NCSM Blairmore
Autres noms	TCG Beycoz à partir de 1958
Type	Dragueur de mines
Classe	Bangor
Histoire
A servi dans	Marine royale canadienne  Marine turque
Constructeur	Port Arthur Shipbuilding Company
Chantier naval	Port Arthur - Ontario, Canada
Quille posée	1er février 1942
Lancement	14 mai 1942
Commission	17 novembre 1942
Statut	Démoli en 1971
Équipage
Équipage	83 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	54,9 m
Maître-bau	8,7 m
Tirant d'eau	2,51 m
Déplacement	667 t
Propulsion	2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente - 2 arbres d'hélices
Puissance	2 400 ch (1 790 kW)
Vitesse	16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 x canon de 12 livres QF (76,2 mm) 2 x canons Oerlikon de 20 mm 40 charges de profondeur en tant qu'escorte
Carrière
Indicatif	J314/193
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Le NCSM Blairmore (pennant number J314) (ou en anglais HMCS Blairmore) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le Blairmore est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1941-42 pour le chantier naval de Port Arthur Shipbuilding Company de Port Arthur en Ontario au Canada. La pose de la quille est effectuée le 1er février 1942, le Blairmore est lancé le 14 mai 1942 et mis en service le 17 novembre 1942.

La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy^[1],[2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons à double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre^[2].

Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 683 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 54,9 mètres, une largeur de 8,7 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de 2 400 chevaux-vapeur (1 790 kW) et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 152 tonnes de fioul.

Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.

Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.

Le Blairmore est mis en service le 17 novembre 1942 à Port Arthur^[3]. Après son arrivée à Halifax, en Nouvelle-Écosse, le 24 décembre 1942, le dragueur de mines est affecté à la Western Local Escort Force (WLEF - Force d'escorte local de l'Ouest) en tant qu'escorte de convoi. En juin 1943, la force est réorganisée en groupes d'escorte et le Blairmore rejoint le Groupe d'escorteW-4. Le navire sert avec le W-4 jusqu'en février 1944. Ce mois-là, le Blairmore est envoyé dans les eaux européennes dans le cadre de la contribution du Canada à l'invasion de la Normandie^[3].

À son arrivée en mars, le Blairmore est affecté à la 31^e flottille de dragage de mines^[4]. Pendant le débarquement, le Blairmore et ses collègues dragueurs de mines nettoient et marquent des chenaux à travers les champs de mines allemands menant aux plages d'invasion dans le secteur américain^[5]. La 31^e flottille de dragage de mines a nettoyé le chenal 3 le 6 juin, achevant la tâche sans être attaquée par les Allemands^[6]. Les dragueurs de mines passent les mois suivants à nettoyer les voies de navigation entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale. Le 8 octobre 1944, la 31^e flottille de dragueurs de mines est en train de draguer les mines au large du Havre, en France, lorsque le navire jumeau (sister ship) Mulgrave subit une explosion. Le dragueur de mines a heurté une mine et après que les efforts de contrôle des dommages sauvent le navire, le Blairmore le prend en remorque et le ramène au Havre^[7]. En avril 1945, le navire fait route vers le Canada pour un carénage à Halifax et revient à Plymouth en juillet. Le dragueur de mines reste dans les eaux européennes rattaché au Plymouth Command (commandement de Plymouth) jusqu'au 21 septembre 1945^[3].

Après son retour au Canada, le Blairmore est désarmé à Sydney, en Nouvelle-Écosse, le 16 octobre 1945. Le Blairmore est vendu à Marine Industries et placé en réserve stratégique à Sorel, au Québec, en 1946. En juillet 1951, le dragueur de mines est racheté par la Marine royale du Canada pendant la guerre de Corée^[3].

Le navire est amené à Sydney, en Nouvelle-Écosse, et reçoit le nouveau numéro de coque FSE 193 et est redésigné comme escorte côtière^[3],[8]. Cependant, le navire n'est jamais remis en service et reste en réserve à Sydney jusqu'au 29 mars 1958, date à laquelle le Blairmore est officiellement transféré à la marine turque^[3],[9].

Rebaptisé TCG Beycoz (TCG pour Türkiye Cumhuriyeti Gemisi ou Navire de la République de Turquie) par la marine turque, le navire reste en service jusqu'en 1971, date à laquelle il est mis au rebut^[3]. Le navire est démantelé en Turquie en 1971^[10].

• Atlantic 1943-45
• Normandy 1944

Le Blairmore a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:

• T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Walter Juchereau Kingsmill (RCNVR) du 17 novembre 1942 à 24 octobre 1943
• T/Lieutenant (T/Lt.) Joseph Charles Marston (RCNR) du 25 octobre 1943 au 16 octobre 1945

Notes:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMCS Blairmore » (voir la liste des auteurs).

• (en) Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. (ISBN 0-920852-49-1).
• (en) Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. (ISBN 1861761368).
• (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
• (en) Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. (ISBN 978-0-919317-47-5).
• (en) Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. (ISBN 1551250721).
• (en) Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. (ISBN 0-920277-55-1).

• (en) Le HMCS Blairmore sur uboat.net
• (en) Le HMCS Blairmore sur canada.ca
• (en) Le HMCS Blairmore sur forposterityssake.ca

v · m Classe Bangor
Royal Navy	Ardrossan Bangor Bayfield Beaumaris Blackpool Blyth Bootle Boston Bridlington Bridport Brixham Bude Canso Caraquet Clacton Clydebank Cromarty Cromer Dornoch Dunbar Eastbourne Felixstowe Fort York Fraserburgh Greenock Guysborough Hartlepool Harwich Hythe Ilfracombe Ingonish Lantan Llandudno Lockeport Lyemun Lyme Regis (J193) Lyme Regis (J197) Middlesborough Newhaven Padstow Parrsboro Peterhead Polruan Poole Qualicum Rhyl Romney Rothesay Rye Seaham Shippigan Sidmouth Stornoway Tadoussac Taitam Tenby Tilbury Waglan Wedgeport Whitehaven Worthing
Marine royale canadienne	Bayfield Bellechasse Blairmore Brockville Burlington Canso Caraquet Chedabucto Chignecto Clayoquot Courtenay Cowichan Digby Drummondville Esquimalt Fort William Gananoque Georgian Goderich Granby Grandmère Guysborough Ingonish Kelowna Kenora Kentville Lachine Lockeport Mahone Malpeque Medicine Hat Melville Milltown Minas Miramichi Mulgrave Nipigon Noranda Outarde Port Hope Quatsino Quinte Red Deer Sarnia Stratford Swift Current Thunder Transcona Trois Rivières Truro Ungava Vegreville Wasaga Westmount
Royal Indian Navy	Baluchistan Bihar Carnatic Deccan Kathiawar Khyber Konkan Kumaon Malwa Orissa Oudh Rajputana Rohilkhand
Marine impériale japonaise	Gyosei Maru/Shima Maru (ex HMS Lantan) Nanyo (ex HMS Lyemun) W-101 (ex HMS Taitam) W-102 (ex HMS Waglan)
Classe précédente : Halcyon Classe suivante : Algerine

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