Bienvenue sur Wikipédia, Woodtech587 !

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Moumou82 (discuter) 14 août 2018 à 15:06 (CEST)[répondre]

Bonjour,

Vous avez mal procédé : il fallait créé un nouvel article et non en renommer un ! Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 27 février 2019 à 21:07 (CET)[répondre]

Autre remarque : pour le réseau TER pour le moment on ne procède pas au renommage de l'article (cf Bretagne), mais ouvrir la discussion sur le Projet:Transport en commun ou le Projet:Chemin de fer n'est pas une mauvaise idée à mon goût. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 27 février 2019 à 21:39 (CET)[répondre]

Il est bien marqué pourtant sur le nouveau site Aléop que le réseau TER des Pays de la Loire tout comme Lila, Anjoubus... passe en Aléop

Pour le TER c'est très exactement la marque Aléop en TER selon le site SNCF TER (qui utilise bien TER BreizhGo en fait, mais utilise toujours TER Occitanie et non TER LiO...). Pour le renommage il faudra voir en fonction des avis des autres contributeurs car ça implique pour Wiki des changements considérables pour certains modèles. J'ai ouvert la discussion ici. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 27 février 2019 à 21:46 (CET)[répondre]

Sur la page de l'ancien réseau LILA était affiché la liste des lignes de bus, si nous les affichons sur la page Aléop cela va être trop long, de plus chaque département à sa numérotation indépendante et des doublons serait à prévoir. Page des lignes en Atlantique : Lignes du réseau de bus Aléop en Loire-Atlantique (ex-Lila). Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir, en l'état pas de problèmes, j'ai juste renommé votre page avec un titre plus court et plus clair sur le sujet. Au passage, il faudra attendre un peu pour voir le devenir de Lila Presqu'île qui est techniquement un réseau urbain mais qui est imbriqué dans le réseau Lila... Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 27 février 2019 à 21:56 (CET)[répondre]

Bonsoir Woodtech587 et Lyon-St-Clair , Pour ma part, je crois que la création d'articles Lignes d'autocar Aléop en Loire-Atlantique et Lignes d'autocar Aléop en Maine-et-Loire est vraiment très précipité dans la mesure où ils constituent des doublons avec les articles Lignes intérieures de Loire-Atlantique et Anjoubus, puisque la numérotation des lignes est, pour l'heure, identique à celui des anciens réseaux départementaux. D'ailleurs, hormis le services d'autocars scolaires, les cinq réseaux départementaux de lignes régulières n'ont pas encore unifié leur politique tarifaire et on imagine fort bien que dans une rationalisation du réseau régional, les lignes traversant plusieurs départements soient fusionnées et renumérotées. Cordialement. --Pj44300 (discuter) 9 mars 2019 à 22:28 (CET)[répondre]

Bonsoir Pj44300 , je pense que l'on peut les laisser, concernant la page Lignes d'autocar Aléop en Loire-Atlantique ell est utile car dessus on ne met que les lignes de cars et rien d'autre. Cela permet de détailler ligne par ligne sans pour autant surcharger Lignes intérieures de Loire-Atlantique qui est la page du réseau en général et non la page des lignes de cars. Si un renommage a lieu, on renommera simplement les lignes. Cdlt. --Utilisateur:Woodtech587 (discuter) 9 mars 2019 à 22:35 (CET)[répondre]

Oui, si on pense à une sectorisation par département, ça me paraît en effet logique de regrouper les lignes parcourant un même département sur une même page, même si j'imagine fort bien que certaines de ces lignes se retrouveront sur plusieurs pages « départementales ». Il suffira simplement de veiller à une présentation standard pour les cinq pages. Cdlt. --Pj44300 (discuter) 9 mars 2019 à 23:41 (CET)[répondre]

Les lignes qui se retrouveront sur plusieurs pages départementales sont des lignes régionales TER (7;12;13;15;16;17;18;26) à ne pas confondre avec les lignes départementales qui peuvent avoir le même numéro. Ces lignes régionales doivent être affichés sur la page général Aléop à mon avis. cdlt

Sauf que dans le cadre d'une renumérotation qui, à terme interviendra tôt ou tard, on ne ferait plus la différences entre les anciennes lignes régionales autocar TER et les anciennes lignes départementales puisqu'elles seront toutes gérées par la Région avec une livrée unique qui été présenté le 27 février 2019. Cette renumérotation sera nécessaire pour éviter certains doublons comme en Loire-Atlantique où il existe deux lignes 12 (voir ici) : l'ancienne ligne TER (Nantes / Challans / Saint-Jean-de-Monts) et l'ancienne ligne Lila (Saint-Philbert-de-Grandlieu / La Chevrolière / Nantes). Les pages départementales auraient ainsi l'avantage de présenter les lignes régulières desservant le département, sans pour cela surcharger la page général Aléop qui se borneraient à présenter le service dans sa globalité. Cdlt. --Pj44300 (discuter) 10 mars 2019 à 20:24 (CET)[répondre]

Malgré la discussion ci-dessus et malgré celle sur le projet à laquelle vous avez participé, vous avez voulu passer en force en renommant le service TER en gare de St-Etienne. La prochaine fois, c 'est demande de blocage direct. J'en ai marre de vous. Cramos (discuter) 16 juin 2019 à 14:43 (CEST)[répondre]

Vous avez recommencé aujourd'hui en insérant le logo T1 à plusieurs endroits. C'est quoi votre but ici ? N'en faire qu'à votre tête ?

Bonjour,

Pourriez-vous cesser d'ajouter les logos des lignes TER ? Ce type de logo n'a jamais eu sa place. De plus, j'ai lancé une discussion sur la page du projet, en vous notifiant, à laquelle vous n'avez pas participé. Si vous persistez à ajouter les logos sans en débattre auparavant, je ferai une demande de blocage de votre compte. Cramos (discuter) 15 juin 2019 à 17:29 (CEST)[répondre]

Vous avez encore annulé la modification car soi-disant les logos sont trop gros. Or, pour refaire les logos qui avant étais mal construit, j'ai repris le modèle de la TAN (taille identique). Par conséquent, les logos des bus tan sont trop gros, n'est-ce-pas ? Quand-est-ce-que vous les retirez de ces pages la : Gare de Couëron ou Gare de La Basse-Indre - Saint-Herblain .. et j'en passe ...  ?? En tout cas, je vous souhaite bon courage pour enlever le logo des bus de la tan sur toute les pages de Wikipédia ;) (PS: Votre raisonnement ne tiens pas debout) --Woodtech587 (discuter) 16 juin 2019 à 00:55 (CEST)[répondre]

Ce qui ne va pas, c'est le logo "bus" et le logo "Aleop". Ils sont beaucoup trop gros. s'il n'y avait que la taille des logos du numéro des lignes, ça irait... La façon dont est désormais présenté le logo de la ligne 17 me conviens bien plus. Pour prendre l'exemple de la gare de Couëron, que vous citez, il n'y a rien à redire : à gauche, il y a sobrement le mot "bus" qui pointe vers les listes de lignes de bus de Nantes, et à droite, il y a le logo de la ligne, tout simplement. Prenez cet exemple pour faire exactement pareil avec tous les autres réseaux : pas de logo à gauche, et juste le logo de la ligne avec son numéro ou sa lettre, sans texte, et ça ira très bien. Merci. Cramos (discuter) 16 juin 2019 à 10:01 (CEST)[répondre]

Bonsoir,
Les futures lignes de tramway 6,7 et 8 n'étant pas encore construites puisque leur tracé et le nombre de stations ne sont pas encore défini (leur mises en services n'étant prévues avant 2026), il est amplement précipité d'inscrire les correspondances de ces lignes sur celles déjà en circulation tout cela est anachronique. J'ai donc annulé modifs.
D'autre part, sachez que la ligne de chronobus C5 deviendra la ligne 5 de Busway, et qu'elles ne seront donc pas en correspondance entre elles. C'est bien la preuve que vous n'avez pas lu l'article et que vous vous êtes contentez de faire du copier/coller sans savoir ce que sera le réseau dans les années a venir. --Pj44300 (discuter) 15 juin 2019 à 21:51 (CEST)[répondre]

Bonsoir, Je les avais mise dans Lignes Connexes, les lignes connexes dans l'infobox ne correspondent pas à des correspondances mais bien à d'autres lignes en rapport avec l'actuelle. En ce qui concerne la ligne C5, je n'ai pas fait attention lors de la mise en place dans le tableau (et cette fois ci bien des correspondances), une simple erreur inattention. Cdlt --Woodtech587 (discuter) 15 juin 2019 à 22:09 (CEST)[répondre]

C'est bien ce que vous dit vous faites du copier/coller sans réfléchir. Un autre exemple : vous indiquiez que la ligne 1 sera en correspondance avec la ligne 5, alors qu'alors que ce pas le cas de la ligne C5 à l'heure actuelle. --Pj44300 (discuter) 15 juin 2019 à 22:21 (CEST)[répondre]

Exemple avec la ligne 3 sur sa page, la ligne 4 est bien une ligne connexe mais ne croise pas la ligne 3. Je ne suis donc pas le seul a penser qu'une ligne connexe n'est pas forcément une ligne avec correspondance --Woodtech587 (discuter) 15 juin 2019 à 22:40 (CEST)[répondre]

De toute manière connexes ou pas, les lignes qui ne sont pas en service (car en projet) n'ont rien à faire dans les infobox de celles qui circulent déjà. En pratiquant de la sorte, vous mettez en erreur les lecteurs en leur faisant croire qu'en 2019, il existerait actuellement 6 lignes de tramway et 2 lignes de Busway, alors qu'en réalité elles sont deux fois moins nombreuses à circuler. Je vous rappelle que les lignes 5, 6, 7 et 8 sont en projet et que rien n'est clairement défini notamment pour les lignes de tramway. On rajoutera ces lignes au fur et mesure qu'elles seront mise en service (où sur le point de l'être), mais pas avant. --Pj44300 (discuter) 16 juin 2019 à 01:08 (CEST)[répondre]

J'abonde dans le sens de Pj44300 : dans les infobox d'une ligne existante, on ne met que des informations existantes : aucun prolongement à venir, aucune ligne en projet ou en travaux. Heureusement que je n'ai pas vu ces modifs avant Pj44300, car sinon, je les aurai aussi annulées, et vous auriez cru que je m'acharnerai contre vous. Cramos (discuter) 16 juin 2019 à 10:03 (CEST)[répondre]

Bonsoir,
Etant donner que vos contributions semblent loin de faire l'unanimité au sein des contributeurs du Projet:Chemin de fer de l'encyclopédie, il serait opportun de ne pas vous engager sans concertation préalable dans un renommage d'article qui risque encore de faire polémique. D'ailleurs, sur Wikipédia, on semble ne pas faire de différence entre les gares et les haltes qui sont toutes désignées sous le vocable « gare ». Tel que la Gare de Saint-Sébastien-Pas-Enchantés (alors qu'elle est désignée HALTE FERROVIAIRE ST-SÉBASTIEN-P-E sur le site de la SNCF Pays de la Loire) ou la Gare de Saint-Sébastien-Frêne-Rond (idem : HALTE FERROVIAIRE ST-SÉBASTIEN-F-R). --Pj44300 (discuter) 19 juin 2019 à 01:21 (CEST)[répondre]

Même une adresse IP s'en mêle sur l'article de la gare de Saint-Étienne-de-Montluc ! Pour le débat gare ou halte, je vous invite à lire cette discussion. D'une façon générale, arrêtez de faire vos modifs dans votre coin, Wikipédia est une encyclopédique participative. Cramos (discuter) 19 juin 2019 à 07:34 (CEST)[répondre]

Bonjour Woodtech587,

Dernier avertissement ! Veuillez cesser immédiatement toute dégradation de Wikipédia.

Au prochain acte de vandalisme, un administrateur vous empêchera d'écrire sur l’ensemble de Wikipédia.

À cause çà, Bicloo n'est pas un service de la TAN que vous le vouliez où non (pas plus que ne le serait Marguerite ou tout autres loueur de voitures, de vélos ou de trottinettes). En conséquence sa présence sur le modèle {{Correspondance/Semitan}} ne se justifie pas.
D'ailleurs, le terme de « Correspondance » ne s'applique que dans le cadre d'un voyage exclusivement en transports en commun (bus, tramway, métro, train, autocar… ). Hors les vélopartages ou autopartages ne sont pas considérer comme transports en commun, sinon les loueurs de voitures comme Avis, Rent a Car ou Hertz le seraient également.
Force est de constater, qu'il a malheureusement chez vous une certaine propension à vous moquer de l'opinion des autres et d'en faire qu'à votre tête. Je vous rappelle que vous êtes sur une encyclopédie collaborative et tout passage en force visant à imposer votre opinion contre l'avis des autres wikipédiens (surtout s'il ne sont pas d'accord avec vous) risque de vous valoir tôt où tard une sanction de blocage. Le mieux serait de changer de comportement si souhaitez vraiment continuer à collaborer sur ce site. --Pj44300 (discuter) 21 juin 2019 à 09:45 (CEST)[répondre]

Je ne peux qu'appuyer les propos de Pj44300, notamment pour ça. Cramos (discuter) 21 juin 2019 à 11:10 (CEST)[répondre]

Du grand nimporte quoi, vous aimez bien faire ***** le monde ?--Woodtech587 (discuter) 21 juin 2019 à 11:35 (CEST)[répondre]

Depuis que vous intervenez presque quotidiennement sur les sujets liés au transports publics dans la région nantaise (et notamment sur Nantes Métropole), vos modifs suscitent presque systématiquement la désapprobation par l'inexactitudes des ajouts. À votre place, je me poserais donc la question de savoir s'il y a une grande maîtrise de ce type de sujet que vous abordez dans cette encyclopédie. Manifestement, s'il a quelqu'un « aime bien faire ***** le monde » (comme vous dites) en persévérant à écrire n'importe quoi sur WP tout en sachant que ces écrits vont rallumés une polémique, c'est bien vous et pas vos interlocuteurs.
L'exemple que je viens de citer dans ce paragraphe est caractéristique de votre façon de faire : vous ne vous vous embarrassez pas d'exactitudes et de précisions du moment que cela arrange vos bidouillages. Même si d'autres contributeurs vous le font remarquez et annulent vos interventions, vous n'hésitez pas à rétablir vos ajouts. --Pj44300 (discuter) 21 juin 2019 à 15:15 (CEST)[répondre]

Dans le tableau de correspondance de l'article Ligne 5 du Busway de Nantes vous indiquez que cette ligne sera correspondance la ligne C5 de Chronobus. Or, pour la énième fois, je vous rappelle que cela ne pourra être en cas possible puisque l'une remplacera l'autre… IL y a 15 jours vous m'aviez expliqué qu'il s'agissait d'une erreur d'inattention de votre part, soit… Mais la même erreur répéter deux fois en l'espace de deux semaines, ça commence à bien faire… On ne va pas perdre notre temps à passer systématiquement derrière vous pour rectifier point par point vos modifs. Donc j'ai finit par annuler totalement vos ajouts pour les mêmes raisons qu'il y a deux semaines. --Pj44300 (discuter) 1 juillet 2019 à 19:05 (CEST)[répondre]

Excusez-moi, toujours en tête la c5 à gare sud. en revanche il faut laisser à mon sens les correspondances Aléop et on les changeras si besoin, (on pourrait faire la même chose avec les correspondances tan)--Woodtech587 (discuter) 1 juillet 2019 à 23:06 (CEST)[répondre]

Les correspondances Aléop avec la numérotation actuelle n'ont rien a y faire puisque celle-ci sera déjà obsolète le 1^er septembre 2019, alors que le nouveau réseau TAN aura déjà été mise en service le 26 août 2019 (puisque les horaires d'été vont cette année jusqu'au 25 aout) avec une ligne 54 prolongée jusqu'à la gare sud, soit une semaine avant le nouveau réseau Aléop.--Pj44300 (discuter) 2 juillet 2019 à 01:27 (CEST)[répondre]

Les numérotation Lila seront remise à jour dans le modèle et sur les article en temps voulu. Il faut mettre l'état du réseau actuel. Pour la ligne 54 elle sera mise au moment voulu --Woodtech587 (discuter)

Dans ce cas puisque la ligne ne doit pas être mise service avant le printemps 2020, je ne vois donc pas l'intérêt d'y inscrire des correspondances maintenant surtout lorsque les lignes en question auront numérotation totalement obsolètes dans deux mois. --Pj44300 (discuter) 2 juillet 2019 à 12:00 (CEST)[répondre]

Bah voilà ! Enfin vous êtes cohérent. Bonne journée 😉 --Woodtech587 (discuter)

Je vous signale que c'est vous avez commencez à rajouter des informations totalement anachronique comme ici avec des numération de lignes Aléop qui aurait été totalement obsolètes dans moins de deux mois (je n'y avait alors inscrit pour part que celles avec le tramway et le busway). Alors question cohérence vous êtes encore très loin du compte. --Pj44300 (discuter) 2 juillet 2019 à 12:23 (CEST)[répondre]

Bonjour Woodtech587, c'est vous qui n'êtes pas cohérent dans vos ajouts : sur une ligne en projet, on ne met que les correspondances des moyens lourds qui ne bougeront pas d'ici l'ouverture : tramway, trains, etc. On ne met pas les lignes de bus ou de cars qui, par définition, peuvent changer du jour au lendemain. Rien ne garanti que ce seront les mêmes lignes qu'actuellement qui circuleront au moment de l'ouverture de la ligne. est-ce clair dans votre esprits ? Cramos (discuter) 2 juillet 2019 à 12:29 (CEST)[répondre]

 Cramos : Voilà la version qui était en vigueur juste avant la première intervention de Woodtech587 dans cet article. --Pj44300 (discuter) 2 juillet 2019 à 12:36 (CEST)[répondre]

C'était mieux que maintenant puisqu'il y avait les lignes de tramways en correspondance, en dans l'infobox, il n'y avait que les lignes existantes en correspondance, pas toutes les lignes existantes et prévues... Cramos (discuter) 2 juillet 2019 à 12:41 (CEST)[répondre]

Bonsoir,
Il n'existe pas de « gare de Nantes-Pirmil » comme vous l'indiqué dans l'article, mais une gare de Rezé-Pont-Rousseau qui , comme son nom l'indique se trouve sur la commune de Rezé qui bien sûr n'est pas Nantes et qui n'a donc pas à être répertoriée dans un article intitulé Liste des gares à Nantes. Par contre, elle apparaît dans l'article Liste des gares de Nantes Métropole. Cordialement. --Pj44300 (discuter) 23 août 2019 à 18:57 (CEST)[répondre]

Bonsoir,
Dans le modèle {{Infobox Commune de France}}, la rubrique « intercomm » ne doit laisser apparaître que le nom de l'intercommunalité à laquelle la commune en question appartient et éventuellement, le fait qu'elle en soit le siège. Tout autre information concernant l'organisation de l'intercommunalité n'a rien a faire dans l'infobox. J'ai donc annulé vos modifs allant dans ce sens. --Pj44300 (discuter) 15 septembre 2019 à 01:41 (CEST)[répondre]

Bonjour, d'accord je pensais que cette info aurait pu avoir sa place ici du fait que la métropole est divisée en différentes secteurs comme cela. Bonne journée--Woodtech587 (discuter) 15 septembre 2019 à 12:13 (CEST)[répondre]

Bonjour,

Pourquoi vous obstinez-vous à vouloir rajouter la desserte de ces deux trains dans la ligne des trains omnibus des SDF ? La ligne d'en dessous, où il n'y a pas de notion de journée de circulation, reprend la desserte de ces 2 trains de façon correcte, puisqu'il y est indiqué vers Nantes comme prochaine gare desservie St-Etienne ou Nantes, ce qui correspond bien à la desserte de ces 2 trains puisqu'ils desservent St-Etienne avant Savenay ; vers Le Croisic, il y est indiqué comme prochaine gare desservie St-Nazaire ou Penhoët, ce qui là aussi, correspond bien à la desserte de ces trains, puisqu'ils desservent St-Nazaire après Savenay. Ces trains étant origine Nantes et terminus Le Croisic, ces terminus étant bien repris dans cette ligne du tableau, il y a bien toute la desserte de ces trains. Il s'agit de l'avant dernière ligne du tableau. Cramos (discuter) 21 septembre 2019 à 11:41 (CEST)[répondre]