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Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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| Seversky XP-41 | |
| |
| Constructeur |  Republic Aviation Company
|
|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | Resté à l'état de prototype |
| Premier vol | |
| Date de retrait | Programme annulé en 1939 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-1830-19 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile de 14 cylindres refroidi par air |
| Puissance unitaire | 1 200 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11 m |
| Longueur | 8,2 m |
| Hauteur | 3,8 m |
| Surface alaire | 20,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 2 450 kg |
| Avec armement | 3 000 kg |
| Maximale | 3 273 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 517 km/h |
| Plafond | 9 600 m |
| Rayon d'action | 1 168 km |
| Charge alaire | 147,1 kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse de 12,7 mm 1 mitrailleuse de 7,7 mm |
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Le Seversky XP-41 était un chasseur développé en 1939 par la Republic Aviation Company pour le compte des États-Unis.
Un seul prototype fut construit, il s'agissait d'un Seversky P-35 modifié avec une nouvelle canopée plus aérodynamique, un moteur Wright R-1830-19 possédant un turbocompresseur à 2 vitesses et un train d'atterrissage redessiné. Le XP-41 vola pour la première fois en .
Cet avion fut développé en parallèle au Republic P-43 Lancer, l'United States Army Air Corps lui préféra ce dernier et annula le projet.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) National Museum of the United States Air Force, « Seversky XP-41 » [archive du ], sur nationalmuseum.af.mil, (consulté le ).
