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| Timo Salonen | |||||||||||
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| Biographie | |||||||||||
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| Date de naissance | |||||||||||
| Lieu de naissance |  Helsinki
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| Nationalité | Finlandais
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| Carrière en rallye | |||||||||||
| Années d'activité | 1974-1992 et 2002 | ||||||||||
| Équipe | Datsun, Fiat, Nissan, Peugeot, Mazda, Mitsubishi | ||||||||||
| Copilote | Seppo Harjanne Voitto Silander (fi) Launo Heinonen
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| Statistiques | |||||||||||
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| Palmarès | |||||||||||
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Timo Salonen, né le à Helsinki, est un pilote de rallye finlandais.
Timo Salonen fait ses débuts en rallye en 1970 et participe pour la première fois au championnat du monde en 1974. Vainqueur de onze rallyes en mondial, il est également champion du monde en 1985.
Biographie
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Salonen a obtenu son premier podium en Championnat du monde des rallyes au volant d'une Fiat 131 Abarth avec une deuxième place en 1977 au Rallye des 1000 Lacs.
Il remporte sa première victoire lors du rallye suivant, au Critérium du Québec, après avoir disputé son cinquième rallye seulement en Championnat du monde, et son premier hors de son pays d'origine.
Sa carrière avec une équipe usine commence avec le constructeur Datsun (qui deviendra ensuite Nissan), principalement sur des courses de longue distance.
En 1984 après une série de bons résultats, Jean Todt l'invite à conduire pour Peugeot pour la saison 1985. Il doit jouer un rôle théorique de soutien à Ari Vatanen, mais s'avère rapidement capable d'être au tout premier plan et plus régulier que son leader, surtout après le grave accident de Vatanen en Argentine.
En 1985, Timo Salonen établit un nouveau record en mondial grâce à ses victoires dans quatre rallyes d'affilée, seulement battu en 2005 par Sébastien Loeb avec ses six victoires consécutives durant la saison. Il remporte le Championnat du Monde avec 52 points d'avance sur Stig Blomqvist.
Il reste chez Peugeot pour la saison 1986, terminant troisième du championnat des pilotes derrière son nouveau coéquipier Juha Kankkunen (vainqueur), et Markku Alén. Le triplé gagnant est historique pour la Finlande. En 1985 et 1986 il participe à la victoire finale de Peugeot dans le championnat des constructeurs, avec la 205 Turbo 16 (devenue Évo2).
À la suite de l'interdiction du groupe B et du retrait de Peugeot, Salonen s'engage en 1987 avec Mazda et remporte le Rallye de Suède au volant de la 323 4WD Groupe A. Il s'agit de son dernier succès en Championnat du monde puisqu'il ne parviendra pas à vaincre ensuite, avec la Mitsubishi Galant VR4.
Durant la majeure partie de sa carrière, Timo Salonen fut principalement navigué par Seppo Harjanne, qui devint ensuite le copilote de Tommi Mäkinen.
Après sa retraite sportive il a travaillé comme PDG de vente de voitures de sa société, l'Autotalo Salonen Timo mais refera une apparition sur "son" Rallye des 1000 Lacs, dans les années 2000, au volant d'une Peugeot 206 WRC.
Palmarès
[modifier | modifier le code]Titre
[modifier | modifier le code]| Saison | Titre | Voiture |
|---|---|---|
| 1985 | Champion du monde des rallyes | Peugeot 205 Turbo 16 / Peugeot 205 Turbo 16 Évolution 2 |
Victoires en championnat du monde des rallyes (WRC)
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Autres podiums en championnat du monde des rallyes
[modifier | modifier le code]- 2e du Rallye de Finlande, en 1977, 1978 et 1989
- 2e du Rallye de l'Acropole, en 1979 et 1980
- 2e du Rallye du Québec, en 1979
- 2e du Rallye de Nouvelle-Zélande, en 1983
- 2e du Rallye de San Remo, en 1985 - Peugeot 205 Turbo 16 E2 (Groupe B)
- 2e du Rallye Monte-Carlo, en 1986 - Peugeot 205 Turbo 16 E2 (Groupe B)
- 2e du RAC Rally de Grande-Bretagne, en 1988
- 3e du RAC Rally de Grande-Bretagne, en 1979
- 3e du Rallye Monte-Carlo, en 1985 - Peugeot 205 Turbo 16 (Groupe B)
- 3e du Rallye de Suède, en 1985 - Peugeot 205 Turbo 16 (Groupe B)
(NB : il a obtenu un total de 5 podiums en Finlande)
Résultats en championnat du monde des rallyes
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| Saison | Équipe | Départs | Victoires | Podiums | Abandons | Points | Classement final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Privé | 1 | 0 | 0 | 0 | - | Pas de championnat |
| 1975 | Privé | 1 | 0 | 0 | 0 | - | Pas de championnat |
| 1976 | Privé | 0 | 0 | 0 | 0 | - | Pas de championnat |
| 1977 | Privé | 3 | 1 | 2 | 1 | - | Pas de championnat |
| 1978 | Privé, Fiat | 3 | 0 | 1 | 2 | - | Pas de championnat |
| 1979 | Privé, Datsun | 6 | 0 | 3 | 2 | 50 | 4e |
| 1980 | Privé | 8 | 1 | 2 | 4 | 45 | 7e |
| 1981 | Privé, Datsun | 9 | 1 | 1 | 5 | 40 | 6e |
| 1982 | Privé, Nissan | 6 | 0 | 0 | 4 | 20 | 11e |
| 1983 | Privé, Nissan | 7 | 0 | 1 | 4 | 18 | 13e |
| 1984 | Privé, Nissan | 5 | 0 | 0 | 0 | 27 | 10e |
| 1985 | Peugeot | 11 | 5 | 8 | 2 | 143 | Champion |
| 1986 | Peugeot | 8 | 2 | 3 | 4 | 63 | 3e |
| 1987 | Mazda | 4 | 1 | 1 | 3 | 20 | 14e |
| 1988 | Mazda | 5 | 0 | 1 | 2 | 33 | 5e |
| 1989 | Privé, Mazda | 4 | 0 | 1 | 1 | 21 | 12e |
| 1990 | Mazda | 4 | 0 | 0 | 2 | 9 | 25e |
| 1991 | Mitsubishi | 6 | 0 | 0 | 3 | 21 | 13e |
| 1992 | Mitsubishi | 2 | 0 | 0 | 0 | 14 | 20e |
| 1993 | Privé | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
| 2002 | Privé | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - |
| Total | 95 | 11 | 24 | 39 | 524 | 1 titre |
Autres victoires et podiums notables
[modifier | modifier le code]- Vainqueur de classe au rallye des 1000 lacs: 1974 (classe 1/1, sur Mazda 1300; de même au rallye arctique la même année);
- Vainqueur du Rallye Arctique (ERC): 1982;
- Rallye Hanki (ERC): 2e en 1977 et 3e en 1978;
Victoires en rallyes-raids
[modifier | modifier le code]- Rallye des Pharaons en 1993:
- Baja España-Aragón en 1994;
- 2e de la Baja Portugal 1000 en 1993;
- 5e du Paris-Dakar en 1991; le tout avec Fred Gallagher sur Citroën ZX Rallye-raid.
Distinction
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Ressources relatives au sport :
- Ressource relative à l'audiovisuel :
- (en) Timo Salonen sur RallyBase
