Benetton B188

Benetton-Ford B188 en démonstration à Goodwood en 2009

Présentation

Équipe	Benetton Formula Ltd
Constructeur	Benetton Formula
Année du modèle	1988
Concepteurs	Rory Byrne

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Amortisseurs Koni
Suspension arrière	Amortisseurs Koni
Nom du moteur	Ford-Cosworth DFZ
Cylindrée	3 494 cm3
Configuration	Moteur V8
Orientation du moteur	Longitudinale
Position du moteur	Centrale arrière
Boîte de vitesses	Benetton
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque carbone AP Racing
Dimensions et poids	Empattement : 2690 mm Voie avant : 1816 mm Voie arrière : 1682 mm 500 kg
Carburant	ExxonMobil
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	19. Alessandro Nannini 20. Thierry Boutsen 20. Johnny Herbert 20. Emanuele Pirro
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1988

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
24 (16+8)	0	0	1

Résultats

Championnat constructeurs	1988: 3e avec 39 points 1989 : 4e avec 39 points
Championnat pilotes	1988 Thierry Boutsen : 4e Alessandro Nannini : 10e 1989 : Alessandro Nannini : 6e Johnny Herbert : 14e Emanuele Pirro : 24e

Chronologie des modèles (1988 - 1989)

Benetton B187 Benetton B189

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La Benetton B188 est la monoplace de Formule 1 engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1988 et pendant la première moitié du championnat du monde de Formule 1 1989 par l'écurie Benetton Formula. Conçue par Rory Byrne, la B188 est pilotée par Alessandro Nannini et Thierry Boutsen, qui est remplacé par Johnny Herbert, lui-même remplacé par Emanuele Pirro en 1989.

En 1988, la B188 connaît des performances honorables, Benetton terminant régulièrement à la troisième place. À la fin de la saison, Boutsen termine quatrième avec 27 points et Nannini dixième avec 12 points. Benetton Formula est troisième du championnat des constructeurs.

En 1989, Boutsen est remplacé par Johnny Herbert. Le pilote anglais, handicapé par de graves blessures aux jambes lors d'un carambolage en Formule 3000 en 1988 et insuffisamment remis (il doit être porté par ses mécaniciens pour entrer dans sa voiture), est remplacé par Emanuele Pirro à partir du Grand Prix de France, où Alessandro Nannini pilote pour la première fois la Benetton B189.

Légende : ici

• * 26 points marqués avec la Benetton B189.

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