||||||
SBB AB 50 85 39-33 | -33 000...029 / -33 500...614 | 1er et 2e Classe | 1968-73 | 145 | ||||||
SBB B 50 85 20-34 | 500...776 | 1956-74 | 276 | |||||||
SBB BDt 50 85 82-33 | 910...939 | 1976-77 | 30 | |||||||
SBB DZt 50 85 91-33 | 920...959 | 1966-71 | 40 | |||||||
SBB D 50 85 92-33 | -33 200-239 / -33 600-709 | 1968-75 | 150 |
Voitures unifiées type III
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
EW III (SwissExpress) | ||||||||||
SBB A 50 85 18-34 | 000...024 | 1972-75 | 25 | Air climatisé | ||||||
SBB AD 50 85 81-34 | 000...005 | 1975 | 6 | Air climatisé | ||||||
SBB B 50 85 29-34 | 000...034 | 1972-75 | 35 | Air climatisé | ||||||
SBB WR 50 95 88-34 | 000...005 | 1973-75 | 6 | Air climatisé |
Voitures unifiées type IV
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Type unifié IV | ||||||||||
SBB A 50 85 10- | 73,75,95 000-219 | 1981-92 | 220 | 78 d'une cap. de 200 km/h et 106 à 160 km/h | ||||||
SBB B 50 85 21- | 73,75,95 000-292 | 1983-1990 | 293 | 184 d'une cap. de 200 km/h et 105 à 160 km/h | ||||||
SBB B 50 85 84-73 | 73,75,95 000-005 | 1984-86 | 293 | 002-005 chaise roulante | ||||||
SBB WR 50 85 88-94 | 000–003 | 1983 (1991) | 4 | 0 | Mitropa | |||||
SBB WR 50 85 88-73 SBB WR 50 85 88-94 |
100-116, 200-201 | 1988-89 | 4 | 4 | ||||||
SBB WR 50 85 88-73 | 750-751 | 1992 | 2 | 0 | McDonalds | |||||
SBB Salon 50 85 89-73 | 000 | 1984 | 1 | |||||||
SBB Salon 61 85 89-90 | 100–101 | 1987 | 2 | Téléphone | ||||||
SBB X 60 85 99-90 | 108 | 1986 | 1 | |||||||
SBB D 50 85 92-75 | -75,-95 300-339 | 1978 | 40 | ex-SNCF |
Voitures RIC
Voiture Type UIC-X ou assimilé
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Voiture EuroCity | ||||||||||
SBB Bm 51 85 22-70 | 000-099 | 1966-68 | 100 |
- Voitures dérivées des UIC-X avec aménagement à 9/11 compartiments
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Voiture UIC | ||||||||||
SBB Bcm 51 85 50-70 | 000-019 | 1964 | 20 | couleur : bleu | ||||||
SBB Bcm 51 85 50-70 | 020-049 | 1970-72 | 30 | couleur : bleu | ||||||
SBB Am 51 85 19-70 | 000-039 | 1969-70 | 40 | |||||||
SBB Apm 51 85 19-70 | 153-161 | 1966-67 (1993) | 9 | |||||||
SBB Bpm 51 85 29-70 | 150-152 | 1966-67 (1993) | 3 | Transf. de Bm 22-70 | ||||||
SBB ABm 51 85 30-70 | 000-039 | 1971-72 | 40 | |||||||
SBB Bm 51 85 21-70 | 000-219 | 1972-78 | 220 | 1988-97 Trandf. en Bpm | ||||||
SBB Bpm 51 85 21-70 | 000-219 | 1972-78(1988-97) | 220 | Transf. de Bm 21-70 | ||||||
SBB SRm 51 85 89-70 | 550 | 1972 (1991) | 1 | Pour personnes en fauteuils roulants (ex-Bm 51 85 21-70 005) | ||||||
SBB Dms 51 85 92-70 | 000-019 | 1977 | 20 | Fauteuils roulants |
Voiture Type UIC-Z
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Voiture UIC-Z1 | ||||||||||
SBB Am 61 85 19-90 | 500-519 | 1977 | 20 | Air climatisé (gris) |
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Voiture UIC-Z1 | ||||||||||
SBB Bpm 61 85 20-70 | 500-529 | 1980-81 | 30 | Air climatisé (orange) | ||||||
SBB Bcm 61 85 50-70 | 100-119 | 1979 | 20 | Air climatisé (bleu), (places assises ou couchette) |
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Voiture EuroCity | ||||||||||
SBB Apm 61 85 19-90 panoramique | 100-111 | 1991-92 | 12 | Air climatisé | ||||||
SBB Apm 61 85 10-90 | 200-269 | 1989-95 | 70 | Air climatisé | ||||||
SBB Bpm 61 85 20-90 | 200-354 | 1990-95 | 155 | Air climatisé |
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Voiture Cisalpino | ||||||||||
SBB Apm 61 85 10-90 | ||||||||||
SBB Bpm 61 85 20-90 | ||||||||||
SBB Bpm 61 83 ... | ||||||||||
SBB |
- 1 Les désignations ont changé au cours des années
- 2 La numérotation a changé au cours des années
- 3 Numérotation non continue
- 4 Changements à l’intérieur d’une série
- 5 Retirés du service, pas encore en service ou défini mais jamais entrés en service
- 6 Des détails ont changé au cours des années, ceci est la dernière information connue
- 7 Aujourd’hui Zentralbahn
- 8 Classic Rail a vendu quatre de ces locomotives au MThB
Autres voitures
Voitures type Seetal
Série | Signification | Construction | Nombre | Radiations | Observations | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Désigniation | Livrés | En service | |||||||
Voiture EuroCity | ||||||||||
SBB ABi 50 85 37-03 | 000...013 / 500...503 | 1947-50 | 12 | |||||||
SBB Bi 50 85 28-03 | 000...019 / 500...505 | 1947-50 | 19 | |||||||
SBB ABDi 50 85 81-03 | 000...001 | 1947 | 2 | |||||||
SBB ABD 50 85 81-03 | 002...004 | 1947 | 3 | |||||||
SBB Bti 50 85 29-03 | 900 - 905 / 906 - 910 | 11 | sans / avec fenêtres d'angle de cabine | |||||||
SBB BDti 50 85 82-03 | 900 - 906 | 7 |
Galerie de photographies
-
Navette VU IV
Notes et références
Voir aussi
Article connexe
- Voiture CFF
- Matériel moteur des CFF
- Matériel roulant ferroviaire
- Transport ferroviaire en Suisse
- Voiture à voie métrique en Suisse