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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.
Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 112.
| Unterseeboot U-112 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | U 93 |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
| Constructeur | Germaniawerft, Kiel Empire allemand
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| Commandé | 5 mai 1916 |
| Lancement | 26 octobre 1917 |
| Commission | 30 juin 1918 |
| Statut | Livré aux Alliés le 22 novembre 1918, vendu pour la ferraille le 27 septembre 1920. |
| Équipage | |
| Équipage | 4 officiers, 32 hommes du rang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 71,55 m (56,05 m pour la coque sous pression) |
| Maître-bau | 6,30 m (4,15 m pour la coque sous pression) |
| Tirant d'eau | 3,76 m |
| Tirant d'air | 8,25 m |
| Déplacement | |
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m aux essais |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Reich allemand |
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L'Unterseeboot U-112 est un sous-marin de type U 93 et l’un des 329 sous-marins de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. Il a participé à la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique[1]. Il est livré aux Alliés à Harwich le 22 novembre 1918 et transféré plus tard à Pembroke, où il sera utilisé pour des expérimentations. Le 27 septembre 1920, le bateau est vendu à M. Lynch and Son et remorqué jusqu’à Rochester (Kent) où ses moteurs Diesel sont retirés pour être utilisés à terre. Le 25 octobre 1922, la coque a été revendue à Upnor Shipbreaking et démantelée[2].
Conception
Les sous-marins allemands de type U 93 ont été précédés par les type U 87, plus courts. L'U-112 avait un déplacement de 798 tonnes en surface et 996 tonnes en immersion[3]. Il avait une longueur hors tout de 71,55 m, et 56,05 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,30 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 3,76 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 2400 ch (1800 kW) en surface et par deux moteurs de 1200 ch (880 kW) en immersion. Il avait deux arbres d'hélice et deux hélices de 1,70 m de diamètre. Il était capable de fonctionner jusqu’à 50 mètres[3].
La vitesse maximale du sous-marin était de 16,4 nœuds (30,4 km/h) en surface et de 8,4 nœuds (15,6 km/h) en immersion[3]. Il pouvait parcourir 9280 milles marins (17190 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface et 50 milles marins (93 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. L'U-112 était armé de six tubes lance-torpilles de 50 centimètres, quatre à l’avant et deux à l’arrière, de douze à seize torpilles, d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45 et d’un autre de 8,8 cm SK L/30. Il avait un équipage de trente-six hommes : trente-deux matelots et quatre officiers[3].
Commandants
- Kapitänleutnant Friedrich Petersen[4] : du 30 juin au 11 novembre 1918.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-112 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « U 112 », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 51, 101, 125.
- Gröner 1991, p. 12-14.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Friedrich Petersen », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1955, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Bodo Herzog, Deutsche U-Boote 1906-1966, Karl Müller, Erlangen, (ISBN 3-86070-036-7).
Liens externes
- (en) Guðmundur Helgason, « U 112 », sur Uboat.net (consulté le ).
