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Boeing Model 6D
| Rôle | Hydravion de transport de passagers |
|---|---|
| Constructeur |
 Boeing |
| Équipage | 1 pilote |
| Premier vol | Avril 1928 |
| Production | 2 exemplaires |
Dimensions
| Longueur | 9,37 m |
|---|---|
| Envergure | 12,1 m |
| Hauteur | 3,66 m |
| Aire alaire | 43,29 m2 |
| Max. à vide | 1,017 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 1,516 t |
| Passagers | 3 |
| Moteur(s) | 1 × Wright J-5 |
|---|---|
| Puissance unitaire |
164 kW (220 ch) |
| Vitesse de croisière maximale | 129 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 153 km/h |
| Distance franchissable | 282 km |
| Plafond | 12 000 ft0,365 6 m |
Le Boeing Model 6D (aussi connu comme étant le Boeing B-1D) était un hydravion biplan américain construit par Boeing en 1928 et 1929.
Développement
Le Model 6D est la continuité du Boeing Model 6, mais la seule similitude, c'est qu'ils sont tous les deux des hydravions biplans à hélice propulsive. Le 6D a été conçu en 1928 et 2 avions ont été construits entre et . La coque rectangulaire du 6D a été construite en bois avec des longerons en bois. Les ailes sont celles du modèle 40 raccourcies. Le moteur et l'hélice en bois sont montés sur la face inférieure de l'aile supérieure[1].
Notes et références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing Model 6D » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Article connexe
Bibliographie
- (en) Peter Bowers, Boeing aircraft since 1916, Londres, Putnam, Naval Inst Pr, , 3e éd., 668 p. (ISBN 978-0-85177-804-4, OCLC 19848970)
