| Maxus eTERRON 9 | |
| Marque |  Maxus
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage |
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents avant : 125 kW (170 ch) arrière : 200 kW (272 ch) |
| Position du moteur | Sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 442 ch DIN (325 kW) |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique 1 vitesse |
| Masse et performances | |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,8 s |
| Autonomie | 430 km |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 500 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 870 mm |
| Volume du coffre | frunk : 236 dm3 arrière : 1 200 dm3 |
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L'eTERRON 9 est un pick-up électrique produit par le constructeur automobile chinois Maxus à partir de 2024.
Présentation
[modifier | modifier le code]Le Maxus eTERRON 9 est présenté le au parc des expositions de Hanovre[1] (Allemagne) lors du salon IAA Transportation 2024[2], annonçant son arrivée sur le marché européen[3].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]L'eTERRON 9 offre une capacité de traction de 3,5 tonnes et une charge utile de 620 kg dans sa benne arrière[4] de 1,56 m de long, qui s'allonge à 2,1 m avec la porte de benne baissée, 1,5 m de large et 0,535 m de haut[5]. Il propose un frunk (coffre avant) à ouverture électrique d'une capacité de 236 dm3 doté de 2 sièges intégrés[6].
Le pick-up est doté d'une suspension pneumatique qui peut être abaissée jusqu'à 60 mm en mode « Easy Load ».
Motorisation
[modifier | modifier le code]La pick-up chinois est doté de deux moteurs électriques (125 kW à l'avant et 200 kW à l'arrière) pour une puissance cumulée de 325 kW (442 ch), alimentés par une batterie LFP d'une capacité de 102 kWh[7]. Il accepte une recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 115 kW permettant de passer de 20 % à 80 % en 40 minutes[8].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Salon IAA Transportation 2024 à Hanovre (Allemagne) », sur www.actu-transport-logistique.fr
- Maxime Duchemin, « Maxus eTERRON 9 : le mastodonte chinois à l’assaut du marché européen », Turbo,
- Benjamin Defay, « Maxus eTerron 9 : le pick-up électrique chinois débarque en Europe », Auto Moto,
- Quentin Pannaud, « Maxus eTerron 9 : l'offensive des pick-up électriques continue ! », L'Auto-Journal,
- Gatien-Hugo Riposseau, « Maxus eTerron 9 (2024). Les prix et les caractéristiques du 1er pick-up 4x4 électrique d'Europe », L'Argus,
- Frédéric Kevers, « Nouveau modèle / Maxus eTerron 9 : un deuxième pick-up électrique en Europe », Le Moniteur automobile,
- Daniel Latif, « Maxus eTerron 9 : Bien plus que des airs de Rivian... », La Revue Automobile,
- Éric Houguet, « Le pick-up électrique à transmission intégrale Maxus eTerron 9 développe une puissance de 442 ch », La Tribune auto,
