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Doctor Yellow

Le Shinkansen d'analyse série 923 Doctor Yellow sur la ligne Shinkansen Tōkaidō.

Présentation

Type	Train

Localisation

Localisation	Japon

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Doctor Yellow (ドクターイエロー, Dokutā ierō^?, « Docteur Jaune » en français) est le surnom des trains d'analyse à grande vitesse chargés de surveiller et de mesurer le réseau Shinkansen au Japon. Ils sont surnommés ainsi car ils ont un rôle d'auscultation du réseau et portent presque tous une livrée de couleur jaune. Leur vitesse est de 270 km/h^[1],[2].

• Voitures de mesures :
  • Série 921-1: Construite en 1962 et réformée en 1980.
  • Série 921-2: Construite à partir d'une ancienne voiture-lits MaRoNeFu 29-11 et réformée en 1976.
• Basés sur le Shinkansen 0 :
  • Série 922-0 (rame T1) : Rame de 4 caisses transformée à partir du prototype Shinkansen série 1000 (réformée en 1976).
  • Série 922-10 (rame T2) : Rame de 7 caisses qui appartenait à la JR Central de 1974 à 2001.
  • Série 922-20 (rame T3) : Rame de 7 caisses qui appartenait à la JR West de 1979 à 2005. Une des voitures d'extrémité est préservée au SCMaglev and Railway Park à Nagoya.
• Basés sur le Shinkansen 700 :
  • Série 923-0 (rame T4) : Rame de 7 caisses appartenant à la JR Central depuis 2000. Elle est réformée après une dernière tournée d'inspection les 28 et 29 janvier 2025^[3].
  • Série 923-3000 (rame T5) : Rame de 7 caisses appartenant à la JR West depuis 2005. Elle sera réformée en 2027^[4].

• 
  Série 922-10 (Rame T2).
• 
  Série 922-20 (Rame T3).
• 
  Série 923-0 (Rame T4).
• 
  Série 923-3000 (Rame T5).

• Basés sur le Shinkansen 200 :
  • Série 925-0 : Rame de 7 caisses qui appartenait à la JR East de 1979 à 2001.
  • Série 925-10 : Rame de 7 caisses issue de l'ancien prototype Shinkansen série 962 et qui appartenait à la JR East de 1982 à 2002.
• Basés sur le Shinkansen E3 :
  • Série 926 : Rame East-i de 6 caisses appartenant à la JR East depuis 2001 (c'est le seul Shinkansen d'analyse qui ne soit pas jaune).

• 
  Série 925-0.
• 
  Série 925-10.
• 
  Série 926 East-i.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Doctor Yellow » (voir la liste des auteurs).

• L'équivalent français à la SNCF TGV IRIS 320

v · m Unités multiples de la JR East
En activité	Shinkansen CA E2 E3 E5 E6 E7 E8 Rames voyageurs CC Banlieue E127 E129 E131 205 209 211 E217 E231 E233 E235 Limited Express 185 253 255 E257 E259 E261 E353 CA Banlieue 701 719 E721 Limited Express E751 Bicourant Banlieue E501 E531 Limited Express E653 E657 Batteries CA EV-E801 CC EV-E301 Thermique Diesel KiHa 40 KiHa 100 /110 KiHa E120 KiHa E130 KiHa 141 Diesel-électrique GV-E400 Hybride Banlieue KiHa E200 HB-E210 Train de Luxe / Touristique E655 E001 HB-E300 Autres trains CA E926 (East-i) E956 (ALFA-X) CC 143 145 Bicourant E491 E493 Diesel KiYa E193 KiYa E195 Diesel-electrique GV-E197
Futur	Rames voyageurs Pile à combustible FV-E991
Réformés	Shinkansen CA 200 400 E1 E4 Rames voyageurs CC KuMoHa 12 KuMoHa 40 101 103 105 107 111 113 115 123 201 203 207 211 215 301 E331 157 165 167 169 183 189 251 E351 E993 Bicourant 401 403 415 417 453 455 457 481 483 485 489 583 651 CA 715 717 Diesel KiHa 20 KiHa 30/35 KiHa 37 KiHa 38 KiHa 45 KiHa 52 KiHa 58/28 KiHa 59 Autres trains CA 925 (Doctor Yellow) STAR21 KuMoYa 740 KuMoYa 743 CC KuMoYa 90 193 901 E993 Bicourant KuMoYa 441 443 KuYa 497 E991 Diesel KiYa 191 Hybride KiYa E991 Batteries CC E995
Experimental	Fastech 360 E331

v · m Unités multiples de la JR Central
En activité	Shinkansen N700 N700S Lignes conventionnelles (Voie étroite) Urbain 211 213 311 313 315 Inter-urbain 285 373 383 Diesel KiHa 11 KiHa 25 KiHa 75 KiHa 85 Hybride HC85 Maintenance / Test Électrique 923-3000 Diesel KiYa 95 KiYa 97
Futur	Shinkansen Maglev L0
Réformés	Shinkansen 0 100 300 700 Lignes conventionnelles (Voie étroite) Électrique KuMoHa 12 103 113 115 117 119 123 165 371 381 Diesel KiHa 30 KiHa 40/47/48 KiHa 28/58 KiHa 65 KiHa 80 Maintenance / Test Électrique 922-10 300X Diesel KuMoYa 90 série 145 série 193

v · m Unités multiples de la JR West
En activité	Shinkansen Courant Alternatif 500 700 N700 N700S W7 Lignes conventionnelles (Voie étroite) Courant continu 103 105 113 115 123 125 205 207 213 221 223 225 227 321 323 271 273 281 283 285 287 289 381 Bicourant 413 415 521 681 683 Diesel KiHa 40 KiHa 120 KiHa 121/126 KiHa 122/127 KiHa 87 KiHa 187 KiHa 189 Maintenance / Test Électrique 923-3000 145 Diesel KiYa141 KiYa143 DEC700 DEC741
Futur	Lignes conventionnelles (Voie étroite) Courant continu
Réformés	Shinkansen Courant Alternatif 0 100 300 Lignes conventionnelles (Voie étroite) Courant continu KuMoHa 42 KuMoNi 83 KuMoHa 84 101 103 111 117 201 211 165 167 183 Bicourant 413 415 419 457 471 475 485 489 583 Diesel KiHa 20 KiHa 30/35 KiHa 33 KiHa 37 KiHa 38 KiHa 23/53 KiHa 52 KiHa 58/28 KiHa 65 KiHa 181 Maintenance / Test Électrique 922-20 WIN350 KuMoYa 90 KuMoYa 91 KuMoYa 441 443 U@tech (223/213) Diesel KiYa191

v · m Shinkansen
système de train à grande vitesse au Japon
Lignes en service	Principales Jōetsu Hokkaidō Hokuriku Kyūshū Nishi Kyūshū Sanyō Tōhoku Tōkaidō Mini-Shinkansen Akita Yamagata
Lignes futures	Chūō (Maglev)
Services	Asama Hayabusa Hayate Hakutaka Hikari Kamome Kagayaki Kodama Komachi Mizuho Nasuno Nozomi Sakura Tanigawa Toki Tsubame Tsubasa Tsurugi Yamabiko
Matériel roulant	En service 500 700 N700/N700A/N700S 800 E2 E3 E5/H5 E6 E7/W7 E8 À venir Maglev : Shinkansen L0 (2027) Retiré 0 100 200 300 400 E1 E4
Rames prototypes et de mesures	Sur rails Doctor Yellow WIN350 STAR21 300X Fastech 360 ALFA-X Magnétique MLX-01 L0
Opérateurs	JR Hokkaido JR East JR Central JR West JR Kyushu

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