.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.
Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 166.
| Unterseeboot U-166 | |
| Autres noms | Jean Roulier .svg){kind=small} France[1]
|
|---|---|
| Type | Sous-marin |
| Classe | U 93 |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
| Constructeur | Bremer Vulkan, Vegesack Empire allemand
|
| Commandé | 27 juin 1917 |
| Lancement | 6 septembre 1918 |
| Commission | 21 mars 1919 |
| Statut | Livré à la France le 21 mars 1919 et rebaptisé Jean Roulier. Déclassé le 24 juillet 1935 et démoli[2] |
| Équipage | |
| Équipage | 4 officiers, 32 hommes du rang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 71,55 m (56,05 m pour la coque sous pression) |
| Maître-bau | 6,30 m (4,15 m pour la coque sous pression) |
| Tirant d'eau | 3,88 m |
| Tirant d'air | 8,25 m |
| Déplacement | |
| Propulsion |
|
| Vitesse |
|
| Profondeur | 50 m aux essais |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
|
| Rayon d'action |
|
| Pavillon | Empire allemand |
modifier  |
|
L'Unterseeboot U-166 est l’un des 329 sous-marins de la marine impériale allemande. Sous-marin de type Mittel U, lancé en 1918, il aurait dû participer à la guerre navale et prendre part à la première bataille de l'Atlantique, mais il n’a été commissionné qu’à la fin de la guerre. Il se rend le 21 mars 1919 et devient le sous-marin français Jean Roulier jusqu’au 24 juillet 1935, date à laquelle il est désarmé et ensuite démantelé[3].
Conception
Les sous-marins de type U 93 ont été précédés par les sous-marins de type U 87, plus courts. L'U-166 avait un déplacement de 821 tonnes en surface et 1002 tonnes en immersion[4]. Il avait une longueur hors tout de 71,55 m, et 56,05 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,30 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 3,88 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 2400 ch (1800 kW) en surface et par deux moteurs de 1230 ch (900 kW) en immersion. Il avait deux arbres d'hélice et deux hélices de 1,70 m de diamètre. Il était capable de fonctionner jusqu’à 50 mètres[4].
La vitesse maximale du sous-marin était de 16,2 nœuds (30,0 km/h) en surface et de 8,2 nœuds (15,2 km/h) en immersion[4]. Il pouvait parcourir 8500 milles marins (15700 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface et 50 milles marins (93 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. L'U-166 était armé de six tubes lance-torpilles de 50 centimètres, quatre à l’avant et deux à l’arrière, de douze à seize torpilles, et d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45. Il avait un équipage de trente-six hommes : trente-deux matelots et quatre officiers[4].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-166 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Capitaine Patrick, « * JEAN ROULIER (1923/1935) », sur Marines de Guerre et Poste Navale (consulté le ).
- ↑ Marc Castel, « Les sous-marins allemands remis à la France après les guerres mondiales », sur Net-Marine, (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « U 166 », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 1991, p. 12-14.
Bibliographie
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1955, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Bodo Herzog, Deutsche U-Boote 1906-1966, Karl Müller, Erlangen, (ISBN 3-86070-036-7).
Liens externes
- (en) Guðmundur Helgason, « U 166 », sur Uboat.net (consulté le ).
