Le Fiat Doblò est un véhicule utilitaire léger fabriqué depuis 2000 par le constructeur automobile italien Fiat qui se décline dans des versions particulières à cinq et sept places. Il connaît trois générations, dont la dernière est une version rebadgée des Citroën Berlingo et Peugeot Partner de troisième génération.

Fiat Doblò I (223)
Fiat Doblò 1 phase 1 ludospace
Appelé aussi	Fiat Doblò Classic Fiat Panorama Pyongwha Ppeokkugi
Marque	Fiat Professional
Années de production	2000 - 2021 Europe : 2000 - 2010
Production	(12/2 011) 1 099 116 exemplaire(s)
Classe	Ludospace - Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Fiat Bursa Fiat Automoveïs Alkaçalar Naberejnye Tchelny Hô Chi Minh-Ville Nampo
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1,2 - 1,4 et 1,6 litre Diesel : 1,3 - 1,6 et 1,9 litre
Puissance maximale	65 à 120 ch
Transmission	Traction
Masse et performances
Masse à vide	1 190 à 1 430 kg
Émission de CO2	178 à 204[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Dimensions
Longueur	4 158 à 4 633 mm
Largeur	1 715 mm
Hauteur	1 831 à 2 086 mm
Chronologie des modèles
Fiat Fiorino Fiat Doblò II
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Présenté en 2000, le Fiat Doblò (code usine ZFA 223) est fabriqué en Europe par la filiale turque Fiat-Tofaş dans son usine de Bursa et, depuis 2001, au Brésil dans l'usine géante Fiat Automoveïs de Betim. Sur les marchés européens, il prend le relais du Fiat Fiorino présenté en 1977 tout en civilisant le concept. (Nota : le Fiat Fiorino est resté en production au Brésil dans la version de 1977, restylée à plusieurs reprises, jusqu'en 2012.)

Lors de son lancement en France en avril 2001, le modèle destiné aux clients particuliers se positionne en alternative aux ludospaces Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo. Il est légèrement plus spacieux que ces derniers^[2]. Il propose un moteur 1.2 essence de 65 ch et un 1.3 Diesel de 69 ch. Ces deux moteurs, plutôt limités en puissance, sont secondés en 2002 par un moteur essence 1.6 16v de 103 ch , et un moteur Turbo-Diesel 1.9 JTD à rampe commune de 100 ch^[3].

Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu avec ses faux chromes en plastique. Ces finitions seront ensuite^[Quand ?] remplacées par les versions Active, Class et Emotion, noms employés dans le reste de la gamme Fiat.

En 2004, apparaît le Doblò Family, un modèle Class doté de 7 places.

• 
  Fiat Doblò 1 phase 1 utilitaire
• 
  Fiat Doblò 1 phase 1 avec portes battantes
• 
  Fiat Doblò 1 phase 1 Malibu avec hayon

Le Fiat Doblò a bénéficié, à l'automne 2005, d'un large remaniement de sa gamme avec de nouvelles motorisations et un léger restylage qui concerne la face avant et ses blocs optiques ainsi que les feux arrière et verra la refonte des aménagements intérieurs.

L'ensemble est moins original que la première version, mais donne au véhicule un aspect plus agréable et affiné. La gamme des moteurs a été profondément remaniée et l'on dispose désormais d'un large choix en Diesel avec les moteurs Fiat Multijet 1,3 de 84 ch et 1,9 de 105 et 120 ch.

La gamme Doblò Cargo se voit enrichie d'une version Maxi à empattement rallongé offrant une capacité de chargement de 4 m³.

Motorisations de la seconde série 2005 :

• 1 368 cm³ essence 77 ch
• 1 598 cm³ natural power essence-gaz naturel 92 ch
• 1 248 cm³ 16v Multijet Diesel 85 ch
• 1 910 cm³ Multijet Diesel 105 ch
• 1 910 cm³ 16v Multijet Diesel 120 ch

• 
  Fiat Doblò 1 phase 2 long utilitaire
• 
  Fiat Doblò 1 phase 2 ludospace

Les motorisations ont évolué au fil des années afin de mieux répondre aux exigences des utilisateurs. Le tableau ci-dessous résume toutes les motorisations qui ont équipé et qui équipent actuellement le Fiat Doblò, dans sa version "ludospace" comme la version cargo.

En association avec le spécialiste italien du secteur des véhicules électriques Micro-Vett, Fiat propose la version écologique de son Doblò avec trois versions de batteries :

• Go Green, 18 kWh Altairnano lithium-ion Nanosafe batteries. La batterie peut être rechargée en moins de dix minutes à l'aide d'un équipement haute tension, 125 kW nominal,
• 43 kWh batteries au plomb-acide, offrant une autonomie de 150 km en cycle urbain pour une seule charge, la recharge prend 5-8 heures,
• 60 × 200 AH 3.6V lithium, durée de vie des piles : 1 000 cycles à 80 % DOD / 2 000 cycles à 70 % DOD.

Le véhicule utilise un moteur électrique du constructeur italien Ansaldo de 30 kW (60 kW crête), ce qui autorise une vitesse de 120 km/h en pointe.

Le 2 octobre 2007, une démonstration de 60 jours de la version Fiat Doblò tout-électrique a commencé. Le moteur électrique était alimenté par les batteries 18 kWh Altairnano Nanosafe haute performance. Il a parcouru 300 km dans un circuit urbain. La batterie a été pleinement rechargée en moins de dix minutes à l'aide de AeroViroments à haute tension, le système de charge rapide. Le véhicule a parcouru 7 500 kilomètres au cours des 60 jours de démonstration, ce qui correspond à un emploi équivalent annuel de 45 000 kilomètres.

C'est ce même véhicule qui a été pré-sélectionné par le service des Postes françaises pour créer son parc écologique.

La production du Fiat Doblò I est assurée par les usines situées :

• en Turquie, Fiat Fiat-Tofaş, de Bursa où sont produits les Doblò I commercialisés en Europe de 2000 à 2010,
• au Brésil, Fiat Automoveïs, de Betim, produit à 160 000 exemplaires de 2001 à décembre 2021 pour les pays d'Amérique latine et l'Afrique^[4]. Le Doblò brésilien a reçu le restylage du modèle européen avec 5 ans de retard.
• au Vietnam, Fiat-Mekong, a assemblé le Doblò pour les marchés du Sud-Est asiatique,
• en Corée du Nord, Pyonghwa Motors a assemblé en CKD le Doblò I sous licence, baptisé Ppeokkugi (뻐꾸기 - Cuckoo) de 2003 à 2005,
• en Chine, Fiat puis Zotye ont produit le Fiat Doblò^[5], Zotye a obtenu une licence en 2008 pour le fabriquer sous licence et le commercialiser sous le nom Zotye D-series^[6],
• en Russie, SOLLERS JSC (ex Severstal-Auto), de 2007 à 2011, a assemblé le Doblò en CKD en provenance de Turquie.

• 
  Fiat Doblò 1 phase 1 Adventure (modèle brésilien)
• 
  Fiat Doblò 1 phase 2 Adventure (modèle brésilien)

Fiat Doblò II (263)
Fiat Doblò 2 phase 1 ludospace
Appelé aussi	Fiat Doblò Work Up Fiat Pratico Opel Combo Vauxhall Combo Ram ProMaster City Ram V1000
Marque	Fiat Professional
Années de production	Phase 1: 2009 - 2014 Phase 2: 2015 - Mai 2023
Classe	"Ludospace" - Fourgonnette
Usine(s) d’assemblage	Fiat Bursa
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.4 95/120 Diesel 1.3 mJTD 90 1.6 mJTD 105 2.0 mJTD 135
Puissance maximale	90 - 95 - 105 - 135 ch
Transmission	Traction
Masse et performances
Consommation mixte	4,8 L/100 km
Émission de CO2	129 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	« Ludospace » 5 portes - Fourgonnette
Châssis	Fiat SSCS Alfa Romeo MiTo Fiat Punto III/Qubo Fiat Doblò II/Linea Opel Adam/Corsa D/E Opel Combo II/Meriva B Ram ProMaster City Peugeot Bipper Citroën Nemo
Dimensions
Longueur	4 390 / 4 740 mm
Largeur	1 830 mm
Hauteur	1 832 mm
Chronologie des modèles
Fiat Doblò I Fiat Doblò III
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La seconde génération du Fiat Doblò (code usine ZFA 263), dans ses versions "Family Space" et "Cargo" a été présentée à Turin le 16 novembre 2009. Sa commercialisation a débuté dans tous les pays d'Europe mi-janvier 2010. Il est disponible en version pickup depuis juillet 2011^[7].

Ce véhicule, comme son prédécesseur, est fabriqué dans l'usine turque Fiat-Tofas de Bursa qui produit également le Fiat Fiorino II et ses clônes français, les Citroën Nemo et Peugeot Bipper.

Le style est le fruit du travail du Centro Stile Fiat de Turin.

La plate-forme est entièrement nouvelle et inaugure une suspension arrière à roues indépendantes avec un double bras oscillant et barre stabilisatrice. Doté comme il se doit de l'ABS, de l'ESP et de l'Hill Holder qui facilite les démarrages en côte.

Au cours du Salon de Hanovre 2010, le Fiat Doblò a reçu le prix International Van of the year 2011^[8].

Il est restylé en 2015. Cette mise à jour porte principalement sur la face avant, profondément revue, dont le dessin s'horizontalise.

Fin 2022, la commercialisation du Doblò II et de ses dérivés s'arrête en Europe, sauf pour le marché turc où la production s'est poursuivie jusqu'en mai 2023^[9].

Le Fiat Doblò II, reprend le large éventail des versions qui étaient offertes par son prédécesseur :

Cette version est uniquement destinée aux passagers avec une finition adaptée, destinée à recevoir 5 ou 7 personnes, selon la configuration, courte ou longue,

La version Cargo comprend plusieurs versions tôlées à deux places à l'avant destinées uniquement au transport de marchandises. La gamme se compose de :

• Cargo base avec un volume utile de 3,4 m³ et une charge utile de 1 000 kg,
• Cargo Maxi ou XL, empattement allongé, volume utile de 4,2 m³ et charge utile de 1 000 kg,
• Cargo toit rehaussé de 245 mm, dito Cargo Maxi.

Ces versions calquées sur les versions Cargo supposent un aménagement spécifique comme frigo ou plateau.

C'est une version mixte entre le Doblò II et le Doblò II Cargo avec une séparation entre les volumes passagers et marchandises.

La gamme de moteurs Fiat est composée de 4 moteurs :

• un essence d'entrée de gamme, le 1.4 FIRE avec boîte manuelle à 5 rapports. Équipé du système Start & Stop, il est homologué Euro 5.
• trois moteurs Diesel Fiat Multijet Euro 5, avec filtre antiparticules : le 1.3 Multijet 16V 90 ch, le 1.6 Multijet 16V 105 ch et le 2.0 de 135 ch.

De novembre 2011 à 2018, le Fiat Doblò 2 est badgé Opel Combo (2011) par le constructeur automobile allemand Opel qui l'achète à Fiat à raison de 5 000 exemplaires par mois^{[réf. nécessaire]} pour le distribuer dans son propre réseau. Cet accord prend fin en 2018 après le rachat d'Opel par PSA.

Il est également vendu au Royaume-Uni sous le nom Vauxhall Combo.

Les Opel et Vauxhall Combo C n'ont pas bénéficié du restylage de 2015.

Depuis juin 2014, le Fiat Doblò II s'enrichit d'une nouvelle version : le Ram ProMaster City. Il est commercialisé depuis le 26 juin 2014 aux États-Unis et au Canada en deux versions : Van-ludospace chère aux américains et fourgon utilitaire.

L'année de son lancement, le Fiat Doblò II a reçu le prix International Van of the Year 2011^[8]. Pour la 3^e fois consécutive, le Fiat Doblò II Cargo a reçu le Prix du Light Van of the Year délivré par "What Van ? Awards". Lors de la remise du prix 2018, le Fiat Fiorino II a également été récompensé avec le Prix Small Van of the Year^[10].

Fiat Doblò III
Marque	Fiat
Années de production	2022-
Usine(s) d’assemblage	Tafraoui, Oran (Fiat Doblò III)
Moteur et transmission
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports
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Le Fiat Doblò III est un véhicule utilitaire léger de troisième génération, lancé en 2022 après la fusion de FCA et PSA pour former Stellantis. Ce modèle fait partie de la famille des Peugeot Rifter / Partner III, Citroën Berlingo III, Opel Combo D, et Toyota ProAce City. Ces véhicules, bien que produits sous différentes marques, partagent la même plateforme technique, développée par Stellantis, garantissant ainsi une uniformité en termes de motorisations, équipements, et modularité.

Depuis 2024, la troisième génération du Fiat Doblò III est assemblée à Tafraoui, Oran, en Algérie. L'usine de Tafraoui joue un rôle clé dans la stratégie d'expansion de Stellantis en Afrique du Nord, visant à répondre à la demande croissante du marché algérien et des pays voisins.

v · m Fiat Professional Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat pour les automobiles.
Modèles actuels en Europe	Fiorino II (225) Doblò III Scudo III Ducato III (250)
Modèles actuels en Amérique	Fiorino II (265) Scudo III Ducato II (244/245) Strada (281) Toro (226)
Modèles contemporains Europe	500 Giardiniera Fiat 600 M Coriasco 600T 850T 900T-900E 1100 T 127/147 Fiorino I 147 Panorama 131 Marengo 238 241 242 616 Campagnola Ducato I Nuova Campagnola (1107) Doblò I (223) Doblò II (263) Fullback (502) Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo Scudo I Scudo II (270) Strada (278) Talento Uno Penny
Modèles historiques Europe	24 HP 18-24 HP 28-40 HP 1F 15-20 HP Brevetti 2 2F 501F 502F 503F 505F 507F 509F 603 605 614 618 508 Balilla F 500 Topolino Giardiniera 1100F 1100-103 Industriale 615
Modèles à venir Amérique Latine	Fiat Titano
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento       Citadines Panda I Panda II Panda III       500 III Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e     Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III   Grande Panda     Palio             Palio II Argo Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II         Ottimo     Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio     Coupé 131 Racing     Coupé       Spider X1/9           124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider   Voitures de plage 127 Scout           Topolino 127 Midimaxi           Minispace       Idea 500L           Mobi Monospace Compact     Multipla   500L Living   Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont     SUV           600e       Sedici 500X Utilitaires Voir Fiat Professional

v · m Chronologie des modèles Fiat LCV - Fiat Professional de 1960 à nos jours.

Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Utilitaires légers 500 Giardiniera   Nuova Campagnola AR76   Uno Van           600T - 850T - 900T   Penny Citivan Elba Van   Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)   128 Panorama 147 Panorama   Doblò I Doblò II E-Doblò   1300 F 124 F 131 F 131 Marengo Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo   Fiorino II Qubo Fiorino II FL Qubo FL     Fiorino I (127/147) Fiorino II (Uno) Fiorino Brasil III Pick-ups     Fiorino I - II - III   Toro         Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)           Massif   Fullback   Utilitaires lourds   238   Talento I Scudo I Scudo II Talento II   Scudo III 1100 T     Ducato I Ducato II Ducato III E-Ducato   241 242           615 616 N - N2 - N3 - N3/4   Fiat Daily IVECO Daily II - III - IV

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