Pour les autres navires du même nom, voir NCSM Ungava.
| NCSM Ungava | |
| Type | Dragueur de mines |
|---|---|
| Classe | Bangor |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale canadienne
|
| Constructeur | North Vancouver Ship Repairs Limited |
| Chantier naval | North Vancouver - Colombie-Britannique, Canada |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Démoli en 1947 |
| Équipage | |
| Équipage | 83 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 54,9 m |
| Maître-bau | 8,7 m |
| Tirant d'eau | 2,51 m |
| Déplacement | 667 t |
| Propulsion | 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente - 2 arbres d'hélices |
| Puissance | 2 400 ch (1 790 kW) |
| Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 x canon de 12 livres QF (76,2 mm) 2 x canons Oerlikon de 20 mm 40 charges de profondeur en tant qu'escorte |
| Carrière | |
| Pavillon | Canada |
| Indicatif | J149 |
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Le NCSM Ungava (pennant number J149) (ou en anglais HMCS Ungava) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception
Le Ungava est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le pour le chantier naval de North Vancouver Ship Repairs Limited de North Vancouver en Colombie-Britannique au Canada. La pose de la quille est effectuée le , le Ungava est lancé le et mis en service le .
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy[1],[2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre[2].
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 683 tonnes en charge normale . Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 54,9 mètres, une largeur de 8,7 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de 2 400 chevaux-vapeur (1 790 kW) et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 152 tonnes de fioul.
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.
Histoire
Seconde Guerre mondiale
Le Ungava est mis en service dans la Marine royale canadienne le à Vancouver[3]. Après ses essais en mer, le Ungava est affecté à la Halifax Force (Force de Halifax (Nouvelle-Écosse)). Il reste avec l'unité jusqu'en , date à laquelle il reçoit l'ordre de se joindre à la Gaspe Force (Force de Gaspé) au Québec, pour escorter les convois dans le fleuve Saint-Laurent. Plus tard cette année-là, en décembre, il retourne à la Halifax Force et sert dans cette unité pendant cinq mois supplémentaires.
En , il est transféré à la Sydney Force (Force de Sydney (Nouvelle-Écosse)), où il passe le reste de l'année avec cette unité avant de retourner à la Halifax Force en [3].
Le Ungava sert dans la Halifax Force jusqu'en , date à laquelle il subit un carénage à Liverpool (Nouvelle-Écosse) qui dure jusqu'en . À son retour, il est utilisé pour diverses tâches le long de la côte Est jusqu'à ce qu'il soit désarmé le [3].
Après-guerre
Le Ungava est vendu à T. Harris de Barber dans le New Jersey aux États-Unis, pour être démantelé en 1947[4],[5].
- Atlantic 1941-44
- Gulf of St. Lawrence 1944
Participation aux convois
Le Ungava a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement
- Lieutenant (Lt.) Clifford Winterbottom (RCNR) du au
- Lieutenant (Lt.) Francis Samuel Eric Scoates (RCNR) du au
- Lieutenant (Lt.) Denis Murray Coolican (RCNVR) du au
- Lieutenant (Lt.) John McGlinchey Home (RCNVR) du à
- Lieutenant (Lt.) Jack Whiles Radford (RCNR) du au
- Lieutenant (Lt.) John McGlinchey Home (RCNVR) du au
- Lieutenant (Lt.) Stuart Henderson (RCNR) du au
- Lieutenant (Lt.) Frank Kinnear Ellis (RCNVR) du au
- Lieutenant (Lt.) Fergus Cross (RCNR) du au
Notes:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMCS Ungava (J149) » (voir la liste des auteurs).
- Brown, p. 124
- Chesneau (1980), p. 61
- Macpherson and Barrie, p. 176
- Colledge, p. 651
- "Ungava (6112701)". Miramar Ship Index. Consulté le 5 août 2016.
Bibliographie
- (en) Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. (ISBN 0-920852-49-1).
- (en) Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. (ISBN 1861761368).
- (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. (ISBN 978-0-919317-47-5).
- (en) Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. (ISBN 1551250721).
- (en) Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. (ISBN 0-920277-55-1).
