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L'Alsace est une région historique et une collectivité territoriale de l'est de la France, frontalière avec l'Allemagne et la Suisse. Elle correspond approximativement aux départements du Bas-Rhin et du Haut-Rhin. Historiquement elle intégrait également le comté de Dabo jusqu'en 1793, l'actuelle ville allemande de Landau in der Pfalz jusqu'en 1815, la ville de Montbéliard de 1800 à 1816 ainsi que le Territoire de Belfort qui constituait un arrondissement du Haut-Rhin jusqu'en 1871. Ancienne province historique du Royaume de France depuis la fin du XVIIe siècle, elle est divisée en deux départements lors de la Révolution française. Rattachée à l'Empire allemand en 1871, elle forme alors le Reichsland Elsaß-Lothringen avec l'actuel département voisin de la Moselle. Elle redevient française en 1919 mais est à nouveau annexée par le Reich allemand en 1940 jusqu'à sa libération par les Alliés en 1944. De 1956 à 2016, la région Alsace était une région administrative française. La nouvelle collectivité européenne d'Alsace est créée le 1er janvier 2021. Avec Strasbourg, capitale européenne et avant tout alsacienne, par son histoire multiséculaire, son emplacement géographique et son ouverture sur le monde, l'Alsace est un vrai carrefour des cultures. Les dernières modifications des 8 652 articles de l'Alsace |
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Le TER Alsace est le réseau de trains régionaux (TER) de la région Alsace, exploité principalement par la SNCF. Le Conseil régional d'Alsace est l'autorité organisatrice du réseau depuis 1998. Les dessertes ferroviaires sont complétées par des dessertes routières assurées par autocar, le plus souvent en suivant le tracé d'anciennes lignes ferroviaires neutralisées ou déclassées.
L'Alsace est une des six régions à avoir expérimenté le transfert de l'organisation et du financement des transports régionaux à partir de 1998, avant que cela ne soit généralisé en 2002. Avec l’arrivée du TGV Est en 2007, le réseau a subi un important remaniement pour s'adapter aux nouvelles dessertes. La même adaptation a eu lieu pour la mise en service du TGV Rhin-Rhône en 2011. Ces changements ont permis une croissance de 206 % de la fréquentation depuis 1997, atteignant 75 000 voyageurs par jour fin 2012.
Panorama du couvent au Mont Sainte-Odile
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