Fiat Ducato III Peugeot Boxer II Citroën Jumper II RAM ProMaster Opel-Vauxhall Movano C Toyota Proace Max
Fiat Ducato III phase 1 minibus
Appelé aussi	Peugeot Manager (Mexique) Vauxhall Movano C (Grande-Bretagne) RAM ProMaster (États-Unis) Peugeot/Citroën Relay (Grande-Bretagne & Irlande)
Marque	Fiat Professional Peugeot-Citroën Opel RAM Vauxhall Toyota
Années de production	Phase 1 : 2006 - 2014 Phase 2 : 2014 - 2023 Phase 3 : 2023 -
Usine(s) d’assemblage	Atessa Gliwice Sete Lagoas Saltillo Yelabuga (jusqu'en 2022)
Classe	Utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	Diesel, GNV, Essence, Électrique
Moteur(s)	Diesel : Fiat 2.0 JTDm 115 ch Fiat 2.3 JTDm 120/130/140/148/160/177 ch Fiat 3.0 JTDm 159/177 ch PSA 2.0 HDi/BlueHDi 110/120/130/140/160/165 PSA 2.2 HDi/BlueHDi 100/110/120/130/140/150/165 GNV : Fiat 3.0 140 ch Essence : 3.6 VVT V6 Pentastar 280 ch Électrique : 120
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 956 à 3 604 cm3
Puissance maximale	à 3.500 tr/min : 110 à 280 ch DIN (81 à 209 kW)
Couple maximal	D : à 1.500 tr/min : 250 à 400 N.m E : à 4.400 tr/min : 353 N.m Élec : 280 N m
Transmission	Traction Intégrale 4x4
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports Automatique 6/9 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1,900 à 2,150 kg
PTAC	3,500 à 4,000 kg
Autonomie	Électrique : 280 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon (8 à 30 m³) Minibus Châssis cabine 2 à 9 places
Châssis	Caisse autoporteuse
Dimensions
Longueur	4 963 mm 5 413 mm 5 998 mm 6 363 mm
Largeur	2 050 mm
Hauteur	2 254 mm 2 524 mm 2 764 mm
Empattement	3 000 mm 3 450 mm 4 035 mm
Chronologie des modèles
Fiat Ducato II Citroën Jumpy I Peugeot Boxer I Opel/Vauxhall Movano B
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Le Fiat Ducato et ses clones Citroën Jumper/Relay II, Peugeot Boxer/Manager II, RAM ProMaster, Toyota ProAce Max, et Opel/Vauxhall Movano C, sont des véhicules utilitaires commercialisés par les constructeurs Fiat Professional, Citroën et Peugeot depuis 2006.

Ils sont également commercialisés par RAM en Amérique du Nord depuis 2014, Opel/Vauxhall depuis 2021, puis le japonais Toyota depuis 2023. Toute la gamme Fiat Ducato Europe est produite dans l'usine SEVEL Sud d'Atessa en Italie, spécialement dédiée à ces véhicules, disponibles en versions châssis-cabine nu, fourgon de plusieurs tailles (longueurs et hauteurs), ambulance, camion plateau, camion benne relevable, minibus scolaire, minibus urbain et de luxe et châssis-cabine pour camping-car.

Les groupes Fiat Professional et PSA ont présenté en mai 2006 la troisième génération de ces véhicules répondant au code usine Fiat X/250.

Le Fiat Ducato et ses clones disposent en plus d'une version lourde, « Maxi » chez Fiat, avec un PTAC de 4 tonnes, disponible en version camion plateau avec 2 tonnes de charge utile et fourgon de 17 m³. Au Salon de l'automobile de Chicago, RAM Trucks, filiale américaine de Fiat Group présente le RAM ProMaster, version américaine du Fiat Ducato III, commercialisé à partir de 2011 sur le marché nord-américain, États-Unis et Canada.

• 
  Fiat Ducato camping car
• 
  Fiat Ducato plateau dépannage
• 
  Citroën « Jumper » châssis simple cabine
• 
  Citroën « Jumper » châssis plateau bâché
• 
  Peugeot « Boxer » double cabine benne
• 
  Peugeot « Boxer » châssis plateau bâché
• 
  Fiat « Ducato » simple cabine benne
• 
  Ram ProMaster fourgon

Le Fiat Ducato III est équipé des moteurs Diesel Fiat FPT d'une cylindrée de 2,3 l et IVECO F1A de 3,0 litres. Cette dernière exécution équipe également tous les modèles 3.0 HDI de 157 ch des versions PSA. Fiat propose également une version blindée du Ducato III.

Les variantes françaises Citroën Jumper/Relay II et Peugeot Boxer/Manager II de PSA sont équipés du nouveau moteur diesel 16 soupapes de 2,2 litres conçu par l'association PSA-Ford. La version 100 ch est la plus vendue en France.

Motorisations disponibles :

Le 12 mai 2014, une version restylée de la troisième génération est présentée à la presse^[1]. Les retouches concernent l'esthétique de la face avant et les motorisations anticipent la future norme Euro VI applicable au 1^er septembre 2015. Les moteurs diesel Fiat Euro VI n'ont toujours pas besoin de recourir à l'injection d'Adblue contrairement à ses concurrents^[2].

Cette nouvelle version se distingue par une face avant renouvelée, l'arrivée de phares à LED et d'un pare-chocs avant en trois parties pour limiter le coût des réparations en cas d'accrochage, selon les recommandations des assureurs. Les jantes sont maintenant en alliage léger de 16 pouces. L'aménagement de l'habitacle a été revu et propose trois niveaux de finition.

Côté mécanique, Fiat annonce avoir travaillé pour diminuer la consommation de carburant avec les nouvelles versions des moteurs Fiat 2.0 Multijet de 115 ch, 2.3 Multijet de 130 et 150 ch et 3.0 Multijet de 180 ch équipés d'une boîte Comfort Matic.

La structure a été revisitée avec l'utilisation d'aciers à très haute résistance pour répondre aux normes plus exigeantes dans certains pays (Russie, Australie et Brésil). Sa structure est strictement identique quelle que soit la version, le 2,5 tonnes comme le 4,4 tonnes.

En équipement de série le Fiat Ducato propose :

• l'ESC - contrôle électronique de la stabilité, complété par le système anti-basculement,
• le LAC - système de reconnaissance du chargement,
• l'ASR ou Hill Holder - système anti patinage,
• l'EBA - système d'assistance électronique au freinage.

Hormis sur les modèles équipés de la motorisation 2,0 Multijet, tous les modèles disposent du système Servotronic.

La gamme de motorisation s'articule autour du 2.2 BlueHDi 110/130/150/160 ainsi que du 3.0 HDi 180.

La version Fiat du 2.0 115; 2.3 130/150/180, 3.0 GNV 140.

À la suite de la norme Euro 6, les versions PSA se voient équipées du 2.0 Blue HDI 110/130/160 ch avec recours à l'AdBlue.

En juillet 2019, Fiat dévoile ses nouvelles motorisations, toutes basées sur la version 2,3 JTDm. Les puissances sont les suivantes : 120, 140, 160 et 180 ch DIN^[3]. Le moteur Fiat 3.0 GNV 140 est maintenu et la version électrique E-Ducato est présentée.

Les versions PSA sont désormais équipées du moteur 2.2 BlueHDi 120/140/165 ch qui impose toujours l'utilisation de l'AdBlue contrairement au moteur Fiat^[2].

Elles reçoivent aussi une version électrique, dont les batteries, d'un poids total d'environ 450 kg, se trouvent sous le plancher. La puissance est de 120 ch et le choix est proposé entre deux batteries de 37 ou 75 kWh. La vitesse de pointe est quant à elle limitée à 100 km/h^[4]. La transformation électrique est effectuée en Turquie par le sous-traitant BEDEO^[5],[6]. Il s'agit d'une conversion relativement artisanale : les véhicules transformés par BEDEO conservent le compte-tours et la jauge de carburant des versions thermiques, les aiguilles en moins^[7].

À la suite de l'entrée prochaine en vigueur de la norme Euro 6d, les puissances et couples restent inchangés mais les moteurs passent d'une cylindrée de 2,0 à 2,2 litres.

	2.0 JTDm	2.0 BlueHDi						2.2 HDi / BlueHDi							2.3 JTDm						3.0 JTDm		V6 3.6	3.0 GNV	Électrique
Moteur	Fiat FPT L4 A20DTx	L4						Ford L4							Fiat FPT L4								Chrysler L6	IVECO L4
Cylindrée	1 956	1 997						2 198							2 287						2 999		3 604	2 999
Puissance maximale	115 ch à 4 000 tr/min	110 ch à 3 750 tr/min	120 ch à 3 500 tr/min	130 ch à 3 750 tr/min	140 ch à 3 750 tr/min	160 ch à 3 750 tr/min	165 ch à 3 750 tr/min	100 ch à 2 900 tr/min	110 ch à 3 500 tr/min	120 ch à 3 500 tr/min	130 ch à 3 500 tr/min	140 ch à 3 750 tr/min	150 ch à 3 500 tr/min	165 ch à 3 750 tr/min	120 ch à 3 600 tr/min	130 ch à 3 600 tr/min	140 ch à 3 600 tr/min	148 ch à 3 600 tr/min	160 ch à 3 600 tr/min	177 ch à 3 500 tr/min	159 ch à 3 500 tr/min	177 ch à 3 500 tr/min	280 ch à 6 350 tr/min	136 ch à 2 750 tr/min	90 kW
Couple maximal	290 N m à 1 750 tr/min	300 N m à 1 750 tr/min		340 N m à 1 750 tr/min		350 N m à 2 000 tr/min	370 N m à 1 750 tr/min	250 N m à 1 500 tr/min		320 N m à 2 000 tr/min		340 N m à 1 750 tr/min	350 N m à 1 750 tr/min	370 N m à 1 750 tr/min	320 à 330 N m à 2 000 tr/min	320 N m à 1 800 à 2 000 tr/min	350 N m à 1 400 tr/min	350 N m à 1 750 tr/min	350 N m à 1 500 tr/min	400 N m à 1 500 tr/min	400 N m à 1 600 tr/min	400 N m à 1 400 tr/min	364 N m à - tr/min	350 N m à - tr/min	260 N m
Fiat
Peugeot
Citroën
Ram

Le 12 mars 2021, Fiat Professional commercialise le nouvel E-Ducato électrique. L'électrification du modèle n'est plus réalisée par le prestataire BEDEO, mais en interne par Fiat FPT. Le nouvel E-Ducato a une puissance de 90 kW (122 ch DIN) avec un couple de 280 Nm. Il est proposé avec deux capacités de batterie : 47 et 79 kWh. Son autonomie maximale pour la version la plus légère monte à 360 km^[8],[9]. Il offre, selon la version courte ou longue, un volume de chargement de 10 à 17 m³ et une charge utile de 1 950 kg tout en restant dans la limite des 3,5 tonnes pour une conduite avec un permis B.

Le nouveau logo Fiat est déployé sur le Ducato en 2021.

Malgré la fusion de PSA et de Fiat Chrysler Automobiles pour former Stellantis, les utilitaires électriques de l'ancien Groupe PSA ne bénéficient pas encore de la mise à jour technique développée par Fiat FTP et adoptée par Fiat Professional^[8].

Lors de l'été 2021, le groupe Stellantis annonce et lance le remplaçant du Opel/Vauxhall Movano B. Il abandonne ainsi la base du Renault Master pour celle du Fiat Ducato^[10],[11].

• 
  Opel Movano C
• 
  Vauxhall Movano C

En 2024, la production de toutes les marques du groupe Stellantis et celle de Toyota reçoivent le même équipement et, désormais, le même moteur (turbo-diesel 2,2 litres d'origine Fiat ou électrique à la puissance augmentée)^[12]. À l'extérieur, tous les modèles ont une calandre aérodynamique^[13].

En novembre 2023, Toyota renouvelle sa gamme d'utilitaires sur le marché européen. Comme les utilitaires Stellantis dont ils sont dérivés, les Proace City et Proace II bénéficient d'un restylage et le Proace Max, nouveau dérivé du Ducato, est présenté^{[14],[15],[16]}.

	2.2 HDi						3.0 JTDm		V6 3.6	3.0 GNV	Électrique
Moteur	Fiat FPT L4								Chrysler L6	IVECO L4
Cylindrée	2 287						2 999		3 604	2 999
Puissance maximale	120 ch à 3 600 tr/min	130 ch à 3 600 tr/min	140 ch à 3 600 tr/min	148 ch à 3 600 tr/min	160 ch à 3 600 tr/min	177 ch à 3 500 tr/min	159 ch à 3 500 tr/min	177 ch à 3 500 tr/min	280 ch à 6 350 tr/min	136 ch à 2 750 tr/min	90 kW
Couple maximal	320 à 330 N m à 2 000 tr/min	320 N m à 1 800 à 2 000 tr/min	350 N m à 1 400 tr/min	350 N m à 1 750 tr/min	350 N m à 1 500 tr/min	400 N m à 1 500 tr/min	400 N m à 1 600 tr/min	400 N m à 1 400 tr/min	364 N m à - tr/min	350 N m à - tr/min	260 N m
Fiat
Peugeot
Citroën
Opel
RAM

La gamme des véhicules utilitaires Fiat Ducato est commercialisée sous différentes marques et disponible en une multitude de versions avec plus de 2 500 combinaisons. Il est fabriqué dans plusieurs pays dans le monde, en fonction des macro-zones économiques, comme il est d'usage chez Fiat.

La production pour la macro-zone EMEA (Europe - Afrique et Moyen-Orient) est concentrée en Italie, dans l'usine SEVEL Sud Val di Sangro à Atessa, dans la région des Abruzzes. L'usine a fêté le 7 000 000^e Ducato produit le 22 septembre 2022.

Pour le marché LATAM (Amérique Latine), la production avait lieu, jusqu'en 2022 au Brésil dans l'usine Fiat de Sete Lagoas^[17]. Depuis 2013, le Ducato est également vendu sur le marché NAFTA (États-Unis, Canada et Mexique), dont la production est réalisée par l'usine FCA de Saltillo, au Mexique^[17]. Depuis 2022, seule l'usine mexicaine fabrique le Ducato III pour tous les marchés d'Amérique nord et sud.

Pour le marché russe uniquement, la production a lieu dans l'usine Sollers d'Elabuga, tandis que pour le marché turc, la production a lieu dans l'usine Fiat-Tofas de Bursa^[18]. Quel que soit le lieu de production et la marque sous laquelle il est commercialisé, les composants proviennent tous de l'usine italienne de Val di Sangro^{[17],[19],[20]}. La production du Fiat Ducato, avec les industries connexes, représente 10 % du produit intérieur brut total de la région des Abruzzes. En 40 ans, plus de 7 millions de Fiat Ducato ont été produits à Atessa (usine de Val di Sangro)^[19].

Le porteur est la base du camping-car. Son châssis, son moteur, et plus dans le cas d’un profilé (qui conserve la carrosserie de cabine) ou d’un fourgon (la totalité de la carrosserie). Le principal fournisseur, depuis 1980, est Fiat avec le Ducato qui couvre, selon les années, 70 à 75 % du marché européen. L'utilitaire produit par Fiat Professional est utilisé par quasiment tous les fabricants du module habitable du camping-car : Pilote, Chausson, Dethleffs, Rapido, etc.

Les avantages du Ducato S8 par rapport à ses concurrents sont^[21] :

• le châssis « Ducato Spécial Camper » abaissé très robuste,
• un PTAC de 3,5 ou 4,4 tonnes (Ducato Maxi) ou 5,0 tonnes sur châssis AL-KO à double essieu,
• une motorisation Fiat FPT 2,3 litres avec plusieurs niveaux de puissance : 120, 140, 160 et 180 ch DIN et un couple extrêmement élevé de 320 à 400 Nm à seulement 1 500 tr/min, conforme à la norme Euro VId final, avec des émissions de CO₂ inférieures de 7 % par rapport à la moyenne de ses concurrents,
• la suspension pneumatique autonivelante,
• une boîte automatique à neuf vitesses avec convertisseur de couple hydraulique limitant la consommation de 6 à 7,8 l/100 km.
• une direction assistée électrique de série sur toute la gamme plus précise et maniable dans toutes les conditions de conduite et de charge,
• un rayon de braquage réduit,
• le pare-brise chauffant avec résistance électrique permettant un dégivrage et désembuage rapide,
• éclairages intérieurs et extérieurs dotés de la technologie Full LED.
• connectivité maximale :
  • Full Digital Cockpit, renseignent et assistent le conducteur grâce à des alertes – du satnav aux systèmes d’assistance à la conduite,
  • nouvelle interface UConnect, couplée à des écrans de 10 pouces,
  • système de navigation par satellite complet comprenant des cartes 3D d’origine TomTom et Apple CarPlay/Android Auto sans fil intégré
  • l’UConnect 7 avec Apple CarPlay, Android Auto et l’UConnect 5,
• système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) comprenant :
  • le contrôle du freinage en cas d’obstacles inattendus tels que piétons et cyclistes,
  • la reconnaissance des panneaux routiers,
  • l'alerte de vigilance conducteur,
  • le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go,
  • l'assistance au maintien de voie,
  • l'assistance aux embouteillages,
  • le système ESC avec assistance au vent transversal, le contrôle de la stabilité de la remorque et l’aide au stationnement active, avec assistant semi-autonome pour les manœuvres de stationnement parallèles ou perpendiculaires,
• système d’assistance à la vie en camping-car comprenant :
  • le Keyless Entry & Go, pour verrouiller et déverrouiller les portes de cabine et du coffre et démarrer le moteur sans clé,
  • le frein de stationnement électrique pour réduire l’encombrement dans la cabine,
  • le compartiment spécifique pour charger les téléphones portables sans fil,
  • les ports doubles USB-A et USB-C,
  • la prise de courant haute tension 230 V.
• la personnalisation du véhicule avec trois packs : Easy, Business et Lounge :
• My Remote - interaction avec le véhicule pour verrouiller et déverrouiller les portes, vérifier son emplacement et configurer des alertes sur la vitesse,
• l'assistant vocal pour demander des itinéraires et recevoir des informations sur son état par une simple commande vocale,
• My Car - application pour surveiller « l’état de santé » du Ducato à tout moment, le niveau de carburant, la pression des pneus, l’odomètre et la réception de notifications directes sur l’entretien,
• My Navigation - fournit des informations sur le trafic, la météo et les radars en temps réel,
• Send & Go - recherche de parking et station services, les cartes sont mises à jour automatiquement,
• My Wi-Fi - point d’accès Wi-Fi permet de connecter jusqu'à huit appareils et d’utiliser le service vocal Amazon Alexa dans le véhicule,
• My Alert - destiné à prévenir le propriétaire en cas de tentative de vol et permet de faire appel à une assistance.

Dans le Ducato série 8 (2022) Fiat a intégré toutes les aides à la conduite et renouvelé la planche de bord, plus ergonomique, accueillant un système multimédia avec écran de 10 pouces.

Son hyper connectivité en fait probablement l’utilitaire de sa catégorie le plus avancé à cet égard… et donne un sacré coup de vieux à la génération précédente déjà en avance par rapport à ses concurrents^[21].

• Fiat Ducato - Citroën Jumper - Peugeot Boxer - RAM ProMaster
• Ram ProMaster

• (fr) Mini-site officiel du Peugeot Boxer
• (fr) Mini-site officiel du Citroën Jumper
• (fr) Site officiel de Fiat Professional

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
Véhicules électriques	Panda Elettra Cinquecento Elettra Seicento Elettra eDoblò 500e (2010) 500e (2020) 600e (2023) e-Doblò e-Ulysse e-Topolino
Véhicules hybrides	500X (2020) 500 (2020) 600 (2024) Panda III (2020) Tipo (2020)
Véhicules militaires	Véhicules actuels voir Iveco Defence Vehicles Véhicules anciens 508 Balilla 508 M 508 CM 1100 1500 2800 Campagnola AR51-55-59 Véhicules contemporains Nuova Campagnola AR76 Campagnola Alpina VM 90
Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Fiat Professional Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat pour les automobiles.
Modèles actuels en Europe	Fiorino II (225) Doblò III Scudo III Ducato III (250)
Modèles actuels en Amérique	Fiorino II (265) Scudo III Ducato II (244/245) Strada (281) Toro (226)
Modèles contemporains Europe	500 Giardiniera Fiat 600 M Coriasco 600T 850T 900T-900E 1100 T 127/147 Fiorino I 147 Panorama 131 Marengo 238 241 242 616 Campagnola Ducato I Nuova Campagnola (1107) Doblò I (223) Doblò II (263) Fullback (502) Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo Scudo I Scudo II (270) Strada (278) Talento Uno Penny
Modèles historiques Europe	24 HP 18-24 HP 28-40 HP 1F 15-20 HP Brevetti 2 2F 501F 502F 503F 505F 507F 509F 603 605 614 618 508 Balilla F 500 Topolino Giardiniera 1100F 1100-103 Industriale 615
Modèles à venir Amérique Latine	Fiat Titano
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologie des modèles Fiat LCV - Fiat Professional de 1960 à nos jours.

Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Utilitaires légers 500 Giardiniera   Nuova Campagnola AR76   Uno Van           600T - 850T - 900T   Penny Citivan Elba Van   Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)   128 Panorama 147 Panorama   Doblò I Doblò II E-Doblò   1300 F 124 F 131 F 131 Marengo Regata Marengo Tempra Marengo Marea Marengo   Fiorino II Qubo Fiorino II FL Qubo FL     Fiorino I (127/147) Fiorino II (Uno) Fiorino Brasil III Pick-ups     Fiorino I - II - III   Toro         Strada I - II - III - IV - V Strada (2020)           Massif   Fullback   Utilitaires lourds   238   Talento I Scudo I Scudo II Talento II   Scudo III 1100 T     Ducato I Ducato II Ducato III E-Ducato   241 242           615 616 N - N2 - N3 - N3/4   Fiat Daily IVECO Daily II - III - IV

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Populaire 2 CV     Citadine électrique     AX     Citadine LN/LNA AX     C1 I Dyane Axel     C2 Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I Cabriolet Méhari       C3 Pluriel   Visa Découvrable       Compacte     ZX Xsara C4 I     Fukang Elysée C-Elysée Familiale GSA BX Xantia   Familiale routière     C5 I C5 II Routière CX XM   C6 Minispace       C3 Picasso Monospace compact     Xsara Picasso       C4 Picasso I Grand monospace     Évasion C8 SUV       C-Crosser Petit utilitaire Acadiane C15 Nemo     Berlingo I       Berlingo II Grand utilitaire Type H C25 Jumpy I Jumpy II C35   Jumper I Jumper II
Concept cars	C44 Karin Xénia Eco 2000 Zabrus Eole Activa Citella Xanae Berlingo Bulle C3 Lumière C6 Lignage Osée C-Crosser C-Airdeam C-AirLounge C-SportLounge C-Airplay C-Buggy C-Métisse C-Cactus C5 Airscape GTbyCitroën Hypnos DS Inside Revolte

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 2010 à nos jours.
Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 VSP électrique   Ami Petite citadine électrique C-Zero   Cabriolet électrique   e-Méhari   Petite citadine C1 I C1 II   Citadine polyvalente C3 I Classic   C3 II C3 III C3 IV DS 3   Cabriolet C3 Pluriel   DS3   Compacte C-Élysée I (Chine)     C-Élysée II (Chine) C3-L (Chine)     C-Élysée II (Europe)   C4 II   C4 III   DS4   C4 Cactus II   C4 X Familiale routière C5 II   C5 X C5 II (Chine)     DS5   Routière C6   C6 (Chine)   Minispace C3 Picasso   Monospace compact Xsara Picasso   Citroën C4 Picasso I C4 Picasso II / C4 SpaceTourer   Grand monospace C8     Grand C4 Picasso II / Grand C4 SpaceTourer   Crossover C3 Aircross (Amérique Latine)     C3-XR (Chine)     C4 Cactus I C4 Cactus (Brésil) SUV   C3 Aircross C3 Aircross   C4 Aircross C4 Aircross (Chine)   C-Crosser   C5 Aircross Petit utilitaire Nemo   Berlingo I   Berlingo II Berlingo III Grand utilitaire Jumpy II Jumpy III / Space Tourer Jumper II
Concept cars	Survolt High Rider GQ Métropolis Lacoste Tubik DS Numéro 9 Cactus C-XR Aircross Cactus M CXperience C-Aircross Ami One 19_19 Oli
Citroën Racing	C4 WRC DS3 WRC C-Elysée WTCC C3 WRC

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Petite citadine électrique iOn   Petite citadine 107 108   Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact     207 / 207+       208 I 208 II Compacte 308 I 308 II 308 III Compacte tricorps   301 307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan   Familiale 407     408 I 408 II Berline-SUV-coupé   408 Familiale routière   508 I 508 II Routière 607     Coupé 407 Coupé     RCZ     Grand monospace 807     SUV urbain   2008 II Crossover   2008 I   3008 I     SUV compact   3008 II 3008 III 4007 4008 I 4008 II SUV familial   5008 II 5008 III Monospace compact 5008 I     Utilitaire Bipper   Partner Rapid Partner II Partner III / Rifter Expert II Expert III / Traveller Boxer II Hoggar (Pick-up)   Pick Up     Landtrek Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8     908
Concept-cars	SR1 EX1 HR1 SxC HX1 Onyx Exalt Quartz Fractal Instinct e-Legend
Peugeot Sport (sport automobile)	908 HDi FAP 908 208 T16 Pikes Peak 208 WRX 2008 DKR 3008 DKR 9X8

v · m Chronologie des modèles de route d’Opel de 1945 à 1979

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Compacte 1.3 L Olympia     Kadett A Kadett B Kadett C Familiale     Olympia Rekord Rekord P1 Rekord P2   Olympia A Ascona A Ascona B Routière       Rekord A Rekord B Rekord C Rekord D Rekord E       Commodore A Commodore B Commodore C Limousine   Kapitän I Kapitän II Kapitän P Kapitän / Admiral / Diplomat A Kapitän / Admiral / Diplomat B Senator A Coupé ou cabriolet       GT         Manta A Manta B       Commodore A Commodore B Monza

v · m Chronologie des modèles de route d’Opel de 1980 à nos jours.

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Quadricycle           Rocks-e Mini Citadine         Adam   Citadine     Agila A Agila B Karl   Polyvalente   Corsa A Corsa B Corsa C Corsa D Corsa E Corsa F Chevette         Ampera-e   Minispace polyvalent       Meriva A Meriva B     Compacte Kadett D Kadett E Astra F Astra G Astra H Astra J Astra K Astra L         Ampera     Monospace compact     Zafira A Zafira B Zafira C Zafira D Life Grand monospace     Sintra       Familiale Ascona B Ascona C Vectra A Vectra B Vectra C       Routière Rekord E Omega A Omega B Signum Opel Insignia A Opel Insignia B   Limousine Senator A Senator B         Commodore C           Coupé ou Cabriolet     Tigra   Tigra TwinTop     Manta B   Calibra       Cascada   Monza           Roadster     Speedster   GT     Crossover/SUV/4x4         Mokka A (X) Mokka B         Crossland (X) Frontera C     Frontera A Frontera B   Antara   Grandland A (X) Grandland B     Monterey       Pick-up   Campo       Véhicule utilitaire   Kadett Combo Combo A Combo B (Combo Tour) Combo C Combo D Bedford Blitz   Arena Vivaro A Vivaro B Vivaro C     Movano A Movano B Movano C

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