| Transports urbains laonnois | ||
 Logo des TUL. | ||
 L'ancien Poma 2000, près de son terminus Hôtel de Ville. | ||
| Situation | Laon et Chambry | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 7[1] | |
| Stations | 130 arrêts[1] | |
| Fréquentation | 1,5 million de voyageurs par an (2013)[1] | |
| Propriétaire | Communauté d'agglomération du Pays de Laon | |
| Exploitant | Compagnie de transports urbains du pays de Laon (CTPL) (RATP Dev)[2] | |
| Site Internet | www.tul-laon.fr | |
| Slogan | Déplacez-vous autrement à Laon avec les Transports Urbains Laonnois[3] | |
| Lignes du réseau | 1 2 3 4 5 10 11 | |
| Réseaux connexes | TER Hauts-de-France TER Grand Est Régie des transports de l'Aisne (RTA) |
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Les Transports urbains laonnois (TUL) est le réseau de transport en commun de Laon. Il se compose de trois lignes principales d'autobus(ligne 1/2/3) , une ligne reliant le quartier de la gare et la cité médiévale (ligne 4) ,une ligne permet la desserte de la Zone du Champ du Roy depuis la Gare (ligne 5) et les lignes 10 et 11 sont des lignes principalement destinées aux scolaires du quartier de la Cité et de Chambry.
Historique
L'histoire des transports en commun de Laon débute le avec l'ouverture du tramway de Laon, tramway à crémaillère reliant la gare de Laon à la ville-haute et exploité par la Société du chemin de fer de Laon (SCFL).
En 1953, la ville crée un service d'autobus appelé « Micro-bus », ce service fut confié, tout comme le tramway, en 1964 à la Régie des transports urbains de la ville de Laon (RTUVL).
Le , jugé trop vétuste, le tramway ferme définitivement et sera remplacée par un réseau de six lignes d'autobus dont cinq desservant la ville-haute dont la fréquentation ne fera que baisser[4].
Le , la régie municipale est remplacée par la Société anonyme d'économie mixte des transports urbains laonnois (SAEMTUL) qui reprend le réseau sous le nom TUL, toujours en usage depuis cette époque, et non plus pour le compte de la ville mais pour celui du Syndicat intercommunal des transports urbains de Laon (SITUL)[5].
Le , le Poma 2000 de Laon est mis en service en remplacement de l'ancien tramway[5].
Le , la SAEMTUL laisse place à la société Laon mobilité, filiale de Transdev, tandis que la ligne 5 est créée la même année[5].
En 2011, les lignes scolaires sont intégrées dans les lignes régulières.
Le , le SITUL est dissout à la suite de la création de la communauté d'agglomération du Pays de Laon qui reprend la gestion du réseau[5].
Le , le réseau est confié à RATP Développement pour une durée de sept ans, via une filiale co-créée avec COMAG (filiale de Poma) nommée Compagnie de transports urbains du pays de Laon (CTPL)[2]. Le réseau sera optimisée, tout en conservant sa structure autour du Poma 2000 et des deux lignes de bus structurantes, des lignes de proximité, de la navette de centre-ville et des renforts scolaires[2].
Le nouveau réseau est mis en place le , avec un changement de l'identité visuelle et un réseau urbain recentré autour de trois lignes plus la navette de la ville haute, une ligne assurant l'ouverture et la fermeture du réseau, la navette de remplacement du Poma et deux lignes dominicales[6]. Le Poma 2000 est fermé définitivement depuis le [7].
Le , le réseau est restructuré avec notamment un important renfort de l'offre des lignes 1 et 2, la ligne 3 est simplifiée et dessert systématiquement la ville-haute, la navette devient une ligne régulière nommée 4, une nouvelle ligne 5 voir le jour entre la gare et la zone du Champ du Roi et deux renforts scolaires, les lignes 10 et 11, sont créés[8].
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Le réseau
L'exploitant
Exploitant le réseau depuis le , la Compagnie de transports urbains du pays de Laon, filiale de RATP Dev, est chargé d'entretenir les véhicules et d'exploiter le réseau ; elle employait jusqu'à la fermeture du Poma 50 personnes dont[1] :
- 28 conducteurs ;
- 2 encadrants exploitation bus ;
- 2 mécaniciens bus ;
- 5 agents d’exploitation Poma dont 1 responsable ;
- 5 agents de maintenance Poma ;
- 1 responsable maintenance bus et Poma ;
- 5 agents administratifs ;
- 1 responsable ressources humaines/finances ;
- 1 responsable marketing/commercial.
L'autorité organisatrice
Autorité organisatrice depuis 2014, la communauté d'agglomération du Pays de Laon définit l'offre de transport, achète les véhicules dont elle est propriétaire et désigne la société chargée d'exploiter le réseau[1].
Présentation
Le réseau TUL dessert les communes de Laon et Chambry, pour un total de 29 450 habitants desservis. Il est exploité par la Compagnie de transports urbains du pays de Laon, filiale de RATP Dev, pour le compte de la communauté d'agglomération du Pays de Laon et est composé de[1] :
- cinq lignes régulières ;
- deux lignes de renfort.
Le réseau compte deux arrêts centraux : La Gare, point de correspondance entre les lignes régulières et les trains, et l'arrêt desservant le lycée Claudel, point de correspondance avec les lignes 1 à 4. Le réseau compte en tout seulement quatre terminus depuis , dont les deux arrêts cités précédemment : Chambry, terminus de la ligne 2 et Zola, terminus de la ligne 5.
Les lignes
Lignes régulières
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gare ⥋ Claudel | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Standards Articulé |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant CTPL | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 2 | Chambry ⥋ Claudel | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45 (50) min |
Nb. d’arrêts 28 (29) |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant CTPL | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 3 | Claudel ⥋ Bois Charron via Gare et Ardon | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 72 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Standards Articulé |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant CTPL | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 4 | (Circulaire) Gare ⥋ via le tour de la ville haute | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant CTPL | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 5 | Gare ⥋ Zola | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant CTPL | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de renfort
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Jean Zay ⥋ Stade | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant CTPL | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 11 | Chambry ⥋ Hôpital | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant CTPL | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes scolaires suburbaines
Les communes de la communauté d'agglomération du Pays de Laon (CAPL) non desservies par le réseau régulier bénéficient toutefois d'une desserte scolaire par un réseau d'une quinzaine de lignes assurées par des transporteurs privés à l'aide d'autocars[9]. De plus, le réseau départemental assure lui aussi des dessertes au sein du territoire intercommunal, parfois en complément du réseau scolaire de la CAPL[10].
Transport à la demande
Un service de transport à la demande découpé en deux zones, la 1 pour les communes de l'ouest et la 2 pour les communes de l'est, couvre le territoire de la communauté d'agglomération du Pays de Laon hors Laon et Chambry les jeudis et samedis ; sept arrêts de dépose existent sur ces deux dernières communes[11].
Exploitation
Matériel roulant
En 2023, le parc d'autobus du réseau TUL est composé de 23 véhicules dont 2 bus articulés, 17 bus standards, 4 midibus. Au sein de cette flotte, 6 bus fonctionnent au gaz naturel, les autres véhicules sont équipés de moteurs Diesel[1].
Bus articulés
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de livraison | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 427 | 1 | 99 | – | ||
| Heuliez Bus | GX 437 | 1 | 72 | – |
Bus standards
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de livraison | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 327 | 8 | 58-65 | Entre à | 1 2 3 5 | – |
| Heuliez Bus | GX 337 | 3 | 68-69, 71 | Entre et | 1 2 3 5 | – |
| Heuliez Bus | GX 337 GNV | 4 | 74-77 | Entre à | 1 2 3 5 | – |
| Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | 2 | 78-79 | 1 2 3 5 | – |
Midibus
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de Livraison | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 117 | 1 | 57 | 4 5 | – | |
| Heuliez Bus | GX 137 L | 3 | 67, 70, 73 | Entre à | 4 5 | – |
Anciens véhicules
Par le passé, le réseau a aussi compté (incomplet) :
- 2 CBM modèle inconnu nos 26 et 30 ;
- 3 CBM TDU 850 S nos 35, 37 et 38 ;
- 5 Renault PR 100 nos 39 à 43 (40 à face avant SAFRA) ;
- 2 Van Hool AU 138 nos 44 et 45 ;
- 4 Renault PR 100.2 nos 46, 47, 48 et 51 (51 à face avant SAFRA) ;
- 1 Renault PR 180.2 no 49 ;
- 1 Renault PR 112 no 50 ;
- 1 Gruau MG 36 no 54 (ex-TUR de Reims) ;
- 1 Renault Agora Line no 55 ;
- 1 Heuliez GX 117 no 56.
- 2 Renault Agora S nos 52 et 53 ;
- 1 Renault Agora L no 66 (ex-Cars Lacroix en Île-de-France).
Dépôt
Le dépôt des autobus, qui est aussi le siège de la CTPL, est situé avenue Pierre-Mendès-France dans la zone industrielle du Champ du Roy à Laon, à proximité de l'arrêt Jean Zay sur la ligne 2[13].
Tarification et financement
La tarification est identique sur l'ensemble du réseau et, ouvre l'accès à l'ensemble des lignes. Elle est définie par la communauté d'agglomération du Pays de Laon. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par la CTPL. Cependant, les tarifs des tickets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport, les usagers ne payant qu'une partie du coût réel, le reste étant supporté par l'autorité organisatrice. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, la communauté d'agglomération du Pays de Laon. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle à la CTPL grâce aux contributions des collectivités publiques et au versement transport payé par les entreprises.
Points de vente
Le réseau dispose d'une agence commerciale située au Forum des 3 Gares ouverte du lundi au samedi, c'est le seul endroit où il est possible de s'abonner[14].
Il est aussi possible d'acheter ses titres de transports à trois points de vente partenaires, sur la boutique en ligne et auprès des conducteurs de bus pour ce qui concerne les tickets unitaires et groupe[14].
Références
- « Présentation des TUL », sur tul-laon.fr (consulté le ).
- « Deux nouveaux contrats pour RATP Dev : Valenciennes et Laon », sur ratp.fr (consulté le ).
- Slogan affiché sur le site internet.
- [vidéo] « du tram au Poma », sur YouTube
- tul-laon.net - La société
- « Nouveau réseau bus à compter du 4 juillet 2016 », sur tul-laon.fr (consulté le ).
- Lucie Lefebvre, « Le dernier voyage du Poma aura lieu le 27 août », sur lunion.fr, (consulté le ).
- « Nouveautés Réseau TUL 2021 », sur tul-laon.fr, (consulté le ).
- « Scolaires suburbains », sur tul-laon.fr (consulté le ).
- « Horaires des lignes du département », sur tul-laon.fr (consulté le ).
- « Zones de desserte TAD », sur tul-laon.fr (consulté le ).
- « État de parc du réseau TUL », sur tc-infos.fr.
- « Foire aux Questions », sur tul-laon.fr (consulté le ).
- « Où acheter mon titre ? », sur tul-laon.fr (consulté le ).
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