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Hydravion B & W
Description de cette image, également commentée ci-après
Réplique du Model 1.
Données clés
Constructeur Boeing
Type Hydravion
Premier vol 29 juin 1916
Nombre construit 2
Motorisation
Moteur 1 × moteur à explosion Hall-Scott A-5 Straight-6
Puissance 125 ch
Dimensions
Envergure 15,86 m
Longueur 8,38 m
Surface alaire 53,88 m2
Nombre de places 2
Masses
Masse à vide 953 kg
Masse maximum 1 270 kg

Performances
Vitesse de croisière 109 km/h
Vitesse maximale (VNE) 121 km/h
Vitesse ascensionnelle 3,5 m/s
Distance franchissable 518 km

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Le Boeing Model 1, aussi connu sous le nom de B & W Seaplane, est un hydravion biplan monomoteur américain. Il est le premier Boeing produit et réalisé par ses concepteurs, William Boeing et George Conrad Westervelt (en)[1].

Développement

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Le premier B & W est construit en juin 1916 dans le hangar à bateau de Boeing au lac Union à Seattle, Washington. Il est fabriqué en bois, avec du fil de contreventement, et est recouvert de draps. Il est similaire aux avions d'entraînement Martin que Boeing acquiert, mais le B & W possède de meilleurs pontons et un moteur plus puissant[1]. Le premier B & W est nommé Bluebill, et le second est nommé Mallard. Ils ont effectué leur premier vol respectivement le 29 juin 1916 et en novembre de la même année.

Histoire des opérations

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Les deux B & W sont proposés à la United States Navy. Quand la Navy décide de ne pas les acheter, Boeing les vend à la New Zealand Flying School (en), ce qui constitue sa première vente en tant que constructeur aéronautique. Le 25 juin 1919 le B & W établi un record de Nouvelle-Zélande en atteignant une altitude d'environ 2 000 m (6 500 ft). Le B & W sera plus tard utilisé comme avion postal. Il devient le premier avion postal officiel le 16 décembre 1919 en Nouvelle-Zélande[1].

Opérateur

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Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande
  • New Zealand Flying School (en)

Notes et références

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  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing Model 1 » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ a b et c (en) Boeing, « Historical Snapshot : B & W Seaplane », sur boeing.com (consulté le 15 juin 2020).

Voir aussi

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Articles connexes

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  • Boeing
  • Boeing PW-9

Bibliographie

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  • (en) Peter Bowers, Boeing aircraft since 1916, Londres, Putnam, Naval Inst Pr, juin 1989, 3e éd., 668 p. (ISBN 978-0-851-77804-4, OCLC 19848970).
  • Alain Pelletier, Boeing : géant de l'aéronautique de 1916 à nos jours, Boulogne-Billancourt (France), ETAI, 2008, 253 p., 34 × 24 cm (ISBN 978-2-7268-8776-9).
v · m
Modèles d’avions du constructeur Boeing
Par numéros
Numéros d'avions
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 6D
  • 6E
  • 7
  • 8
  • 10
  • 15
  • 16
  • 21
  • 40
  • 42
  • 50
  • 53
  • 54
  • 55
  • 58
  • 63
  • 64
  • 66
  • 67
  • 68
  • 69
  • 72
  • 74
  • 75
  • 77
  • 80
  • 81
  • 83
  • 89
  • 93
  • 95
  • 96
  • 99
  • 100
  • 101
  • 102
  • 200
  • 202
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  • 214
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  • 223
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  • 234
  • 235
  • 236
  • 246
  • 247
  • 248
  • 251
  • 256
  • 264
  • 266
  • 267
  • 273
  • 281
  • Bon article 294
  • 299
  • 300
  • 306
  • 307
  • 314
  • 316
  • 344
  • 345
  • 367
  • Bon article 367-80
  • 377
  • 400
  • 450
  • 451
  • Bon article 464
  • 474
  • 493
  • 701
  • Bon article 707
  • 717 (I)
  • 717 (II)
  • 720
  • 727
  • 733
  • 737
  • 739
  • Bon article 747
  • Article de qualité 757
  • Article de qualité 767
  • 777
  • 787
  • 2707
Hydroptère 929
Moteurs turbines
  • 502
  • 520
  • 550
Civils
Avions à hélices
  • 40A
  • 80
  • 221
  • 247
  • 307
  • 314
  • 377
    • Pregnant Guppy
    • Super Guppy
    • Mini Guppy
Avions à réaction
  • Bon article 367-80
  • Bon article 707/720
  • 717
  • 727
  • 737
    • Classic
    • Next Generation
    • Max
  • Bon article 747
    • SP
    • -400
    • -8
    • Large Cargo Freighter
  • Article de qualité 757
  • Article de qualité 767
  • 777
    • X
  • 787
  • BBJ
Proposés
  • 797
  • Y3
Abandonnés
  • 2707
  • 7J7
  • NLA
  • Sonic Cruiser
Militaires
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